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Also habe meinen 206XS 40mm (vorne) Tieferlegen lassen, beim einbau der Federn hat nun die Werkstatt Mist gebaut und einen der ABS-Sensoren beschädigt ! Es handelt sich um eine freie Werkstatt die zum ersten, und nach Auskunft des Meister das letzte mal , einen Peugeot 206 tiefergelegt haben.


Jetzt will die Werkstatt einen neuen einbauen (Kostenpunkt ca. 55€), ist mir ja egal da die Werkstatt den bezahlt


Nur habe ich jetzt nicht mehr so das riesen Vertrauen in die ! Wie kann man den Sensor testen ? Mal abgesehen von einer Vollbremsung ...


Gibt es da Test in einer richtigen Peugeot Werkstatt ???

hi. die dinger kosten so um die 130 €. 55 € würde mich ja echt interresieren. könntest du bitte in erfahrung bringen woher sie den haben?


normalerweise testet sich das abs system selbst. es werde alle relevanten teile überwacht und mit sollwerten vergleichen. das hat schon sogar mein 205 er und deiner ist ja neuer. wenn irgendwas nicht stimmen sollte, dann leuchtet die abs kontrolleuchte permanent auf und das system wird außer kraft gesetzt.


ich verstehe nicht warum du nicht eine vollbremsung machen wills. nun ja, auf trockener straße dürften die losen gegenstände ihren ort wechseln, aber auf nasser piste geht das relativ problemlos. dann weißt du aufjeden fall ob das ding funktioniert. außerdem ist das ratsam, sich bewußt einer gefahrensituation zu stellen. dadurch werde ängste abgebaut und du weißt was dich in solch einem fall erwartet. suche dir dafür einen leeren parkplatz und mache das einfach.


mfg

es gibt natürlich auch die möglichkeit den fehlerspeicher des abs gerätes bei peugeot auslesen zu lassen. allerdings werde die nichts finden, wenn die kontrolleuchte kein alarm gemacht hat.


ich würde sagen die werkstatt ist nicht so gut. jedes moderne fahrzeug hat mittlerweile abs. wollen sie dann nur noch bis bj. 1990 reparieren?

Die ABS-Warnleuchte leuchtet auch durchgehgend auf. Es ist nur die Frage, wenn die erlischt ob auch wirklich alles Ok ist ! Deshalb war die Frage nach weiteren Testmethoden.


Außerdem habe ich keine Angst vor einer Vollbremsung


Das wird das erste sein was ich mache, wenn ich den PUG abhole ! Nur man merkt dann ja nur ob das ABS angeht oder nicht, aber ob es 100% funktioniert weiss man nicht so genau. Wenn der eine Sensor falsch mißt oder sowas merkt man ja überhaupt nicht ...


Ja den Preis hat er mir so genannt, angeblich der normale HEK bei Peugeout. Vielleicht beziehen sich deine 130€ für beide Sensoren ? Mal schauen der Sensor soll morgen getauscht werden, falls er auf Lager beim Peugeout Händler ist.





>hi. die dinger kosten so um die 130 €. 55 € würde mich ja echt interresieren. könntest du bitte in erfahrung bringen woher sie den haben?


>normalerweise testet sich das abs system selbst. es werde alle relevanten teile überwacht und mit sollwerten vergleichen. das hat schon sogar mein 205 er und deiner ist ja neuer. wenn irgendwas nicht stimmen sollte, dann leuchtet die abs kontrolleuchte permanent auf und das system wird außer kraft gesetzt.


>ich verstehe nicht warum du nicht eine vollbremsung machen wills. nun ja, auf trockener straße dürften die losen gegenstände ihren ort wechseln, aber auf nasser piste geht das relativ problemlos. dann weißt du aufjeden fall ob das ding funktioniert. außerdem ist das ratsam, sich bewußt einer gefahrensituation zu stellen. dadurch werde ängste abgebaut und du weißt was dich in solch einem fall erwartet. suche dir dafür einen leeren parkplatz und mache das einfach.


>mfg

>Die ABS-Warnleuchte leuchtet auch durchgehgend auf. Es ist nur die Frage, wenn die erlischt ob auch wirklich alles Ok ist ! Deshalb war die Frage nach weiteren Testmethoden.


ist schon richtig was er beschrieben hat , die 4 ABS Sensoren wenn keine


Drehzahldifferenz mehr haben (normale Fahrt) dann sollte die Lampe wieder


aus gehen


auf nem Leistungsprüfstand geht die ABS Lampe auch an , weil die Hinterräder


stehen und die Vorderräder drehen , aber nach wenigen Metern geht die wieder


aus , wenn dann die Signale passen


mfG,,,Aron

muss um das Federbein auszubauen so viel ich weiss nicht ausgebaut werden. Es reicht den Stecker im Motorraum auszuziehen und dann den Sensor am Federbein lassen. Die sind sehr oft angehockt und gehen kaputt wenn man sie löst. Drum -> Lieber dranlassen und ein wenig aufpassen wenn Du das Federbein einspannst um die Feder zu lösen


Grüessli gruense




<ul><li><a href="http://www.reflectionracing.ch.vu" target=_blank>reflection Racing</a></ul>

Wie gesagt war der erste PUG 206 den die Tiefergelegt haben ... Beim nächsten mal sind die bestimmt auch klüger, falls sie sowas nochmal machen


Solange die den Ersatz zahlen ist mir das ganze ja egal, aber will halt auch sicher sein das alles 100% funzt.


Mal schauen ob die Leuchte nachher aus ist, wenn ich ihn wieder abhole. Der TÜV schaut da auch noch drüber, da die Federn heute noch eingetragen werden.


>muss um das Federbein auszubauen so viel ich weiss nicht ausgebaut werden. Es reicht den Stecker im Motorraum auszuziehen und dann den Sensor am Federbein lassen. Die sind sehr oft angehockt und gehen kaputt wenn man sie löst. Drum -> Lieber dranlassen und ein wenig aufpassen wenn Du das Federbein einspannst um die Feder zu lösen


>Grüessli gruense