öl +sommer +volllast +106 S16 =zu hohe öltemp. macht mich nachdenklich. hilfe!

[fishbone]

hallo euch allen die diesen thread lesen!


also, eben, folgendes. habe meinen kleinen S16 im märz 01 neu gekauft. wenn ich so durchschnittlich 150 fahre, liegt die öltemp zwischen mitte und 3/4 der anzeige. die meines kumpels, mit dem gleichen modell, gleiche serie, bleibt immer schön auf der mitte der anzeige. ebenfalls, wenn er mal nach D geht, und unter vollast fährt.


nun folgendes: ich war am samstag rasch in freiburg i.B. und bin dann so ca 10 minuten unter vollast gefahren (umgangssprache bleifuss) musste dann aber vom gas, da die öltemp in den roten bereich stieg. habt ihr das denn auch, oder scheint da bei mir was nicht i.o. zu sein.


mein händler fertigte mich damit ab, dass man sonst halt einen ölkühler einbauen muss.


mich stimmt einfach nachdenklich, dass der kleine meines kumpels keine probs mit dem öl hat.


danke für eure feedbacks




<ul><li><a href="http://www.streetrazors.ch" target=_blank>http://www.streetrazors.ch</a></ul>

[André]

Hau mal qualitativ hochwertiges Öl rein, dann müsste die Temp schon leicht sinken...


Ansonsten würde ein Kühler schon viel bringen, aber bist du dann auf Temperatur kommst, dauert ne Ewigkeit, weil der Kreislauf halt länger ist...




<ul><li><a href="http://www.peugeotszene.de" target=_blank>PeugeotSzene Bayern</a></ul>

[fishbone]

kein Text

[mobi]

hallole,


hatte mal das gleiche problem bei meinem 306 und da war der thermoschalter für den 2ten kühlkreislauf defekt.


mobi

[Löwenbändiger]

...hatte ich mal bei meinem 205. Da sprang der erst an, wenn die Temp. schon an den roten Bereich ging... Fehler: Lüfterstufe 1 ging nicht, weil der Temp.Schalter def. war.


CU


>hallo euch allen die diesen thread lesen!


>also, eben, folgendes. habe meinen kleinen S16 im märz 01 neu gekauft. wenn ich so durchschnittlich 150 fahre, liegt die öltemp zwischen mitte und 3/4 der anzeige. die meines kumpels, mit dem gleichen modell, gleiche serie, bleibt immer schön auf der mitte der anzeige. ebenfalls, wenn er mal nach D geht, und unter vollast fährt.


>nun folgendes: ich war am samstag rasch in freiburg i.B. und bin dann so ca 10 minuten unter vollast gefahren (umgangssprache bleifuss) musste dann aber vom gas, da die öltemp in den roten bereich stieg. habt ihr das denn auch, oder scheint da bei mir was nicht i.o. zu sein.


>mein händler fertigte mich damit ab, dass man sonst halt einen ölkühler einbauen muss.


>mich stimmt einfach nachdenklich, dass der kleine meines kumpels keine probs mit dem öl hat.


>danke für eure feedbacks

[funkykowal]

dann dauert das aufwärmen nicht länger wie sonst

[Phil205gti]

10w- 40 ist nen standard öl.


kommt ausserdem auf den hersteller an. gibt 10w-40 für 10 euro den liter und billig zeugs für 10 euro 5 liter


mfg


phil

[funkykowal]

ob das öl dadurch kühler wird wage ich zu zweifeln. aber synthetische öle können höhere temperaturen ab.

[detlef]

>Hau mal qualitativ hochwertiges Öl rein, dann müsste die Temp schon leicht sinken...


>Ansonsten würde ein Kühler schon viel bringen, aber bist du dann auf Temperatur kommst, dauert ne Ewigkeit, weil der Kreislauf halt länger ist...


Schon mal was von nem Ölkühlerthermostaten gehört?

[detlef]

>10w- 40 ist nen standard öl.


>kommt ausserdem auf den hersteller an. gibt 10w-40 für 10 euro den liter und billig zeugs für 10 euro 5 liter


>mfg


>phil


Wenns aber die gleichen Spezifikationen erfüllt und die Werksfreigabe hat,ist das preiswertere Öl mit Sicherheit nicht schlechter.Höchstens schlechter für den Verkäufer.


Gruss Detlef