Test Domstrebe 206 , Ergebnis -- super Karosse
Verfasst: Do 06.06.02 18:41
moin...
erstmal danke an Danny Barnikol das er mit mir zusammen diese Strebe angepasst und
geschweißt hat :-)
jetzt zu dem Ergebniss...
bei meinem KW Gewinde Variante 2 mit 80mm Absenkung und 9x16 mit 245er Bereifung
vorne habe ich keinen spürbaren Unterschied gemerkt !!!
ich hatte lediglich das Gefühl das er bei hohem Tempo an der Driftgrenze in ner
kurve nicht mehr so schwimmt , bzw min besser geworden ist
beim Elchtest und Lastwechsel habe ich nix bemerkt , die Kurventempi hat sich
nicht spürbar geändert
wenn jetzt auch einige sagen die Strebe taugt nix dann muß ich sagen das ist
30mm starkes Stahlrohr auf Gärung gesägt und verschweißt , die Enden sind 8mm
starkes Stahlstückerl
Funktion Domstrebe:
das äußere und nach innen belastete Rad drückt es Richtung Fahrzeug auf der Unterseite (am Asphalt)
durch den Umlenkpunkt (Radaufhängung) bedinngt zieht es das obere Teil vom Rad
nach außen und der Sturz wird schlechter
durch eine Strebe werden die Dome miteinander verbunden und so kann es den jeweiligen
Dom nicht mehr so nach außen "ziehen", daher erfüllen mehrteilige Streben auch
genausogut den Zweck wie einteilige , ja selbst ein Stahlseil mit geringem
Dehnungsgrad würde gehen , gegen Verwindung nützt bei diesem großen Hebel nicht
mal eine Einteilige Strebe
Fazit :
durch die weit runter gezogene geklebte Frontscheibe beim 206er werden
die Dome wohl zusätzlich versteift , ebenso ist die Karosse beim 206 zu meinem
alten 306 XTDT auch um Welten steifer
trotz 60000km mit extremer Tieferlegung ist der 206 einfach noch super drauf :-)
soviel zu meinem kleinen Test
mfG,,,Aron
erstmal danke an Danny Barnikol das er mit mir zusammen diese Strebe angepasst und
geschweißt hat :-)
jetzt zu dem Ergebniss...
bei meinem KW Gewinde Variante 2 mit 80mm Absenkung und 9x16 mit 245er Bereifung
vorne habe ich keinen spürbaren Unterschied gemerkt !!!
ich hatte lediglich das Gefühl das er bei hohem Tempo an der Driftgrenze in ner
kurve nicht mehr so schwimmt , bzw min besser geworden ist
beim Elchtest und Lastwechsel habe ich nix bemerkt , die Kurventempi hat sich
nicht spürbar geändert
wenn jetzt auch einige sagen die Strebe taugt nix dann muß ich sagen das ist
30mm starkes Stahlrohr auf Gärung gesägt und verschweißt , die Enden sind 8mm
starkes Stahlstückerl
Funktion Domstrebe:
das äußere und nach innen belastete Rad drückt es Richtung Fahrzeug auf der Unterseite (am Asphalt)
durch den Umlenkpunkt (Radaufhängung) bedinngt zieht es das obere Teil vom Rad
nach außen und der Sturz wird schlechter
durch eine Strebe werden die Dome miteinander verbunden und so kann es den jeweiligen
Dom nicht mehr so nach außen "ziehen", daher erfüllen mehrteilige Streben auch
genausogut den Zweck wie einteilige , ja selbst ein Stahlseil mit geringem
Dehnungsgrad würde gehen , gegen Verwindung nützt bei diesem großen Hebel nicht
mal eine Einteilige Strebe
Fazit :
durch die weit runter gezogene geklebte Frontscheibe beim 206er werden
die Dome wohl zusätzlich versteift , ebenso ist die Karosse beim 206 zu meinem
alten 306 XTDT auch um Welten steifer
trotz 60000km mit extremer Tieferlegung ist der 206 einfach noch super drauf :-)
soviel zu meinem kleinen Test
mfG,,,Aron