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hat schon mal jemand das original 205er schiebedach eingebaut OHNE den blechrahmen im dach, den die original ausgelieferten hatten? reicht die stabilität des oberen und unteren rahmens des dachs selber, dass das ding noch sauber auf und zu geht und bei 200 nicht rausplatzt?oder sollte man den rahmen auf jedenfall reinbruzzeln?ich hab nur gerade keinen und bin dabei, eine rarität neu aufzubauen, einen 84er 205 gti 1.6. oberkultiges auto, altes cockpit, 200er tacho, und was kaum einer weiss, nur die ersten hatten 10,2:1 verdichtung und die motoren gehen richtig! danke für eure hilfe! m.f.g kris

.....der Wechsel in der Verdichtung von 10,2 zu 1 und 9,8 zu 1 (ab Baujahr 1986) brachte den extremen Unterschied von EINEM PS!


Warum lässt Du das "alte" Schätzchen nicht original??


Gruß Martin

mir gehts gar nicht um die ps, die motoren laufen ganz anders, sind wesentlich giftiger und drehen wie turbinen. die 86er mit PULS-AIR waren die seuche, gingen dauernd kaputt und die ab 6/87 mit torx-schrauben gehen für keine drei pfennig und saufen wie löcher. schiebedach muss sein, das erhöht den spass am auto um 200% und original ist er sowieso nicht mehr, scheibenbremsachse, girling-sättel vo., ölkühler, gutmann stahlkat, leder-alcantara-sitze und nächste woche wird er lackiert. grüsse

so genau habe ich die verschiedenen 1,6er niemals unter die Lupe genommen. Allerdings drehten sämtliche 1,6er besser hoch als die 1,9er der "Neuzeit":-)))))))))


Ja gut, wenn er eh schon so weit umgebaut wurde, macht das Schiebedach auch nichts mehr aus, was meinst Du mit "Neuaufbauen", hast Du Fotos von dem Gerät???


Gruß Martin


PS: Die alten 205er waren die Besten:-)))

ja ich hab die 1.6 er schon alle gefahren und da gibt es echte unterschiede!das ALLE 1.6er besser drehen als die 1.9er würd ich so nicht sagen, ich fahr gerade einen 1.9er mit 140 PS Gutmann-Kit, der dreht genauso wie die 1.6er, selbst im (originalen!)fünften gang bis in den drehzahlbegrenzer, macht richtig spass!und auch die orig. 1.9er haben unterschiede, der 128 ps geht schon echt gut, die 102 ps brummen statt zu drehen und die 120 ps in der zweiten phase (nocken NICHT angefasst) gehen auch ganz nett und brauchen vor allem weniger sprit. bilder hab ich gerade leider keine. was fährst du eigentlich? gruss. kris

ich fahre einen stinknormalen 205er mit 75PS. Nix umgebaut oder sonstwie verändert. O.K. alle 1,6er liefen besser als NICHT umgebaute 1,9er, darauf können wir uns doch einigen, oder???:-)) (1,9er ohne Kat mal ausgenommen)


Keine Fotos? Schade, die Dinger werden in letzter Zeit recht selten, wenn ich nur genug Platz hätte:-((((((


Gruß Martin

so übel gehen die aber auch nicht, die 75ps modelle. is nen gt oder xs?die tu motoren gab es auch mit richtig gas, die 1.3er Rally(gab es leider nur in frankreich und spanien)haben (fast)denselben motor und da kann man mit hilfe von doktor weber und PTS bis 165 ps rauskitzeln. aber auch original mit 108 ps is schon ganz nett, nur der spritverbrauch!!!!!gruss kris

werde mich aber trotzdem nach einem Diesel umsehen, zwecks weiterem Weg zur Arbeit.


Viel spaß noch beim "Umbau"!!!!!!!!!


Gruß Martin

da ist ne einbau anleitung.


mfg


phil

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