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Hi!


Hat jemand eine Leistungssteigerung von Clemens? Was sagt ihr dazu? Ich denke mal, das du ordentlich arbeiten, da das auto ja auf'n leistungsprüfstand usw kommt!


Oder kennt ihr einen besseren Tuner in sachen Leistungsoptimierung?


Wie sieht es aus mit Kupplung und Getriebe? Halten die stand? Und bekommt man wirklich immer 15 PS raus oder kann es auch sein, das man dann nur 4 PS bekommt und muss trotzdem den vollen preis bezahlen?


fragen über fragen...


mfg

Mich würde dies auch interessieren !!!


Jedenfalls habe ich in der französischen Fachpresse, einen Test des Tuners "Pouchelon" für den S16 gelesen. Die schaffen 151 Ps, jedenfalls nur durch einen anderen Ansaugkanal (ähnlich Gutmann) + Chip. Diese 151 Ps bringen keine merklichen Verbesserungen in den Fahrleistungen. Erst bei der Leistungssteigerung auf 175 Ps Ansaugkanals + Nocke + Chip + Auspuff (mit original Kat) sinkt die vom Magazin gemessene Beschleunigung auf 7,4 Sekunden von 0 auf 100 und der Kilometer mit stehendem Start wird in 28,4 Sekunden zurückgelegt. Dies kostet dann aber auch über 3000 Euro !


Falls jemand aber gute Erfahrungen mit dem Clemens Chip gemacht hat soll er aber bitte schreiben !!!

hi!


es sagen ja viele, das clemens ganz gut sein soll! bloß bin ich sekptisch, ob es die 15 ps dann wirklich bringen...


eigentlich müsste mann ja dann auch den drehzahlbegrenzer auf 6750 u/min oder noch höher heraufsetzen, sonst lohnt das ja nicht... denn nur fürn sprint den chip einbauen finde ich auch nicht so dolle!


mfg

ein ordentlicher Tuner sorgt für ein gutes Drehmoment und Leistung


bei V-Max sofern diese von der Drehzahl begrenzt wird ist es dann sinnvoller


das Getriebe umzurüsten denn ein Tuner wie Clemens wird Dir auch was von


Sachen wie Lebensdauer sagen können !!!


Drehzahlbegrenzung ist was fürn Sprint , um die Gänge weiter ausfahren zu können


aber für V-Max echt der ALLERLETZTE PFUSCH !!!!!!!!!!!!!!!!


mfG,,,Aron


PS. der S16 hat die langsamste Achsuntersetzung die es mit dem großen Getriebe


(BE4) im 206 gibt , also sollte es daran nicht scheitern :-))

Getriebe umrüsten... wie teuer ist denn das??? bestimmt zu teuer shorty hat doch seinen begrenzer auch bei 7000 u/min wenn ich mich nicht irre...


was sagst du denn zu clemens?


mfg

..recht umfassend, vor allem die Flüssig - Distickstoff Monoxid Anlagen habens in sich.


Ich kenn Leute die ham das Geld das eine NOS Anlage kostet, in Nockenwellen etc gesteckt , geben dann aber kleinlaut zu (nur wenns kein anderer hört) dass die Leistungssteigerung im marginalen Bereich liegt.


Da würde ich nicht lang überlegen.....


mfg


madmat




<ul><li><a href="http://www.kartoffelnetz.de" target=_blank>Kartoffelnetz</a></ul>

>..recht umfassend, vor allem die Flüssig - Distickstoff Monoxid Anlagen habens in sich.


>Ich kenn Leute die ham das Geld das eine NOS Anlage kostet, in Nockenwellen etc gesteckt , geben dann aber kleinlaut zu (nur wenns kein anderer hört) dass die Leistungssteigerung im marginalen Bereich liegt.


>Da würde ich nicht lang überlegen.....


>mfg


>madmat


Da haste aber Birnen mit Äpfeln verglichen.Die NOS-Pulle ist ja eigentlich nur zum letzten Kick beim Beschleunigen gedacht.Beim "normalen" Motortuning ist ja die Mehrleistung permanent vorhanden.Bei NOS Pulle ,leer = Leistung weg.


Gruss Detlef

>ein ordentlicher Tuner sorgt für ein gutes Drehmoment und Leistung


>bei V-Max sofern diese von der Drehzahl begrenzt wird ist es dann sinnvoller


>das Getriebe umzurüsten denn ein Tuner wie Clemens wird Dir auch was von


>Sachen wie Lebensdauer sagen können !!!


>Drehzahlbegrenzung ist was fürn Sprint , um die Gänge weiter ausfahren zu können


>aber für V-Max echt der ALLERLETZTE PFUSCH !!!!!!!!!!!!!!!!


>mfG,,,Aron


>PS. der S16 hat die langsamste Achsuntersetzung die es mit dem großen Getriebe


>(BE4) im 206 gibt , also sollte es daran nicht scheitern :-))





Das würde ich so aber nicht unterschreiben.Warum sollte ich die ggf.erzielte Mehrleistung durch ne lange Gesamtübersetzung wieder platt machen?


Ausserdem düfte der S 16 Motor auch Drehzahlen von 7000 U/Min wegpacken.(eigene Erfahrung)Bei deinem Diesel (5 Minutenbrenner?)sieht die Sache allein schon wegen dem schweren Kurbeltrieb natürlich etwas anders aus.


Ein normaler S 16 geht doch auf der Geraden schon in den Begrenzer (6500U/Min).


Da machen 500 U/Min den Kohl auch nicht fett.


Gruss Detlef (der auch 334 Nm hat ;-) )

>Das würde ich so aber nicht unterschreiben.Warum sollte ich die ggf.erzielte Mehrleistung durch ne lange Gesamtübersetzung wieder platt machen?


wozu??? wenn man den 4. gang dann dafür länger ausfahren kann ....


und es muß ja nicht gleich total extrem sein


>Ausserdem düfte der S 16 Motor auch Drehzahlen von 7000 U/Min wegpacken.(eigene Erfahrung)


NEIN!!!!


gerade die S16 die oft und lang im der V-Max betrieben werden machen doch schon


serie beizeiten Probleme mit Kopfdichtung und co...


dazu steigt der Verschleiß ja stärker als zum Quadrat bei 500upm mehr könnte man sagen


1/3 weniger Laufleistung


dann hast bei 500upm auch extrem mehr Beschleunigungs- und Abbremskräfte


spätestens wenn dann die Pleule oder Schrauben irgendwann reißen die für die Seriendrehzahl ausgelegt


sind, wirst wissen warum...


ach ja , die Motoren vom asiatischen Markt sind durchaus für solche Drehzahlen


konstruiert und guck mal wie oft die Kisten verrecken


mfG,,,Aron

>Getriebe umrüsten... wie teuer ist denn das??? bestimmt zu teuer


Material ca 300-400€ , habe ja noch mein mittleres Achsgetriebe rumliegen


weil ich meinen HDi aufs lange umgerüstet habe *g*





>shorty hat doch seinen begrenzer auch bei 7000 u/min wenn ich mich nicht irre...


siehe hier unter Pleule und co : http://www.f14.parsimony.net/forum22740 ... /68630.htm


ich habe bei meinem HDi ja auch ordentlich was unter der Haube , aber


für andere kann ich da nur abraten , weil der HDi nur bis 150ps standhaft ist...


(nur als ein Beispiel)


dann gibts noch das Problem das Dein S16 in der Leistungsspitze nicht bis zu


den vollen 6500upm max Leistung hat , also er beginnt schon vorher leicht


abzubauen , das würde dann mit höherer Drehzahl noch extremer werden...


>was sagst du denn zu clemens?


Clemens fährt Rennen , und macht seine Motoren selber , also hat er schon einen


Plan , er wird Dir auch sagen können das Die Leistung über den großen Bereich


wichtiger ist als eine kurze Leistungsspitze , denn stufenloses Getriebe


bietet Peugeot nicht an *g*


mfG,,,Aron