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moin...


also ich habe Faktoren :


Rohrquerschnitt ca 23cm²


Lufmenge 166L/sek


Rohrbiegeradius ca 10cm (Mitte)


dichte der Flüssigkeit etwa 1g/cm²


Tröpfchengröße ca 2 zehntel mm


es geht um folgendes , ich will bei meinem Motor diese Flüssigkeit vor den


Ansaugkrümmer einspritzen


als Injektor habe ich eine Düse vom 406 Turbo (Benziner)


diese Flüssigkeit wollte ich von dem Rohrbogen vorm Ansaugkrümmer aus in den


geraden Schlauch in Richtung Ladeluftkühler spritzen , weil der Strahl recht


fest ist und ich nur gegen die Luftströmrichtung eine saubere Verteilung


der Tröpfchen erreichen kann


jetzt habe ich oben ein paar Daten angegeben und müsste wissen ob von dieser


Flüssigkeit aus gründen der Massenträgkeit sehr viel an der Wandung dieses


Rohrbogens landet (wenn die Tropfen volle Luftgeschwindigkeit drauf haben)


oder wie auch immer ...


Fakt ist ich muß so fein wie möglich diese Flüssigkeit sauber verteielt in meinen


Brennraum bekommen


mfG,,,Aron


PS. Danke für gute Antworten :-)

kein Text

werde ich dir mal berechnen, sage dir später bescheid.


aber was für eine flüssigkeit willst du nehmen, doch nicht das was ich denke oder?


schreib mal ne email....


:-)


Sim

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werde ich dir mal berechnen, sage dir später bescheid.


aber was für eine flüssigkeit willst du nehmen, doch nicht das was ich denke oder?


schreib mal ne email....


:-)


Sim

nicht klappen, weil der witz bei der lachgassache


darin liegt daß sich BENZIN dran bindet,


und eine bessere füllung erfolgt.


und auserdem, das gas solo bringt ausser einer


erheblichen abmagerung garnichts.

auch beim Turbodiesel , bzw gerade da :-) und das hebt im Gegensatz zum


Lachgas die Verbrennungstemperatur nicht an obwohl es den Verbrennungsdruck


enorm steigert , gerade das Drehmoment *g*


mfG,,,Aron

doch einfach WASSER!!!!!!!!


das wurde schon in den 80ern bei turbos gemacht,


senkt die temp, und der dampf steigert den druck.

>doch einfach WASSER!!!!!!!!


>das wurde schon in den 80ern bei turbos gemacht,


>senkt die temp, und der dampf steigert den druck.