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Hallöchen !


Hab mal ne frage, hat von euch schon mal wer einen Twister am 205GTI (1,9) verbaut und auch über längere Zeit gefahren. Was bringt das Teil wirklich ?? Der 57i Kit bringt nur Sound, kostet meiner Meinung aber Leistung (oberer Drehzahlbereich), gibts beim Twister ähnliche phänomene ?? Das ganze in Verbindung mit dem FSE Power Valve probiert ?? Kombinationen notwendig ?? Schon mal wer ausprobiert ?? Bitte um reichlich Infos !!


thx


Schrauber

Das Power Valve ist doch ein Überdruckventil, richtig?


wo willst du das denn bei einem GTI anbringen?


Der hat doch garkeinen Turbelader der das Ventil mit Druck versorgen könnte.


Matthias

Hallo !


Nö, das FSE Power Boost Valve (so heissts Komplett:-)) ist ein geänderter Benzindruckregler. Das Ding soll das Ansprechverhalten verbessern, vor allem in Verbindung mit Offenen Filtern oder Twistern ??? Ich weiss nicht ob das was bringen kann. Kannst du auch Nachlesen unter http://www-users.rwth-aachen.de/nikolaj ... F6hung.htm (gibts auch für PUGS). Möchte wissen ob das schon mal wer am GTI probiert hat.


cu


Schrauber





>Das Power Valve ist doch ein Überdruckventil, richtig?


>wo willst du das denn bei einem GTI anbringen?


>Der hat doch garkeinen Turbelader der das Ventil mit Druck versorgen könnte.


>Matthias

Dieses Ventil bringt nur was bei den älteren Gti mir Jetronik Steuergerät, weil dort die Einspritzzeit fest im Steuergerät drin steht. Wenn nun der Druck höher wird, kriegt dein Motor mehr Sprit. Macht nur Sinn wenn du zusätzlich Luftfilter, Auspuff oder sogar noch Nockenwelle geändert hast. Eine Abstimmung am Prüfstand ist ratsam.


Bei neueren Gtis ist das etwas anders. Die mit Kat haben das Motronik Steuergerät drin (nicht bei allen! CTI und Ralley haben Kat trotz Jetronik). Dieses verändert seine Einspritzzeiten in Abhängigkeit der gemessenen Abgaswerte. Wenn du hier den Druck erhöhst, regelt dein Steuergerät die Einspritzzeiten runter um die Abgaswerte beizuhalten. Wenn du hier, wie du schon schreibst, bei Verwendung vom K&N 57i Kit einen Leistungsverlust in oberen Drehzahlen feststellst, liegt das daran, dass das Gemisch einfach zu mager ist. Der Motor kriegt jetzt zwar mehr Luft, aber die Spritmenge ist noch die gleiche. Hier mußt du einen anderen Chip verwenden. Brauchst du eine? Hab für die Gtis schon so einiges abgestimmt. Meld dich mal per mail. joerg.heep@onlinehome.de


Gruß Jörg