www.peugeotforum.de

Hallo Leute!


BIn ganz neu hier und hoffe jetzt auf eure Hilfe. Ein Kumpel von mir möchte sich gerne einen 605 zulegen. Hier mal ein paar Daten zu dem Wagen:


Peugeot Modell 605 V6 Limousine Otto


EZ: 11 /1991


Kilometerstand: 157000 km


Farbe: grün -metallic


Leistung: 123 KW (167PS)


Ausstattung: ABS, Servolenkung, 4 e-Fenster, e- Schiebedach , Zentralverriegelung mit Fernb., Alufelgen, G-Kat, Colorglas, Radio mit Cassette, Nebelscheinwerfer, 5-Gang, Drehzahlmesser, e-Außenspiegel, 2Hand, el.Antenne,


Er hat nur noch bis diesen Monat Tüv, was ja eigentlich kein Problem darstellen sollte, oder?! Zur Not kann man ja auch den Händler fragen, ob er noch den Tüv neu macht?!


Der Wagen soll 2250 Euro Verhandlungsbasis kosten. Ist gerade von 2700 Euro runtergesetzt worden.


Nun habe ich einige Fragen an euch:


Was sind die Schwachstellen dieses Wagens, die mit dem Alter auftreten können?


Worauf muss man besonders beim Gebrauchstwagenkauf achten? Am Unterboden hat er leichten Flugrost, aber nicht schlimm. Das Blech ist absolut rostfrei und der Wagen sieht echt sehr gepflegt aus. 2. Hand ist ja für ein 1991er Auto auch nicht unbedingt viel.


Für diejenigen, die vielleicht noch ein Prospekt von dem Wagen haben:


Könntet ihr mir vielleicht die Ausstattung posten? Serienausstattung und Extras?


Das wäre richtig nett von euch.


Zu den Fahrleistungen weiss ich bis jetzt, dass er mit 222km/h eingetragen ist. Stimmt das?


Und wie ist die Beschleunigung?


Gab es bei dem Wagen eigentlich irgendwelche Probleme mit dem Motor?


Wie hoch ist der Verschleiss an der Technik?


Gab es starke Elektronikprobleme?


Habe gelesen, dass es eine SR und eine SV-Austattung gibt. Was ist da der Unterschied?


So viele Fragen...hoffentlich gibt es hier viele Peugeot-Experten, die mir helfen können.


Gruss Henning

Hi!


Hallo Leute!


>BIn ganz neu hier und hoffe jetzt auf eure Hilfe. Ein Kumpel von mir möchte sich gerne einen 605 zulegen. Hier mal ein paar Daten zu dem Wagen:


>Peugeot Modell 605 V6 Limousine Otto


>EZ: 11 /1991


>Kilometerstand: 157000 km


>Farbe: grün -metallic


>Leistung: 123 KW (167PS)


>Ausstattung: ABS, Servolenkung, 4 e-Fenster, e- Schiebedach , Zentralverriegelung mit Fernb., Alufelgen, G-Kat, Colorglas, Radio mit Cassette, Nebelscheinwerfer, 5-Gang, Drehzahlmesser, e-Außenspiegel, 2Hand, el.Antenne,


>Er hat nur noch bis diesen Monat Tüv, was ja eigentlich kein Problem darstellen sollte, oder?! Zur Not kann man ja auch den Händler fragen, ob er noch den Tüv neu macht?!


>Der Wagen soll 2250 Euro Verhandlungsbasis kosten. Ist gerade von 2700 Euro runtergesetzt worden.


>Nun habe ich einige Fragen an euch:


>Was sind die Schwachstellen dieses Wagens, die mit dem Alter auftreten können?


>Worauf muss man besonders beim Gebrauchstwagenkauf achten? Am Unterboden hat er leichten Flugrost, aber nicht schlimm. Das Blech ist absolut rostfrei und der Wagen sieht echt sehr gepflegt aus. 2. Hand ist ja für ein 1991er Auto auch nicht unbedingt viel.


Sollte man meinen, dass ein Auto aus Baujahr 91 aus nur 2. Hand emphelenswert sei, aber beim 605 ist alles ein wenig anders. Rost ist in der Tat kein Problem, weder unten, außen noch in den Hohlräumen.


>Für diejenigen, die vielleicht noch ein Prospekt von dem Wagen haben:


>Könntet ihr mir vielleicht die Ausstattung posten? Serienausstattung und Extras?


>Das wäre richtig nett von euch.


>Zu den Fahrleistungen weiss ich bis jetzt, dass er mit 222km/h eingetragen ist. Stimmt das?


>Und wie ist die Beschleunigung?


>Gab es bei dem Wagen eigentlich irgendwelche Probleme mit dem Motor?


Mit dem Motor rein mechanisch gesehen keine Probleme, ist allerdings auch ein uraltes Teil, den gab es schon im 505 und im 604


>Wie hoch ist der Verschleiss an der Technik?


>Gab es starke Elektronikprobleme?


So ziemlich alles was elektrisch funktioniert geht im Laufe der Jahre über den Jordan. Es gab kurz nach Auslieferung dieser Kisten eine zumindest für Peugeot bis dato eine nicht unerhebliche Nachrüst- und Umbauaktion um die schlimmsten Fehler des Werks zu beheben.


>Habe gelesen, dass es eine SR und eine SV-Austattung gibt. Was ist da der Unterschied?


Hauptunterschied war glaube ich die Klimaautomatik und die geschwindigkeitsabhängige Lenkung (Steuergerät) beim SV, welche auch zu den elektronischen Bauteilen zählen, Du verstehst?:-))))


>So viele Fragen...hoffentlich gibt es hier viele Peugeot-Experten, die mir helfen können.


>Gruss Henning


Auch wenn ich bei Peugeot arbeite, kann ich Dir einen 605 aus den ersten Baujahren beim besten Willen nicht emphelen, leider. Verschleißteile sind extrem teuer und werden oft benötigt........ Baujahr 95 und jünger sind wesentlich besser!


Gruß Martin

Wir hatten den SV 3,0 167PS mit Vollausstattung außer Automatik...


das war der erste 605 in Deutschland....der hat am Ende nur noch Probleme gemacht...wie gesagt wurde elektrik usw.


ich kann dir nur abraten....


gruß holger

>Hallo Leute!


>BIn ganz neu hier und hoffe jetzt auf eure Hilfe. Ein Kumpel von mir möchte sich gerne einen 605 zulegen. Hier mal ein paar Daten zu dem Wagen:


>Peugeot Modell 605 V6 Limousine Otto


>EZ: 11 /1991


>Kilometerstand: 157000 km


>Farbe: grün -metallic


>Leistung: 123 KW (167PS)


>Ausstattung: ABS, Servolenkung, 4 e-Fenster, e- Schiebedach , Zentralverriegelung mit Fernb., Alufelgen, G-Kat, Colorglas, Radio mit Cassette, Nebelscheinwerfer, 5-Gang, Drehzahlmesser, e-Außenspiegel, 2Hand, el.Antenne,


>Er hat nur noch bis diesen Monat Tüv, was ja eigentlich kein Problem darstellen sollte, oder?! Zur Not kann man ja auch den Händler fragen, ob er noch den Tüv neu macht?!


>Der Wagen soll 2250 Euro Verhandlungsbasis kosten. Ist gerade von 2700 Euro runtergesetzt worden.


>Nun habe ich einige Fragen an euch:


>Was sind die Schwachstellen dieses Wagens, die mit dem Alter auftreten können?


>Worauf muss man besonders beim Gebrauchstwagenkauf achten? Am Unterboden hat er leichten Flugrost, aber nicht schlimm. Das Blech ist absolut rostfrei und der Wagen sieht echt sehr gepflegt aus. 2. Hand ist ja für ein 1991er Auto auch nicht unbedingt viel.


>Für diejenigen, die vielleicht noch ein Prospekt von dem Wagen haben:


>Könntet ihr mir vielleicht die Ausstattung posten? Serienausstattung und Extras?


>Das wäre richtig nett von euch.


>Zu den Fahrleistungen weiss ich bis jetzt, dass er mit 222km/h eingetragen ist. Stimmt das?


>Und wie ist die Beschleunigung?


>Gab es bei dem Wagen eigentlich irgendwelche Probleme mit dem Motor?


>Wie hoch ist der Verschleiss an der Technik?


>Gab es starke Elektronikprobleme?


>Habe gelesen, dass es eine SR und eine SV-Austattung gibt. Was ist da der Unterschied?


>So viele Fragen...hoffentlich gibt es hier viele Peugeot-Experten, die mir helfen können.


>Gruss Henning





Hallo! Sooo schlimm ist das alles nicht, wenn die dmalige Nachrüstung vollzogen wurde. Karosserie ist meist gut, wenig Rost, aber: Ölverlust, Bremsen (Handbremse), Scheinwerfer (oft Wasser) und vor allem (wenn's dabei ist): Automatikgetriebe- das hält beim baugleichen Citroen XM nur ca. 150tkm. Ansonsten mein Rat: ALLE elektrischen Dienerchen ausprobieren; probefahren und für 2t€ mitnehmen. SV ist die einfach bessere Ausstattung, andere Veloursbezüge, Plip, Radio serie etc., sonst technisch gleich. TschÖÖ!!

Hi Henning,


ich habe bis vor einem Jahr auch einen 91er 605 gefahren. Mir hat der Wagen sehr viel Spaß gemacht und er ist sehr zuverlässig gelaufen. Leider trifft das wirklich nicht auf alle 91er zu, die 605 ab BJ 95 gelten als sehr viel zuverlässiger. Deshalb unbedingt alle elektrischen Verbraucher testen.





>Zu den Fahrleistungen weiss ich bis jetzt, dass er mit 222km/h eingetragen ist. Stimmt das?


Ja, das stimmt. Tacho 230 sind eigentlich kein großes Problem. Der 605 ist dank 3 Liter Hubraum sehr durchzugsstark.





>Gab es bei dem Wagen eigentlich irgendwelche Probleme mit dem Motor?


>Wie hoch ist der Verschleiss an der Technik?


>Gab es starke Elektronikprobleme?


Der Motor gilt IMHO als robust und problemlos. Er war halt schon eine ältere, dafür auch ausgereifte Maschine. Benzinverbräuche unter 10 Liter sind aber fast nicht machbar.


Technisch ist der 605 meines Wissens nicht sehr anfällig. Lediglich die Handbremse ist recht anfällig und findet oft schon leichtes Gefälle als zu steil und läßt den Wagen davon rollen. Deshalb immer mit eingelegtem Gang parken.


Ein nachstellen der Handbremse bringt leider nur kurzzeitig Besserung... lohnt deshalb wirklich nur vor dem TÜV-Termin.


Die Elektrik ist in der Baureihe jedoch mehr oder weniger Glückssache. Deshalb kann man immer nur wieder betonen... alles, was irgendwie elektrisch ist unbedingt beim Kauf ausprobieren.





>Habe gelesen, dass es eine SR und eine SV-Austattung gibt. Was ist da der Unterschied?


Der SV ist besser ausgestattet als der SR. Beispiel: SV - 4 elektrische FH, SR - elektrische FH nur vorne.





Also, man kann mit dem Wagen sehr viel Spaß haben und wenn dein Freund auf längeren Strecken unterwegs ist stellt der 605 einen guten Begleiter dar. Der Reisekompfort ist einfach klasse und der Wagen hat einen sehr stabilen Gradeauslauf, auch bei hohen Geschwindigkeiten.


Jedoch werden die Mechaniker deinen Freund hassen... der 605 ist nämlich das absolute Gegenteil von Servicefreundlich *g*.


Grüßle und gute Fahrt wünscht


Frank K.

Hallöle Frank!


Erstmal vielen dank für die nette, fundierte Antwort mit Erfahrungswerten!


>Hi Henning,


>ich habe bis vor einem Jahr auch einen 91er 605 gefahren. Mir hat der Wagen sehr viel Spaß gemacht und er ist sehr zuverlässig gelaufen. Leider trifft das wirklich nicht auf alle 91er zu, die 605 ab BJ 95 gelten als sehr viel zuverlässiger. Deshalb unbedingt alle elektrischen Verbraucher testen.


Macht der Wagen denn auch in der Stadt Spass, oder ist es NUR ein Langstreckenauto? Mein Kumpel fährt nämlich mindestens 2 Mal die Strecke Lübeck-Wolfsburg. Allein deswegen würde sich das ganze schon rechnen. Was verbraucht denn der Wagen bei...sagen wir mal, 130km/h konstant? Dürfte doch nicht mehr als 10l sein, oder?!





>Ja, das stimmt. Tacho 230 sind eigentlich kein großes Problem. Der 605 ist dank 3 Liter Hubraum sehr durchzugsstark.


Durchzugsstark hört sich gut an...wie ist es denn mit entspanntem Gleiten in der Stadt ohne viel schalten zu müssen?! Müsste doch auch gut gehen. Und wie ist der Wagen so von der Beschleunigung?





>Der Motor gilt IMHO als robust und problemlos. Er war halt schon eine ältere, dafür auch ausgereifte Maschine. Benzinverbräuche unter 10 Liter sind aber fast nicht machbar.


>Technisch ist der 605 meines Wissens nicht sehr anfällig. Lediglich die Handbremse ist recht anfällig und findet oft schon leichtes Gefälle als zu steil und läßt den Wagen davon rollen. Deshalb immer mit eingelegtem Gang parken.


>Ein nachstellen der Handbremse bringt leider nur kurzzeitig Besserung... lohnt deshalb wirklich nur vor dem TÜV-Termin.


>Die Elektrik ist in der Baureihe jedoch mehr oder weniger Glückssache. Deshalb kann man immer nur wieder betonen... alles, was irgendwie elektrisch ist unbedingt beim Kauf ausprobieren.


Stimmt, das werde ich ihm bei der Probefahrt auf jeden Fall auch raten! Wir werden alle elöektonischen Teile und Funktionen genauestens unter die Lupe nehmen. Ich habe gehört, der Wagen hat so etwas wie zum Beispiel Aussentemperaturanzeige. Gibt es noch mehr kleinere Spielereien oder hat er womöglich einen Bordcomputer?





>Der SV ist besser ausgestattet als der SR. Beispiel: SV - 4 elektrische FH, SR - elektrische FH nur vorne.


Der Wagen, für den er sich interessiert, hat elektrische Fensterheber rundum. Ist es deshalb automatisch ein SV, oder gabs das auch wahlweise für den SR?


Welche Details gibts sonst noch, wobei man den kleinen, aber feinen Unterschied erkennen kann?


Nun nochmal meine Bitte:


Weisst du noch ungefähr die Serien- und Sonderausstattung des Wagens oder hast du vielleicht sogar noch den Prospekt davon rumliegen, wo die Ausstattungsdetails drinstehen? Das wäre richtig genial.


Ach ja, was hat es eigentlich mit der elektronisch geregelten Heizung und Lüftung auf sich? Da stehen irgendwie Temperaturen auf dem Wählrad drauf.


Wie ist eigentlich der Klang des serienmässigen Soundsystems?


>


>Also, man kann mit dem Wagen sehr viel Spaß haben und wenn dein Freund auf längeren Strecken unterwegs ist stellt der 605 einen guten Begleiter dar. Der Reisekompfort ist einfach klasse und der Wagen hat einen sehr stabilen Gradeauslauf, auch bei hohen Geschwindigkeiten.


>Jedoch werden die Mechaniker deinen Freund hassen... der 605 ist nämlich das absolute Gegenteil von Servicefreundlich *g*.





Das kann ich mir vorstellen.


>Grüßle und gute Fahrt wünscht


>Frank K.


Dir auch! Gruss Henning

Hi Henning


>Macht der Wagen denn auch in der Stadt Spass, oder ist es NUR ein >Langstreckenauto? Mein Kumpel fährt nämlich mindestens 2 Mal die Strecke >Lübeck-Wolfsburg. Allein deswegen würde sich das ganze schon rechnen. Was >verbraucht denn der Wagen bei...sagen wir mal, 130km/h konstant? Dürfte doch >nicht mehr als 10l sein, oder?!


In der Stadt macht der Wagen natürlich auch Spaß :o). Lediglich einparkten ist etwas unglücklich... das hintere Ende des Wagens ist nahezu nicht einsehbar da der Kofferraum abfallend ist und die hinteren Enden 'eingezogen' sind. Ein Blick in die Außenspiegel hilft daher auch nicht wirklich weiter. Aber man kann sich gut dran gewöhnen.


Der Verbrauch lag bei mir nie unter 10 Liter, allerdings auch bei schnellerer Autobahnfahrt nie arg viel drüber - zumindest solange ich alleine unterwegs war. Bei voller Beladung (5 Personen + Gepäck) und durchschnittlich 160-180km/h hat er sich dann doch ca. 15 Liter genehmigt...





>Durchzugsstark hört sich gut an...wie ist es denn mit entspanntem Gleiten in >der Stadt ohne viel schalten zu müssen?! Müsste doch auch gut gehen. Und wie >ist der Wagen so von der Beschleunigung?


Den 605 kannst du sehr schaltfaul fahren... bei Tempo 50 im 5. Gang gleitet er ruhig mit ca. 1100 U/min dahin und beschleunigt auch ruckfrei. Wenn man es drauf anlegt sprintet er aber auch davon... ohne dir jetzt einen genauen Zahlenwert nennen zu können. Was ein gewisses Handicap bei Ampelsprints darstellt - der 605 hat Frontantrieb. Dies macht ihn im Winter dafür (mit Winterreifen) zu einem super Winterauto.





>nehmen. Ich habe gehört, der Wagen hat so etwas wie zum Beispiel >Aussentemperaturanzeige. Gibt es noch mehr kleinere Spielereien oder hat er >womöglich einen Bordcomputer?


Außentemperaturanzeige - ja, Bordcomputer - nein. Weiter elektrische Spielereien sind beim SV: elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, Radiovernbedienung am Lenkrad und eine digitale Tankanzeige.





>Der Wagen, für den er sich interessiert, hat elektrische Fensterheber rundum. >Ist es deshalb automatisch ein SV, oder gabs das auch wahlweise für den SR?


>Welche Details gibts sonst noch, wobei man den kleinen, aber feinen Unterschied >erkennen kann?


Sicher zu erkennen ist es am ehesten an der Tankanzeige. Der SR hatte generell eine normale analoge Anzeige, der SV generell eine digitale. Was die weiteren Austattungsunterschiede angeht kann ich dir leider nicht weiterhelfen.





>Weisst du noch ungefähr die Serien- und Sonderausstattung des Wagens oder hast >du vielleicht sogar noch den Prospekt davon rumliegen, wo die >Ausstattungsdetails drinstehen? Das wäre richtig genial.


Prospekt habe ich leider keinen. Die genaue Serienausstattung kenne ich leider auch nicht. Grundsätzlich Sonderausstattung waren jedenfalls: Klimatronik, Klimaanlage, Schiebedach, Tempomat (bei Automatik Serie), Ledersitze.





>Ach ja, was hat es eigentlich mit der elektronisch geregelten Heizung und >Lüftung auf sich? Da stehen irgendwie Temperaturen auf dem Wählrad drauf.


Dort kannst du die gewünschte Temperatur einstellen und die Lüftung auf 'Auto'. Dann regelt der Wagen die Temperatur und die Lüftung weitestgehendst automatisch. Weitestgehendst daher, da Klima nicht serienmäßig war und er ohne Klima halt nur soweit runterkühlen kann wie es die Außentemperatur zuläßt. Mit Klima kühlt er dann auch nach Bedarf. In dem Fall mußt du lediglich die Luftverteilung manuell einstellen.





>Wie ist eigentlich der Klang des serienmässigen Soundsystems?


Hm, schwer zu sagen. Hängt davon ab wie anspruchsvoll du bist *g*. Ich fand die Anlage im großen und ganzen ausreichend... hab damals keine neue eingebaut.


Grüßle


Frank K.

Hallöle nochmal!


Vielen vielen Dank erstmal für die ganzen Infos! Im Netz findet man ja sonst kaum was zu dem Wagen. Werd dann vielleicht später nochmal hinfahren mund anhand der Tankanzeige gucken, ob es ein SR oder ein SV ist.


Alles in allem hört sich das ganze ja schon recht positiv an. Ich denke, man muss noch das Finanzielle klären und dann mal probefahren. Und der Preis von 2250Euro ist ein wenig zu hoch angesetzt, meinst du?


Henning





>Hi Henning


>>Macht der Wagen denn auch in der Stadt Spass, oder ist es NUR ein >Langstreckenauto? Mein Kumpel fährt nämlich mindestens 2 Mal die Strecke >Lübeck-Wolfsburg. Allein deswegen würde sich das ganze schon rechnen. Was >verbraucht denn der Wagen bei...sagen wir mal, 130km/h konstant? Dürfte doch >nicht mehr als 10l sein, oder?!


>In der Stadt macht der Wagen natürlich auch Spaß :o). Lediglich einparkten ist etwas unglücklich... das hintere Ende des Wagens ist nahezu nicht einsehbar da der Kofferraum abfallend ist und die hinteren Enden 'eingezogen' sind. Ein Blick in die Außenspiegel hilft daher auch nicht wirklich weiter. Aber man kann sich gut dran gewöhnen.


>Der Verbrauch lag bei mir nie unter 10 Liter, allerdings auch bei schnellerer Autobahnfahrt nie arg viel drüber - zumindest solange ich alleine unterwegs war. Bei voller Beladung (5 Personen + Gepäck) und durchschnittlich 160-180km/h hat er sich dann doch ca. 15 Liter genehmigt...


>


>>Durchzugsstark hört sich gut an...wie ist es denn mit entspanntem Gleiten in >der Stadt ohne viel schalten zu müssen?! Müsste doch auch gut gehen. Und wie >ist der Wagen so von der Beschleunigung?


>Den 605 kannst du sehr schaltfaul fahren... bei Tempo 50 im 5. Gang gleitet er ruhig mit ca. 1100 U/min dahin und beschleunigt auch ruckfrei. Wenn man es drauf anlegt sprintet er aber auch davon... ohne dir jetzt einen genauen Zahlenwert nennen zu können. Was ein gewisses Handicap bei Ampelsprints darstellt - der 605 hat Frontantrieb. Dies macht ihn im Winter dafür (mit Winterreifen) zu einem super Winterauto.


>


>>nehmen. Ich habe gehört, der Wagen hat so etwas wie zum Beispiel >Aussentemperaturanzeige. Gibt es noch mehr kleinere Spielereien oder hat er >womöglich einen Bordcomputer?


>Außentemperaturanzeige - ja, Bordcomputer - nein. Weiter elektrische Spielereien sind beim SV: elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, Radiovernbedienung am Lenkrad und eine digitale Tankanzeige.


>


>>Der Wagen, für den er sich interessiert, hat elektrische Fensterheber rundum. >Ist es deshalb automatisch ein SV, oder gabs das auch wahlweise für den SR?


>>Welche Details gibts sonst noch, wobei man den kleinen, aber feinen Unterschied >erkennen kann?


>Sicher zu erkennen ist es am ehesten an der Tankanzeige. Der SR hatte generell eine normale analoge Anzeige, der SV generell eine digitale. Was die weiteren Austattungsunterschiede angeht kann ich dir leider nicht weiterhelfen.


>


>>Weisst du noch ungefähr die Serien- und Sonderausstattung des Wagens oder hast >du vielleicht sogar noch den Prospekt davon rumliegen, wo die >Ausstattungsdetails drinstehen? Das wäre richtig genial.


>Prospekt habe ich leider keinen. Die genaue Serienausstattung kenne ich leider auch nicht. Grundsätzlich Sonderausstattung waren jedenfalls: Klimatronik, Klimaanlage, Schiebedach, Tempomat (bei Automatik Serie), Ledersitze.


>


>>Ach ja, was hat es eigentlich mit der elektronisch geregelten Heizung und >Lüftung auf sich? Da stehen irgendwie Temperaturen auf dem Wählrad drauf.


>Dort kannst du die gewünschte Temperatur einstellen und die Lüftung auf 'Auto'. Dann regelt der Wagen die Temperatur und die Lüftung weitestgehendst automatisch. Weitestgehendst daher, da Klima nicht serienmäßig war und er ohne Klima halt nur soweit runterkühlen kann wie es die Außentemperatur zuläßt. Mit Klima kühlt er dann auch nach Bedarf. In dem Fall mußt du lediglich die Luftverteilung manuell einstellen.


>


>>Wie ist eigentlich der Klang des serienmässigen Soundsystems?


>Hm, schwer zu sagen. Hängt davon ab wie anspruchsvoll du bist *g*. Ich fand die Anlage im großen und ganzen ausreichend... hab damals keine neue eingebaut.


>Grüßle


>Frank K.

Hi Henning


>Alles in allem hört sich das ganze ja schon recht positiv an. Ich denke, man muss noch das Finanzielle klären und dann mal probefahren. Und der Preis von 2250Euro ist ein wenig zu hoch angesetzt, meinst du?


denke schon das der Preis ein wenig zu hoch ist. Handeln solltest du da auf jeden Fall. Unter http://www.mobile.de findest du auch einige 605er sodaß du dir ein ungefähres Bild über die Preislage des Wagens machen kannst.


Grüßle


Frank K.