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hallo!


mein problem ist folgendes mit einem 205 1.9 (120):


der motor bekommt keinen sprit. habe die benzinpumpe direkt an


die bat. geklemmt, benzinpumpe funzt, habe bereits das


benzinpumpenrelais gewechselt hat nichts gebracht, alle sicherungen


sind ok.


nun wer kann mir helfen?


hat die montronic etwas damit zu tun? kann es sein das die


pumpe nicht geht wenn die elctronic defekt ist, oder läuft


diese unabhängig von der elektronic?


was könnte es vielleicht noch sein, was damit zusammen hängt?


vielen dank!

das spritpumpenrelais hat ne sicherheitsschaltung. wenn du die zündung eischaltest, dann baut sie kurz druck auf und schaltet sofort wiederab. an geht sie erts wieder, wenn der anlasser und später der motor dreht. dazu ist in dem relais ne 0.15 sec-schaltung drin, sobald der motor steht, geht sie sofort auch aus.


läuft die pumpe an, wenn du leierst?


wenn ja, dann ists ein problem mit der einspritzung.


wenn nein, dann ists das relais.


(sitzt soweit ich weiss neben dem steuergerät, da kommt bei mir auch das klacken her.)

>das spritpumpenrelais hat ne sicherheitsschaltung. wenn du die zündung eischaltest, dann baut sie kurz druck auf und schaltet sofort wiederab. an geht sie erts wieder, wenn der anlasser und später der motor dreht. dazu ist in dem relais ne 0.15 sec-schaltung drin, sobald der motor steht, geht sie sofort auch aus.


>läuft die pumpe an, wenn du leierst?


>wenn ja, dann ists ein problem mit der einspritzung.


>wenn nein, dann ists das relais.


>(sitzt soweit ich weiss neben dem steuergerät, da kommt bei mir auch das klacken her.)


das relais funzt habe es in einem anderen 205er getestet. was könnte es unter umständen noch sein?

das relais bekommt einen impuls, bin mir nur nicht sicher bei der motronic, ob der impuls wie bei der l-jetronic über die zündung läuft, oder aber über den OT-geber.


mit dem steuergerät hat das nur indirekt zu tun, das ist ne reine elektr. schaltung.


ist der drehzahlgeber der vom verteiler kommt o.k.?sind zwei kabel, gelb und schwarz?die auch den drehzahlmesser füttern

überbrück doch mal die pumpe direkt und leier dann, am besten zeitgleich und zu zweit machen, die pumpe läuft ungern gegen das system! wenn er läuft, ists entweder nen kabelbruch oder der zuständige geber ist im a.... aber immerhin weisst du wenn er läuft, dass es der OT-geber nicht sein kann, denn ohne keine zündung.

>das relais bekommt einen impuls, bin mir nur nicht sicher bei der motronic, ob der impuls wie bei der l-jetronic über die zündung läuft, oder aber über den OT-geber.


>mit dem steuergerät hat das nur indirekt zu tun, das ist ne reine elektr. schaltung.


>ist der drehzahlgeber der vom verteiler kommt o.k.?sind zwei kabel, gelb und


schwarz?die auch den drehzahlmesser füttern


wo genau soll dann der drehzahlgeber am verteiler sein?


danke

der impuls könnte auch direkt an der zündspule abgenommen werden, das ist noch wahrscheinlicher. check auch die kabel auf der zündspule

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