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Hallo,


780 EUR hab ich nun gezahlt nach langem verhandeln und kleinen Mängeln (Motor läuft im Standgas nicht ruhig, heckklappe muss gelackt werden, radlager vorn muss neu).


Dann sind Antriebswellen, bremsbeläge und Reifen (fast) neu.


So nun das Ding: Die Lampe für die Motorsteuerung leuchtet die ganze Zeit. Und ich komme auf der Bahn grad mal nem Golf II 90 PS (etwas getuned, hat denk ich ma mit allen so 100 PS). Wieso komm ich da im Anzug nicht weg? mit 120 PS?


Hat jemand tips wieso der Motor im Stand unruhig läuft? Kanns sein das die Motorsteuerung ne Macke hat, so dass Leistung und Standgas nich stimmt?


Für tips wäre ich dankbar!

wenn die kontrolleuchte brennt, dann viel spass bei der fehlersuche! ich hatte mal dasselbe und hab alles probiert und getauscht: luftmengenmesser (gerne mal kaputt), temperaturgeber, zuluftschieber, steuergerät...sämtliche kabel und stecker gecheckt ..........und dann wars die lambdasonde, die hatte nen schlag und hat die ganze motronik durcheinander gebracht.


probier mal das. klemm die lambda ab, das sind zwei stecker schwarz und blau über dem vorderachsträger. wenn er dann läuft, kaufste dir ne neue und baust se ein.


grüsse, kris

Wechsel mal die zündkerzen. Bei mir hat's was gebracht. Läuft um einiges ruhiger im Lehrlauf.

Also bei meinem Gti hatte ich Ähnliche Probleme allerdings hab ich das 87er modell mit 128ps und ohne kat und meiner hatte fast keine bis garkeine leerlaufdrehzahl


Ich würde als erstes Luftfilter schaun ,dann Zündkerzen tauschen und das drosselklappenteil sauber machen ,dann hab ich die Einstellschraube von der drosselklappe einmal komplett reingedreht und hernach "motor war betriebswarm"


wieder soweit rausgedreht bis die drehzahl knapp unter 1000 war und seitdem läuft er, problem war dass vermutlich an der einstellschraube dreck dran war weil sich die drehzal erst veränderte als ich sie komplett reingreht hatte und paarmal gasgeben hab

Luffi is ok... Kerzen mach ich morgen!


Aber daran wirds vermutlich nicht liegen. Ich tippe der Zeit auch auf die Lambda, da halt die Leistung auch fehlt... Hab grad mit nem Freund geschnackt, n Klassenkamarad von dem, der hatte nen 205 1,6L. Das ding ging wie Sau meint er, Golf II GTI locker verblasen. Dann muss der 1,9L mit fast 20 PS mehr ja wohl auch noch besser los gehen...


Werd das ding morgen ma abklemmen und ma schaun was dann passiert. Weiß jemand was Fehlerauslesen so beim Händler kostet? Hat jemand eventuell ne gebrauchte Lambda liegen?


>Also bei meinem Gti hatte ich Ähnliche Probleme allerdings hab ich das 87er modell mit 128ps und ohne kat und meiner hatte fast keine bis garkeine leerlaufdrehzahl


>Ich würde als erstes Luftfilter schaun ,dann Zündkerzen tauschen und das drosselklappenteil sauber machen ,dann hab ich die Einstellschraube von der drosselklappe einmal komplett reingedreht und hernach "motor war betriebswarm"


>wieder soweit rausgedreht bis die drehzahl knapp unter 1000 war und seitdem läuft er, problem war dass vermutlich an der einstellschraube dreck dran war weil sich die drehzal erst veränderte als ich sie komplett reingreht hatte und paarmal gasgeben hab

kein Text

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