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Hallo Leute,


das der 206er ein bescheidenes Serienfahrwerk hat wissen wir ja alle. Und genau deswegen möchte ich das auch ändern. Jedoch kann ich ihn leider net tiefer legen weil ich sonst nicht mehr in die Tiefgarage komme *schluchz*. Ein komplettes Fahrwerk ist mir aber zu teuer. Wie kann ich aber trotzdem diese Lastwechselreaktionen und die starke Seitenneigung in den kurven etwas reduzieren und wenn möglich noch ein wenig besseren Komfort erhalten. Welche konkreten Teile bzw. Änderungen könnt ihr mir da empfehlen?


Hab nen XS Baujahr 99.


Gruss


Ulrich

von nix kommt nix.


also mit 3 cm tieferlegung wirst du noch in die tiefgarage kommen.


ansonsten wenn dus geld hast hol dir nen bilstein gr.n fahrwerk ,sofern es das fürn 206 gibt.


aber billig ist es natürlich nicht.


ansonsten domstreben und querlenkerabstützung, aber ohne fahrwerk taugt das net so viel

das sollte sich auch in deiner Tiefgarage ausgehen,


ich bin mit meinem sehr zufrieden > ist sehr ausgewogen, progressive Federn


werden bei zunehmenden einfedern härter und sind im normalbetrieb nicht so hart das man jeden stein durchspürt. mir kommt auf jeden fall vor das es genau das bischen gebraucht hat.

>von nix kommt nix.


>also mit 3 cm tieferlegung wirst du noch in die tiefgarage kommen.


>ansonsten wenn dus geld hast hol dir nen bilstein gr.n fahrwerk ,sofern es das fürn 206 gibt.


>aber billig ist es natürlich nicht.


>ansonsten domstreben und querlenkerabstützung, aber ohne fahrwerk taugt das net so viel


sonst hätte ich mir schon längst zumindest 30er Federn reingemacht. Das Nummerschild und diese Kunstofflippe sind halt zu tief. Ab Baujahr 2000 hat man das Fahrwerk ja leicht geändert. Ist etwas besser finde ich. Weißt du was man da geändert hat? Wie meinst du das mit der Querlenkerabstützung. Wie soll das praktisch aussehen?


Gruss


Ulrich

ne strebe die zwischen die querlenker geschraubt wird.


aber plastiklippe die biegt sich, die stört net.


mfg


phil

>ne strebe die zwischen die querlenker geschraubt wird.


>aber plastiklippe die biegt sich, die stört net.


>mfg


>phil


ist totaler Quatsch , guck dir mal den Motorträger vom 206 an wie der gebaut ist


und den Rest von der Karosse des 206ers da verwindet sich nit wirklich viel


geht ja schon los mit der geklebten Frontscheibe , das macht ja zum 205er


schonmal Welten aus :-)


das beste kann man tun indem man mit der Lenkung auf den Lastwechsel nicht


hastiger reagiert wie das Fahrwerk denn das mag er selbst mit KWGewinde/Var2


bei voll harter Einstellung und 80/60er Absenkung nicht !!!


der 306 ist da meiner Meinung nach noch schlimmer (nennt man selbstlenkende


Hinterachse) aber wenn man sowas beherrschen kann ist das nur zu geil :-)


mfG,,,Aron


PS. klar ist das ein sportliches Fahrwerk nun mal eben nicht so "narrensicher"


ist wie ein Opa Fahrwerk alla Golf , da hat man z.b. einen sau geilen


Grenzbereich aber was nützt das ganze Lob wenn er in der Kurve keinen Speed drauf


bekommt *ggg*

weil beim 205 bringt einem sowas viel!


naja und ne plastiklippe druckt sich weg, somit sollte er mit ne 30er tieferlegung 0 probleme mit tiefgaragen haben.

>weil beim 205 bringt einem sowas viel!


das habe ich auch nicht bestritten , ich meine ja auch im BEZUG AUF DEN 206


(ich habe nämlich so meine Erfahrung mit 306 und 206 )


>naja und ne plastiklippe druckt sich weg, somit sollte er mit ne 30er tieferlegung 0 probleme mit tiefgaragen haben.


also wenn man einmal aufsitzt ok , aber jeden Tag ?? wie sieht denn die Lippe


nach 2 Monaten aus ?? da kann man sich doch gleich eine Franzengardine


drann machen *loool*

ist doch dazu gedacht sich zu biegen, und kratzer unten sieht man net.

>ist doch dazu gedacht sich zu biegen, und kratzer unten sieht man net.


moin...


also ich habe die Lippe vom Coupe und nach jedem heftigeren Aufsitzen


hängen so richtige "Fäden runter"


und gerade dicker wird die Lippe auch nicht , sie arbeitet sich bei täglichen


"Gebrauch" recht schnell durch und irgendwann geht das auch auf die Befestigungspunkte


immerhinn soll die Lippe ja den Motor vor Spritzwasser , etc schützen und


sich jedes halbe Jahr eine neue Lippe zu kaufen ist nicht im Sinne des Erfinders


da würde ich doch für die Fahrwerksstabilität härtere Dämpfer empfehlen


damit reagiert er etwas flinker und dann kann man mit zu heftigen und zu schnellen


gegenlenken nicht mehr zu viel falsch machen