www.peugeotforum.de

Hallo liebes Board !


Hat von euch schon mal wer ein zweites Kühlergebläse in seinen 205GTI verbaut ?? Is bei manchen Diesel Modellen Serienmässig, oder ? Die Halterung für den Ventilator ist ja vorhanden, hat jemand Tipps was man noch umbauen muss, ist eventuell ein anderes Thermostat, Sicherung, Verkabelung, Relais...notwendig... bin für jeden Tipp dankbar...


Thanx


SChrauber

der gti hat 2 stufen lüfter, der eine lüfter schcikt voll und ganz, bekomm den erstmal auf stufe 2, dafür mußt du den schon voll treten.


mfg


phil

Hallo Phil !


nö, muss sehr viel Stadt fahren und ewig Stau, im Sommer schaltet der Lüfter öft mal in die 2te Stufe, deshalb dachte ich auch das zwei Ventis besser als einer sind....aber auch wenns nix bringt (hmm..), mit gelb gelackten Flügelblätter is das auch ein optischer Anreiz (okok..muss man ja nicht anschliessen, aber wenn leicht geht..)....trotzdem danke !


Schrauber





>der gti hat 2 stufen lüfter, der eine lüfter schcikt voll und ganz, bekomm den erstmal auf stufe 2, dafür mußt du den schon voll treten.


>mfg


>phil

einfach parallel zum vorhandenen und wenn das zu dünn ist vom kabelquerschnitt her, dann einfach relais an das kabel was an den vorhanden lüfter geht und dann an den 2ten dran

...super Idee ! Danke Phil !


Einfach den zweiten mit Sicherung direkt an die Batt und mit einem Relais über den ersten schalten...**grumpf** hätt ich selber auch drauf kommen können...gut das es das Board gibt...:-))


Danke


Schrauber





>einfach parallel zum vorhandenen und wenn das zu dünn ist vom kabelquerschnitt her, dann einfach relais an das kabel was an den vorhanden lüfter geht und dann an den 2ten dran

hallo schrauber,


also ich hab und hatte auch öfter n zweites gebläse. der GTI 1.9 mit 75 kw hat auch zwei ab werk aber dafür kein ölkühler oder wärmetauscher. ich hab die dinger auch wegen der AU rein: beim messprogramm ist nen dreissig sekunden lauf unter 1000 U/min drin, nachdem der automatisch abschaltende lüfter (drehzahl geht hoch) das messprogramm zum fünften mal reset hatte, war das mein entschluss: zweiter lüfter über relais und schalter vom cockpit aus geschaltet. das entspannt ungemein, gerade nachdem die thermoschalter launischerweise einfach manchmal nicht gehen und selbst bei 115° wasser immer noch kein ton zu hören ist. beide lüfter gleichzeitig laufen zu lassen, muss nicht sein. bei 230 watt pro stück bleibt die LIMA fast stehen, wenn beide angehen.


viel spass beim basteln. kris

Danke Kris..., manuelles Zuschalten (find ich super,ich hab gerne die Kontrolle..:-)) ! die Schaltspannung für das Relais nimmt man dann aber besser von der Zündung, wenn man den Lüfter vergisst ist die Batt im nu leer...und wenns dann im Stand doch mal zu heiss wird, schaltet (hoffendlich) sich ja der Serien Lüfter dazu.


Feine, sache....





thx


Schrauber





>hallo schrauber,


>also ich hab und hatte auch öfter n zweites gebläse. der GTI 1.9 mit 75 kw hat auch zwei ab werk aber dafür kein ölkühler oder wärmetauscher. ich hab die dinger auch wegen der AU rein: beim messprogramm ist nen dreissig sekunden lauf unter 1000 U/min drin, nachdem der automatisch abschaltende lüfter (drehzahl geht hoch) das messprogramm zum fünften mal reset hatte, war das mein entschluss: zweiter lüfter über relais und schalter vom cockpit aus geschaltet. das entspannt ungemein, gerade nachdem die thermoschalter launischerweise einfach manchmal nicht gehen und selbst bei 115° wasser immer noch kein ton zu hören ist. beide lüfter gleichzeitig laufen zu lassen, muss nicht sein. bei 230 watt pro stück bleibt die LIMA fast stehen, wenn beide angehen.


>viel spass beim basteln. kris

Moin,


wieso sollte der Serienlüfter denn im Stand nachlüften? Ich mein, da bei stehendem Motor die WaPu logischerweise nicht mitläuft, wird dann zwar der Kühler munter gekühlt, der Motor hat jedoch nix von.


Oder in welchem Punkt irre ich mich (weil bei anderen Marken läuft der Lüfter ja wirklich nach)?


Greetz


RR





>Danke Kris..., manuelles Zuschalten (find ich super,ich hab gerne die Kontrolle..:-)) ! die Schaltspannung für das Relais nimmt man dann aber besser von der Zündung, wenn man den Lüfter vergisst ist die Batt im nu leer...und wenns dann im Stand doch mal zu heiss wird, schaltet (hoffendlich) sich ja der Serien Lüfter dazu.


>Feine, sache....


>


>thx


>Schrauber


>


>>hallo schrauber,


>>also ich hab und hatte auch öfter n zweites gebläse. der GTI 1.9 mit 75 kw hat auch zwei ab werk aber dafür kein ölkühler oder wärmetauscher. ich hab die dinger auch wegen der AU rein: beim messprogramm ist nen dreissig sekunden lauf unter 1000 U/min drin, nachdem der automatisch abschaltende lüfter (drehzahl geht hoch) das messprogramm zum fünften mal reset hatte, war das mein entschluss: zweiter lüfter über relais und schalter vom cockpit aus geschaltet. das entspannt ungemein, gerade nachdem die thermoschalter launischerweise einfach manchmal nicht gehen und selbst bei 115° wasser immer noch kein ton zu hören ist. beide lüfter gleichzeitig laufen zu lassen, muss nicht sein. bei 230 watt pro stück bleibt die LIMA fast stehen, wenn beide angehen.


>>viel spass beim basteln. kris

kein Text

mein lüfter lüftet sowieso bei jeder gelegenheit. ständig. mal schnell 3km gefahren, abgestellt -> lüftet. ich weiß nicht warum!?


und im stand danach manchmal noch gute 10 minuten!


beatnix.