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<center><img src="http://www.205gti.com/pics/turbo14.jpg"></center>


und zwar schaut euch das bild an...


und wer damit erfahrungen hat der kann mir ja mal tips geben.


für die dies net sofort erkennen, aber auch ahnung von nem 2 liter 8v turbo haben, die sagen doch bitte auchwas dazu, eigentlich jeder der will


ich weiß der motor ist bischen zu schwer fürn 205er, einiges schwerer als der 1.9er gti motor, aber egal, hat wenigstens bischen mehr power...


was meint ihr umbau müßte doch leichter sein als nen 16v in nem 205er zum laufen zu bekommen...


hat wer lust evtl im winter beim einbau zu helfen? weil ich hoffe bis zum winter hab ihc nen brauchbaren motor, gti achsen usw.


mfg


phil

...guck mal im archiv unter turbo, da hatte jemand vor ner woche danach gefragt und ich hab zum turbo ct geschrieben.


grüsse, kris

meine aber wer erfahrungen im 205er hat...


naja die 150 würden mir für den anfang schicken.


evtl noch bischen mehr durch dampfrad oder so. aber 220 ps müssen es ja net werden.


mfg


phil

...ist ein bericht über den 205 turbo ct serio sportsystem drin. das ding hat 245 ps bei 1,0 bar ladedruck und hat aus dem stand nach 800 meter top speed 217 (begrenzer)drauf!!! da sind auch bilder dabei. der einbau bereitet keine grösseren probleme, einzig die motoraufhängung vom 205 1.9 muss leicht ausgeschnitten werden. kupplung ist 215 mm vom turbo, getriebe mit längerem fünften vom 1.9er. und halt fahrwerksanpassung, das auto ist mit 925 kg gewogen worden. von strassenlage-problemen schreiben die tester aber nix. was ich vom 309 noch weiss, der kabelbaum ist n bisserl arbeit, u.a. läuft der drehzahlmesser nur auf halber kraft, wegen den 2 zündspulen.


ich werde den bericht mal scannen. grüsse, kris

da kann man notfalls noch nen anderen einbauen oder so ne art signalverdoppler oder was auch immer es da gibt einbauen, bzw. den vorhandenen umbauen das er das signal anders anzeigt, das sollte net schwer sein.


und wenns elektrisch net klappt, dann wird halt nen papier drauf geklaebt und die drehzahl eingezeichnet


muß jetzt mal weiter nach meinem spenderfahrzeug ausschau halten. habe evtl. nen xm ct an der hand, mal schaun...


mfg


phil

im grunde ist es total einfach den turbo ct in den 205er einzubauen. ein 16-ventiler ist wesentlich mehr aufwand, krümmer umbauen oder kaufen und ne ansaugbrücke oder kühler verlegen...da ist der turbo ct schneller eingebaut. nur die dinger sind teuer, kpl. auto ab 2.ooo euro und motor nicht unter 1.ooo!!! auch eintrag ist kein thema, wir haben den turbo ct im 205er eintragen lassen (obwohl er gar nicht drin ist;-)) ist nen 1.9er mit KKK-lader, aber der tüv-typ hatte sowieso keinen plan)


grüsse. kris

warum auch nicht??


die achsen und bremsen vom gti rein und gut ist. was unterscheidet den dann noch vom gti?? bis auf motor?


mfg


phil

...mit servo, schiebedach, abs etc und bau das ding da ein! wenn du erst die motoraufhängung für den xu einschweissen musst und achsen umbauen und bremsleitungen und und und, dann wird das ein fass ohne boden, rechne doch mal die ganzen eintragungen, da zahlst dich ja dumm!!! wenn du so n projekt vorhast, nimm die richtige basis! es ist kein thema 108 kw im GTI einzutragen, nur bei fast leistungsverdreifachung schaut jeder prüfer genau hin!!!


sowas sollte man wenndann richtig machen, grüsse, kris

schon klar das ich bei der leistung net pfuschen würde!


naja wo ist die motorhalterung vom xu den so anders als die vom tu, der sollte bestimmt passen.


mfg


phil

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