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Hi,


ich habe eben auf meinen 206 hinten eine 20er-Verbreiterung montiert (10 pro Rad mit 205/45 auf 6,5x16 ET 28) und kann nur sagen: prima! Nach meinem Empfinden müsste es ohne umbauten gehen, aber das kann mir natürlich nur der TÜV genau sagen...


Gruß


Andreas

Sieht gut aus ?


Wieviel haste bezahlt ?


Mit ABE ?


Haste Deinen Wagen tiefergelegt ?


Fährt er sich jetzt merklich anders ?


Will das nämlich auch machen


danke





Moxl

>Sieht gut aus ?


Yep - klasse!


>Wieviel haste bezahlt ?


60,- Euro da doppelt zentriert, plus 40,- Euro Schrauben


>Mit ABE ?


Njet - Abnahme nach 21 nötig, d.h. Briefeintrag.


>Haste Deinen Wagen tiefergelegt ?


Yep - 50 vorne, ca 25 hinten...


>Fährt er sich jetzt merklich anders ?


Jein - bin nur ca. 5km gefahren, nur Stadt, habe aber den Eindruck, das er hinten härter ist?


>Will das nämlich auch machen


Tu es!


>danke


Bitte


Andreas

kein Text

>habe aber den Eindruck, das er hinten härter ist?


schwachsinn, durch die Spurverbreiterung wird der Hebel größer. Sprich Dämpfung weicher und die Achslast wird auch weniger.

>>habe aber den Eindruck, das er hinten härter ist?


>schwachsinn, durch die Spurverbreiterung wird der Hebel größer. Sprich Dämpfung weicher und die Achslast wird auch weniger.


Ich schrieb ja auch: EINDRUCK und ?... Ist mir klar, dass er nicht härter werden kann, fühlt sich aber so an?


Schönen Sonntag, Andreas

>>habe aber den Eindruck, das er hinten härter ist?


>schwachsinn, durch die Spurverbreiterung wird der Hebel größer. Sprich Dämpfung weicher und die Achslast wird auch weniger.


Wird durch eien breitere Spur das Auto leichter????????? ich würde eher das Gegenteil behaupten(ca 0,5 kg mehr durch die Platten) Oder hat danach das Auto ne Achse mehr, damit sich das Gewicht verteilen kann???


Mag sein, daß ich auch in Physik nicht richtig aufgepasst habe.


Und die Dämpfung wird sich auch kaum ändern, da sich die Hebelarme zwischen Dämpfer - Rad sich relativ geringfügig ändert zur Seite Dämpfer - Aufhängung.

Ist nicht richtig. Ich habe auf meinem P106 Felgen die auf jeder Seite 2 cm Spurverbreiterung integriert haben (also an der Felge direkt dran, keine Spurplatten). Dazu gibs n Tüvgutachten, und da steht auch drin, das die Achslast kleiner wird.


Der Hebel wird halt größer, dann kannste die Hinterachse halt nichmehr mit zB. 700 kg belasten sondern nur noch mit 650 kg.





Dämpfung weicher und die Achslast wird auch weniger.


>Wird durch eien breitere Spur das Auto leichter????????? ich würde eher das Gegenteil behaupten(ca 0,5 kg mehr durch die Platten) Oder hat danach das Auto ne Achse mehr, damit sich das Gewicht verteilen kann???


>Mag sein, daß ich auch in Physik nicht richtig aufgepasst habe.


>Und die Dämpfung wird sich auch kaum ändern, da sich die Hebelarme zwischen Dämpfer - Rad sich relativ geringfügig ändert zur Seite Dämpfer - Aufhängung.

Heh sorry, sollte nich so unfreundlich klingen...


>>>habe aber den Eindruck, das er hinten härter ist?


>>schwachsinn, durch die Spurverbreiterung wird der Hebel größer. Sprich Dämpfung weicher und die Achslast wird auch weniger.


>Ich schrieb ja auch: EINDRUCK und ?... Ist mir klar, dass er nicht härter werden kann, fühlt sich aber so an?


>Schönen Sonntag, Andreas

>Und die Dämpfung wird sich auch kaum ändern, da sich die Hebelarme zwischen Dämpfer - Rad sich relativ geringfügig ändert zur Seite Dämpfer - Aufhängung.


mag klein aussehen. Aber die Wirkung ist groß!