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Hallo Leute


Ich habe ein Problem mit meinem 205er. mein Auto beschleunigt wie eine Schnecke, da war mein alter 44 kw schneller. Die Endgeschwindigkeit liegt anstatt bei 190 km/h bei 140 km/h. Er stottert auch beim Beschleunigen. Habe Kerzen, Zünkkabel, Verteilerfinger, Benzinfilter und Luftvilter schon gewechselt,, ergab aber keine Besserung.


Für Tips, was das Problem sein könnte bin ich dankbar. Meine Peugeotwerkstatt, konnte keinen Fehler finden. Bitte helft mir. Danke!!!!!

hm was verbraucht er denn?könnte zu fett sein das gemisch, oder kat eventuell defekt

Kann sein das der kat kaputt is oder luftmengenmesser.

>hm was verbraucht er denn?könnte zu fett sein das gemisch, oder kat eventuell defekt


Verbraucht ca. 10 Liter auf 100km. Wie kann man das mit dem Kat prüfen? Wie teuer wäre sowas?

>Kann sein das der kat kaputt is oder luftmengenmesser.


Luftmengenmesser soll laut Werkstatt heile sein. Wie kann man das mit dem Kat prüfen und wie teuer wäre das?

Hallo, wieviel km hast denn drauf?


LMM äussert sich normalerweise auch nicht in allen Drehzahlbereichen, sondern tritt meist ab ca. 3000 U/min auf, dann aber totaler Ausfall, dann zieht er überhaupt nicht mehr...


Kat testen:


Lambdasonde ausauen, erkundigen, was für ne Spannung normalerweise anliegen müsste, kleine Batterie oder Netzgerät mit der entspr. Spannung an das Kabel der Lambda-Sonde anschliessen. Wenn dann alles rund läuft, ist die Lambda-Sonde im Eimer. Kommt öfter vor.


Der Kat selber könnt auch dicht sein, aber ich kenn da jetzt keine Methode, um das zu prüfen... vielleicht mal probeweise nen anderen Kat? Vorher würd ich aber das mit der Lambda-Sonde mal probieren!


Viel Glück!


Micha

Also kat mit einbau kaostet 480 €

>Hallo, wieviel km hast denn drauf?


>LMM äussert sich normalerweise auch nicht in allen Drehzahlbereichen, sondern tritt meist ab ca. 3000 U/min auf, dann aber totaler Ausfall, dann zieht er überhaupt nicht mehr...


>Kat testen:


>Lambdasonde ausauen, erkundigen, was für ne Spannung normalerweise anliegen





müsste, kleine Batterie oder Netzgerät mit der entspr. Spannung an das Kabel der Lambda-Sonde anschliessen. Wenn dann alles rund läuft, ist die Lambda-Sonde im Eimer. Kommt öfter vor.


>Der Kat selber könnt auch dicht sein, aber ich kenn da jetzt keine Methode, um das zu prüfen... vielleicht mal probeweise nen anderen Kat? Vorher würd ich aber das mit der Lambda-Sonde mal probieren!


>Viel Glück!


>Micha


Habe 107000 runter. Das mit dem Kat und der Sonde werde ich testen. Melde mich wenn ich damit fertig bin. Wird natürlich etwas dauern. Danke im vorraus.

>Also kat mit einbau kaostet 480 €


In Ordnung. DANKE! Ist aber ganz schön teuer.

>>Hallo, wieviel km hast denn drauf?


>>LMM äussert sich normalerweise auch nicht in allen Drehzahlbereichen, sondern tritt meist ab ca. 3000 U/min auf, dann aber totaler Ausfall, dann zieht er überhaupt nicht mehr...


>>Kat testen:


>>Lambdasonde ausauen, erkundigen, was für ne Spannung normalerweise anliegen


>


>müsste, kleine Batterie oder Netzgerät mit der entspr. Spannung an das Kabel der Lambda-Sonde anschliessen. Wenn dann alles rund läuft, ist die Lambda-Sonde im Eimer. Kommt öfter vor.


>>Der Kat selber könnt auch dicht sein, aber ich kenn da jetzt keine Methode, um das zu prüfen... vielleicht mal probeweise nen anderen Kat? Vorher würd ich aber das mit der Lambda-Sonde mal probieren!


>>Viel Glück!


>>Micha


>Habe 107000 runter. Das mit dem Kat und der Sonde werde ich testen. Melde mich wenn ich damit fertig bin. Wird natürlich etwas dauern. Danke im vorraus.


Das komische ist, habe seid heute ab ca. 5200 touren einen beschleunigungsschub.