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Hy!


Also viele von euch haben ja vielleicht die Dikussion um mein Getriebe am Anfang des Jahres mitbekommen. Für allen anderen hier nochmal ein Rückblick:


Ich war 2 Wochen Snowboarden im Schwarzwald. Solang stand mein Pug bei Car Akustik im Hof (Ich will hier weder positive noch negative Werbung machen!), weil eigentlich mein Innenraum neu verkleidet werden sollte. Als ich dann aus dem Urlaub zurückkam, wurde ich doppelt böse überrascht:


-Es war nichts gemacht worden (weniger schlimm)


-Der 5. Gang ging nimmer raus... War einfach reingekuppelt und rührte sich nemme


Also hab ich meinen Pug zu meinem Händler gebracht und der hat ihn sich dann angeschaut... Nach einer genauen Untersuchung und dem Ausbau des Getriebes kam er dann drauf, dass der 3., 4. und 5. Gang wohl kaputt seien (Die Zahnräder hätten keine Zähne mehr und seien nur noch Metallringe), die Sebringe kaputt seien und neue Synchronkörper her müssen. Des weiteren hätte/hat ein Bruchstück eines Zahnrades ein Loch(!) in den Gußeisernen Teil der Getriebehülle geschlagen und das sei kaputt. (Nach 34.000km!!!)


Weil ich nicht so viel Geld hatte, ging ich auf seinen Vorschlag ein, nicht ein komplettes Getriebe zu kaufen (3000€), sondern die defekten Teile zu ersetzen und das Loch zu zuschweißen... (1500€)


Dann bekam ich mein Auto zurück und zahle jetzt noch an der Rechnung ab...


Seitdem bin ich 6000km gefahren. Heute leg ich den Rückwärtsgang ein und fahr mit eingeschlagenem Lenkrad an. Auf einmal macht das ganze Auto einen Satz und ich denk ich hab was überfahren. NIX! Also fahr ich wieder vorwärts an. Wieder so ein Satz... Ich lass das Lenkrad los und fahr halt erstmal weiter. Nix mehr. Dann lenk ich wieder mit Gang drinnen ein, er fängt wieder an zu hoppeln...


Zuerst dachten wir (ich und ein kumpel) es sei die Antriebswelle... Aber bei betrachtung dieser war da nix. Deshalb wird es wohl das Differenzial sein...


Des weiteren ist jetzt die geschweißte Stelle wieder aufgebrochen und das gesamte Getriebeöl ist ausgelaufen...


Jetzt steh ich da, zahl noch an der Rechnung der Getrieberepatatur und hab wieder ein Ausgewachsenes Problem... Hat jemand nen Vorschlag was ich tun kann? Also vielleicht Garantie oder so?? Oder weiß zumindest jemand, wie man beim rückwärts Anfahren das Differenzial kaputt bekommt?


Bin für alle Antworten dankbar...


Bis denne


Paddy

kein Text

Hi Paddy!


Tut mir echt leid das zu lesen!


ich würd mal beim Händler anfragen und so wörter wie Gewährleistungsrecht etc. fallen lassen. die gilt nämlich soviel ich weiß auch für reparaturen!


HOffe das du dein pug wieder fit bekommst ist so ein schönes auto!


Matthias

Hi !


du hast aber auch ein Pech


zumindest auf die geschweißte Stelle sollte dir die Werkstatt Garantie geben, (=Werkvertrag ??? wenn ich in Recht besser aufgepasst hätte könnt ich da mehr zu sagen *g*) kann aber sein dass sie Probleme machen wenn der Grund für den neuerlichen Bruch in nem Schaden am Getriebe seine Ursache hat. anders sieht es aus wenn z.B. schlampig geschweißt wurde, dadurch Getriebeöl ausgelaufen ist und den Schaden am Getriebe verursacht hat.


Greetz,


Simon




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kein Text

... er dann drauf, dass der 3., 4. und 5. Gang wohl kaputt seien (Die Zahnräder hätten keine Zähne mehr und seien nur noch Metallringe), die Sebringe kaputt seien und neue Synchronkörper her müssen. Des weiteren hätte/hat ein Bruchstück eines Zahnrades ein Loch(!) in den Gußeisernen Teil der Getriebehülle geschlagen und das sei kaputt. (Nach 34.000km!!!)


... sowas passiert auch bei VW. Meine Eltern hatten das Problem am Sharan. War aber innerhalb der Garantie oder auf Kulanz, weiss nicht mehr genau.


Greetz, Duke