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Wer kann mir sagen was ich mit den ganzen steckern und schläuchen die dann über sind? Haut das dann mit dem G-Kat noch hin?

Hi,


genau genommen brauchst du dann den gesammten Kabelbaum für die Einspritzung nicht mehr. Ich habe mir einen neuen Minimal-Kabelbaum angefertigt, der nur noch die Kabel für die Instrumente beinhaltet. Desweiteren mußt du dir dann eine Unterdrucksammelleitung für die Zündzeitpunktverstellung basteln und einen Chokezug einbauen. Den Kat solltest du rausnehmen, weil die Webers in der Kaltlaufphase extrem Fett laufen und sehr viel Sprit unverbrannt in den Auspuff kommt. Der entzündet sich dann im Kat und der wiederum verglüht.


Für die Kurbelgehäuseentlüftung muß ein Auffangbehälter rein. Die Spritpumpe muß entweder durch ein regelventil ergänzt werden oder gegen eine Vergaserpumpe ausgetauscht werden( weil der Druck der Einspritzer-benzinpumpe viel zu hoch ist und damit die Vergaser fluten würde)


Tüv gibts dafür garnicht und billig ist der Spaß auch nicht so ganz...


Aber kuck mal hier nach, die bieten komplette Umbausätze an:


http://www.pugspares.co.uk/CarbDisplay.asp


Grüße,


Michael Möhler