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Fährt denn niemand den Chip und kann seine Erfahrungen mitteilen ??

hi,


hab meinen CC bei Clemens Chip'n lassen.


Hat jetzt 163 PS und 217 NM.


Hat ihn auf dem Prüfstand abgestimmt. (hat echt Ahnung von der Sache)


es wurde vorher eine "hamlose" Nockenwelle verbaut.


Ich wollte keine extreme, da der Leerlauf ja dann auch nicht mehr so doll ist.


Für 110 KW Chip gibt auch ein Gutachten.


Gruß Alex


PS: Sehr netter Mensch der Herr Clemens :-)





>Fährt denn niemand den Chip und kann seine Erfahrungen mitteilen ??

>Danke für die Information.


Merkt man die 163 Ps auch in den Fahrleistungen ?

Hi,


ja im oberen Drehzahlbereich merkt man es sehr!


du muß ihn halt nur immer zwischen 4000 und 7000 halten ;-)


unten hat sich nicht viel verändert. laut Drehmomentdiagramm ist schon mehr


geworden, aber spürt man nicht wirklich.


vorher mußte ich mit Anlauf in den Begrenzer, jetzt steht


der Tacho bai 220 an und der Motor dreht noch weiter bis über 7000 1/min (steht auch an)


man sollte es vieleicht nicht zu lange machen ;-) aber es geht.


Gruß Alex


PS: aber obs wirklich das Geld wert war, Nocke, Chip und Gutmann-Kit ?


muß jeder selber entscheiden ....


der Gutmann-Kit bring meiner Meinung nach nicht wirklich viel ...


>>Danke für die Information.


>Merkt man die 163 Ps auch in den Fahrleistungen ?

<center><img src="http://www.ccfreunde.de/bilder/bilder_u ... "></center>





>PS: aber obs wirklich das Geld wert war, Nocke, Chip und Gutmann-Kit ?


>muß jeder selber entscheiden ....


>der Gutmann-Kit bring meiner Meinung nach nicht wirklich viel ...


muß noch dazu sagen, dass ich den Gutmann-Ansaug-Rüssel nicht wie in der Anleitung


unter der Frontschürze, sondern direckt in die Frontschürze montiert habe.


kann sein dass, das auch schlecht ist. hab sonst eigentlich, von anderen, nur


gutes über den Kit gehört ...

...der ansaugrüssel bringt nur etwas, wenn er wie in der anleitung beschrieben montiert wird, sonst entsteht ein unterdruck der genau den umgekehrten effekt erzielt: du hast weniger leistung wie vorher...





greetz asterix

...ne inspektion gehabt? wenn die nämlich fällig ist die batterie abgehängt war kann es sein dass dir dein pug nur noch im notprogramm läuft. oder noch schlimmer: es wird eine neue software aufgespielt - dann läuft fahrzeug definitiv wieder mit serienleistung und du kannst wieder einen neuen chip einbauen lassen...


greetz asterix

hab ich mir schon gedacht...


nur ist's halt schlecht den unter dem Musketierspoiler zu schrauben,


da der Ansaug am Boden schleifen würde ....


Ist es besser, den Rüssel, in die Luftschlitze der Spoilerlippe zu bauen ?


Gruß Alex


>...der ansaugrüssel bringt nur etwas, wenn er wie in der anleitung beschrieben montiert wird, sonst entsteht ein unterdruck der genau den umgekehrten effekt erzielt: du hast weniger leistung wie vorher...


>


>greetz asterix

Hi Asterix,


Batterie abklemmen sollte eigentlich kein Problem sein.


Ist ja ein eprom und kein flash.


Hab sie auch schon öfters weggehabt und läuft immer noch ;-)


Das mit der Software ist logisch. werde auf Fernladungen usw. verzichten ...


wenns wirklich mal nötig sein sollte, kann ich wieder zu ihm fahren, denn


er hat die Daten gespeichert. Man kann sicher einen guten Preis für das erneute


Brennen aushandeln.


Gruß Alex





>...ne inspektion gehabt? wenn die nämlich fällig ist die batterie abgehängt war kann es sein dass dir dein pug nur noch im notprogramm läuft. oder noch schlimmer: es wird eine neue software aufgespielt - dann läuft fahrzeug definitiv wieder mit serienleistung und du kannst wieder einen neuen chip einbauen lassen...


>greetz asterix

moin...


wenn ich mich mal einmischen darf *g*


also der Überdruck ist ganz oben in der Front und ganz unten vorhanden


weil dort ja die ganze Luft entlag "gezwängt" wird , im direkten Frontbereich


"schiebt" man die Luft vor sich her daher Unterdruck


daher bringt bei 200km/h der Kühlventilator auch mehr als der Fahrtwind,


weil genau im mittleren Frontbereich kaum "Fahrtwind" vorhanden ist


mfG,,,Aron