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Hat der 1,6l auch diese fette Ansaugbrücke ?


Der Besitzer meines künftigen Autos meint nämlich er hätte seinem 1,6l Cabrio einen 1,9l verpasst und nicht eintragen lassen, aber der kann ja viel erzählen.


Wie kann ichs erkennen ?


Hab leider noch nie einen 1,6l gesehen.


mfg


madmat

.. wenn Du warten kannst kann ich Dir nächste Woche ein paar Fotos von dem 1.6L CTi im Cabrio machen - komme aber erst am Montag wieder an die DigiCam - falls das überhaupt zum erkennen/unterscheiden reicht !


Greetings Marc

...danke schonmal.


madmat

Also so auf den erstenblick sehen die völlig gleich aus den unterschied von 1,6 und 1,9 sieht man nicht so einfach. am einfachsten is das über die motornummer. oder wenn er schon kat hat is es ein 1,9 je nachdem wie alt der 1,9 is.

... dann kann ich nachsehen, welcher Motor das ist. Habe die Liste jetzt nicht zur Hand, sonst hätt ich die die Typnummern gleich mitgepostet...


CU


>Hat der 1,6l auch diese fette Ansaugbrücke ?


>Der Besitzer meines künftigen Autos meint nämlich er hätte seinem 1,6l Cabrio einen 1,9l verpasst und nicht eintragen lassen, aber der kann ja viel erzählen.


>Wie kann ichs erkennen ?


>Hab leider noch nie einen 1,6l gesehen.


>mfg


>madmat

kein Text

hallo,


ich hatte so ein ähnliches problem... allerding andersherum!!


ich bin 2 jahre in meinem angeblichen 1,9er rumgedüst und nicht mal die peugeotwerkstatt hat´s gemerkt...


also, zum einen ist die anssaugbrücke die gleiche bei beiden motoren, der gußblock ebenfalls!


allerdings kannst du mal nach 3 sachen schauen:


1. die ölwanne, ist diese nicht so hoch (hat an der vorderen seite kaum ein senkrechtes stück) ist sie vom 1.9er!


2. zwischen der ölwanne und dem motorblock sollte ein aludistanzring (ca. 15-20mm stark) sein, dann ist/sollte es ein 1.9er sein.


3. wenn du hinter dem motorblock zufällig ein komisches rohrgewirr findest, welches vom hosenrohr weggeht, dann ist es ein 1.6er. allerdings gab es das auch nur temporär, aso nicht bei allen modellen des 1.6er´s ... ach so, das ding schimpft sich "puls-air" oder so...


das sollten so die wichtigsten sachen sein, das hat mir zumindest der jörg so gesagt. danke auch an ihn...


falk

OK - mache dann Heute in 7 Tagen die Fotos - erinnerst mich am besten So. nochmal per Mail - in meinem "alter" ist vergesse ich so viel :-) ausserdem habe ich dann gleiche Deine Mail Addy !


Greetings Marc


info@marc-faistd.de

zündkerzen raus, stock rein.


dann von hand den motor durchdrehn.


obersten punkt abwarten, am stock markieren. weiterdrehn, untersten punkt abwarten, wiedere markieren.


der unterschied zwischen den beiden marken ist dein hub.


der 1.6er müsste 73mm haben...


gruss


obelix


alle anderen merkmale sind ziemlich unsicher.


typschild wird von schlauen bastlern umgenietet.


pulsair kann auch an nem nagerüsteten 19ooer dranhängen.

kein Text