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Es ist ein 1,9er BJ 89 mit original 77.000 km ( aus erster Hand )


Er läuft tadellos. Er springt auch fast immer wie von selbst an. Nur manchmal will er irgendwie garnicht so recht... da muss man ein paar Sekunden orgeln ...dann kommt er auch.


Wie gesagt - er lief bis auf diese Startprobleme immer tadellos ( seit den 4 Wochen in dem er in meinem Besitz ist ).


--- Bis auf neulich eben. Ich auf der Autobahn - ca. 130km/h gleichmässig gefahren (ca. 60 km lang ) Ich möchte rausziehen zum Überholen, plötzlich nimmt er kein Gas mehr an und ruckelt ein wenig - dieses Warnlicht auf der rechten Seite geht an.


Ich bin dann so mit 80km/h weitergezuckelt weil ich dringend ankommen musste... ausserdem hatte ich Angst wenn ich anhalte dass er vielleicht ganz ausgeht.


Nach ca 5 Minuten Zuckelfahrt lief er wieder - aber die Lampe ist bis zum Ziel angeblieben ( nur einmal bei einer Autobahnausfahrt mit ganz geringen Geschwindigkeit ist sie kurz ausgegangen - dann kam sie wieder )


Der Rückweg war dann recht normal bis auf dass sich diese Lampe wieder gemeldet hat, aber gelaufen ist er ganz normal.


Das war am Freitag. Heute morgen habe ich ihn wieder benutzt um in die Arbeit zu fahren. Der Öldrückzeiger blieb auf Null und die Lampe geht wieder an. Da abe ich ihn nochmal abgestellt und neu gestartet.... Lampe blieb aus und der Zeiger kam nach vorsichtigem durchtreten des Gaspedals auch auf ca. 5 bar hoch )


Tja - das ist die Schilderung.


Ich bin dankbar für jede hilfreiche Mail !

also so wie du dass jetzt schreibst, behaupte ich, bei dir fehlt öl.hast du mal nachgeguckt? Kann auch ne defekte lima (leere batterie) sein. dann bekommst du nur wenig zündfunken, das vergnügen hatte ich schonmal...

Also: Ölwechsel ist frisch gemacht, incl. Ölfilter.


Die Batterie habe ich noch nicht exakt getestet. Ist aber doch komisch...wenn ich schon 60 km Autobahn fahre muss die Spannung doch O.K. sein und während dessen auf einmal die Aussetzer und die Motor-Kontroll-Lampe !??


Trotzdem danke

kein Text

die lampe heißt motorkontrolleuchte. das aufleuchen signalisiert, daß die zündung oder einspritzung nicht korrekt abläuft.


mfg

Hallo


ja und oder die Lamdasonde defeckt ist oder du irgendwo ein kabel bruch hast


hab imoment das gleich Problem


Micha

evtl ist die keilriemenspannung zu schwach, die lima lädt nicht vollständig und bisher hats wohl immer gereicht. miß mal den säuregehalt der batterie.bei a.t.u gibts solche tester. Schraubst einfach mal die batterie oben auf, guckst ob überhaupt noch flüssigkeit drin ist, wenn ja gut, wenn nicht schlecht.


solltest das problem soweit wie möglich eingrenzen, wenn die batterie i.O ist, gucken wir mal weiter. vielleicht kabelbruch in der zündanlage, korrodiert,zündspule defekt,kerzen runter usw...

Also der Keilriemen ist es nicht - definitiv. Der Wagen ist absolut Scheckheftgepflegt ( auch der Zahnriemen ist schon gemacht )


Auch die Zündkerzen sind Rehbraun. Absolut in Ordnung. Verteilen ist ebenfalls O.K.


Ich werde jetzt mal dem ersten Hinweis nachgehen - das Masseband zum Motor überprüfen. Dann die Lambda-Sonde nachsehen.


Danke schon mal an Dich und an alle anderen ... wenn Euch noch etwas einfällt BITTE SCHREIBEN !!!!

Hi,


check mal den braunen Stecker unterhalb deines Luftmengenmessers.


Weil: Über den geht das Signal des Motortemperaturgebers, des Öldruckgebers und einige mehr. Das ruckeln kann auf ein nicht vorhandenes Signal des Temp.gebers zurückzuführen sein, dann überfettet er gnadenlos. Da deine Öldruckanzeige weg blieb, kann da dauch der Stecker locker sein.


Oder: Du fährst warhaftig mit zuwenig Öl...Dann dürfte dein Motor jetzt aber nicht mehr laufen oder etwas stark rappelnd klingen...


Guck dir mal den Stecker an( hat glaub ich 6 Anschlüße), bisschen Kontaktspray wirkt Wunder.


Good Luck,


Michael Möhler

>Hi,


>check mal den braunen Stecker unterhalb deines Luftmengenmessers.


>Weil: Über den geht das Signal des Motortemperaturgebers, des Öldruckgebers und einige mehr.


Moin,


hatte auch ein problem, mit der Stopleuchte..


dann ist mir aber dieser braune Stecker aufgefallen. Sehr stark verölt! Bremsenreiniger und Druckluft rauf und schon war die rote lampe so wie sie sein soll..AUS!


Und wenn du gerade beim reinigen bist, kannst du auch mal den Stecker für den Öldrucksensor überprüfen.


Bei der lichtmasch. rechts. Da gehen zwei kabel zur Ölwanne, der rechte von beiden ist für den druck wenn ich mich nicht irre. Hat bei mir das problem "öldruckabfall" beim beschleunigen beseitigt(>4000rpm)


mfg


Dirk