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Hi Leute!


Ich habe mir Ende letzter Woche ne Alarmanlage (Carguard Defender UPGRADE) bestellt. Mit der Upgrade-Version läßt sich nämlich laut HErsteller die fahrzeugseitige Fernbedienung auch für die Bedienung der Alarmanlage weiterbenutzen, so dass ich keinen zusätzlich Schlüsselanhänger mit Fernbedienung brauche!! :-)


Das Problem ist, dass Carguard z.Zt. keine fahrzeugspezifischen Anschlusspläne hat, und ich möchte nicht alles durchmessen müssen und zu meinem PUG-Partner komme ich momentan nicht.


Vielleicht hat ja einer dieses "Wie helfe ich mir selbst"-Buch oder sogar Kabelpläne direkt von Peugeot und könnte mir da mal kurzerhand aushelfen?! Es geht im wesentlichen um den Anschluss der Alarmanlage an die serienmäßige ZV in meinem 206 Belair 75 (EZ 03/2001). Zur Kabeldurchführung habe ich bereits etliche Tips bekommen, wobei ich da noch nachsehen will, inwieweit sich das bei mir realisieren läßt.


Also, wer so nen Plan hat oder mir Tips geben kann... immer her damit!!


Liebe Grüße und vielen Dank!


Christian


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Hallo nochmal...


Der Preis laut Hersteller ist übrigens 129 Euro, wobei ich bei meinem Zubehörhändler einen Preis von 115 Euro erzielen konnte! :-)


Wer genaueres wissen will, bitte Email an mich!


Liebe Grüße!


Christian


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Hiya!


Ich habe einen 306er und habe eine Carguard Defender Screen eingebaut (war schon eine Aktion *G*) - wenn der 206er auch einen IR Sender hat, der im Himmel befestigt ist (wo auch die Innenbeleuchtung residiert), dann ist dort die (meiner Meinung nach) einfachste Möglichkeit an die Kabel zu kommen. Meins war ein auf Masse geschaltetes System mit drei relevanten Kabeln. Ohne Anschlußplan kann man die 5 Kabel am Stecker zum IR Empfänger einfach mal nacheinander auf Masse legen und schaun (mein Messgerät war nämlich zu träge) wann er auf/zuschliesst. Achtung: Kurzschlussgefahr. (Bei mir gab es keinen, aber einfach Kabel auf Masse zu legen ist halt nicht ohne Risiko *G*). Ansonsten mit Nadel die 5 Kabel anzapfen und durchmessen (Sicherere Lösung!)


-MKalte

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Hi!


Bei meinem alten Corsa B hab ich auch die Methode TRY AND ERROR benutzt, also ausprobiert, bis es endlich ging. Bei meinem 206 möchte ich aber lieber auf Nummer sicher gehen, steckt ja doch etwas mehr Elektronik drin.


Die ZV hat serienmässig ne Funkfernbedienung, also kein Infrarot-Empfänger im Himmel... Weiss vielleicht jemand wo der Funkempfänger sitzt?


Aber danke erstmal!


Liebe Grüße,


Christian


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Hi!


Bei meinem alten Corsa B hab ich auch die Methode TRY AND ERROR benutzt, also ausprobiert, bis es endlich ging. Bei meinem 206 möchte ich aber lieber auf Nummer sicher gehen, steckt ja doch etwas mehr Elektronik drin.


Die ZV hat serienmässig ne Funkfernbedienung, also kein Infrarot-Empfänger im Himmel... Weiss vielleicht jemand wo der Funkempfänger sitzt?


Aber danke erstmal!


Liebe Grüße,


Christian


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