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<center><img src="http://www.andreas-hemminger.de/brief.jpg"></center>


Hi,


eben vom TÜV zurück, meine Spurverbreiterung eintragen lassen.


Die Geschichte:


Ich fahre 6,5x16 ET 28 mit 205/45 und habe hinten eine 10er (pro Rad) Verbreiterung montiert. Damit zum TÜV. Der guckt sich das an, und fragt mich (!!!) ob was schleift! Ich: nein, nichts! Er nochmal angeguckt, dann von unten und will mir meine Räder austragen! Er meint, daß er die ohne die Distanzscheiben niemals eingetragen hätte, da ich viel zu dicht am Innenkotflügel sei. Erst auf meine Aussage, daß das ORIGINAL-Peugeot sind, war er zufrieden, wollte mir dann aber die Plakette abkratzen, da mein vorderes Nummernschild (UNFALL!) am A.... ist. Erst auf die Story, daß die Zulassungsstelle mir kein neues gibt, da das hier noch gut sei, war alles klar.


Alles in allem prima Stimmung und sehr freundlich.


EINGETRAGEN!!!! An der HA jetzt also 6,5x16 ET 28 plus Spurplatten = ET 18! OHNE BÖRDELN UND AUFLAGEN!!!!!


Gruß


Andreas

6,5x16 iss ja jätz ne so das reisser-maß...und 10mm scheibchen auch net.


hab ich da was verpasst? ham die net normalerweise eh ne abe dabei?

ist das jetzt ganz anders.


Ich habe monatelang gesucht, bis ich diese "Scheibchen" draufbekam.


Geh mal zu H&R und lade Dir das Gutachten zu Spurverbreiterungen runter, da kannst Du bez. der Auflagen nur mit den Ohren schlackern. Und die haben das Gutachten auf meine Anfrage erst für die 6,5x16 erstellt...


Ich weiß auch nicht, wo das Problem der TÜVS war, denn jetzt plötzlich gings ohne Auflagen, während die vorher jedesmal ziehen verlangt haben.


Auf meinem alten Golf II wars auch einfacher: draufschrauben, fertig!


Gruß


Andreas

Darf ich Dich fragen, was Du an Rädern drauf hast?

>Darf ich Dich fragen, was Du an Rädern drauf hast?


ich fahr nix besonderes...7 x 15 ET 15 rundum...

>>Darf ich Dich fragen, was Du an Rädern drauf hast?


>ich fahr nix besonderes...7 x 15 ET 15 rundum...


Na ja, doch auch was. Es ging bei der ganzen Sache eigentlich darum, daß ich mehrmals mit Gutachten beim TÜV war, und die mir die Abnahme jedesmal abgelehnt haben. Warum es nun so problemlos war kann ich mir auch nicht recht erklären, nach dem Theater vorher...


Gruß


Andreas

Hi,


na gut was da für probleme aufgetreten sind kenne ich auch, aber hab meine 7,5*16 ET5 hab ich trotzdem bekommen.


hoffe das noch etwas geld beim bund übrig bleibt und dann 9*16 ET-10 ,


das wird ein spass.





MfG


Frank

Ist doch auch kein Problem,


hatt ebei meinem 9x16 ET-5 vorne und 9x16 ET - 15 hinten. Hin zum TÜV Sondergutachten vorgezeigt und 10 min drauf war alles eingetragen... Versteh nicht was ihr da für Probleme habt!?!?!


>Hi,


>na gut was da für probleme aufgetreten sind kenne ich auch, aber hab meine 7,5*16 ET5 hab ich trotzdem bekommen.


>hoffe das noch etwas geld beim bund übrig bleibt und dann 9*16 ET-10 ,


>das wird ein spass.


>


>MfG


>Frank

Hi,


sei froh, daß es bei Dir so einfach ging, denn ich habe tatsächlich 3 TÜVs und 2 DEKRAs abgeklappert und keiner wollte es eintragen. Das Problem war, daß die das H&R-Gutachten kannten und deshalb auf die dortigen Auflagen (ziehen bei 10er) bestanden. Das wollte ich aber wegen Lackproblemen im Bereich der HA vermeiden.


Ich kann mir das Getue auch nicht erklären, nachdem es heute innerhalb von 5min eingetragen war...


Gruß


Andreas

Hi, also ich hatte auch absolut keine Probleme. Fahre auf meinem 206 S16 rundrum 9x17 RH Tecnic ZW3 2teilig. Vorne et12 und hinten et7 mit 215-40. TÜV Gutachten vom 406 mit dabei für 9x17 vorne und hinten und ruck zuck eingetragen! Einfach genial!


Gruß Tom