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habe gestern folgende frage gestellt und leider keine antwort erhalten. weiss denn wirklich keiner ne antwort


>hi loidde


>also, es geht um folgendes. mein pug hat gutmannfedern und kurze spax-dämpfer. beim dämpfereinbau wurde mir einfach mitgeteilt, dass die spur auch nachgestellt wurde. heute liess ich in der puggarage ein sportlenkrad montieren. als ich ihn abholte, meinten sie, ich hätte eine grauenhafte positive spur, die müsse sofort nachgestellt werden, dies sei sehr gefährlich.(positiv, die räder stehen, von oben gesehen so: / \) ich hab dann umgehend dem tuner angerufen, und ihm dies mitgeteilt. der meinte aber, das müsse so sein. durch die tieferlegung kämen die räder unten automatisch nach aussen, und oben nach innen. durch die positive spur werde der negative sturz ausgeglichen, und somit die lauffläche der reifen gleichmässig abgenützt. wenn die spur nicht eingestellt werde, sei der sturz zu negativ, und den kann man am 106 S16 nicht einstellen.


>bin froh um jede rasche antwort! hab ein bisschen ein mulmiges gefühl so zu fahren. der pugmensch machte mir schon sorgen


>danke


>sascha

Hey!


Also ich habe meinen 106 auch tieferlegen lassen und die haben die Spur hinterher wieder auf den norm Wert eingestellt,aber der negative Sturz ist halt drin geblieben,kann man ja nicht verstellen!


Ich fahre damit jetzt schon über 2 Jahre und kein Problem super Gradeauslauf und der Reifenabrieb hält sich an der Innenseite auch in Grenzen.


Hoffe das beruhigt dich ein bißchen!


Gruß Gunnar

kein Text

hi. also dein futzi meint, die spur muß nicht den sollwerten entsprechen, weil durch die tieferlegung der sturz sich ändert? mir ist die logik nicht ganz klar. ich könnte mir vorstellen, daß die spur so extrem positiv eingestellt wird, bevor der wagen tiefergelegt, damit nach der tieferlegung die spur wieder stimmt. also ich habe meinen wagen auch tiefergelegt und die spur wurde nachdem auf den sollwert eingestellt. viele der jungs und mädels hier haben ihren wagen tieferlegen lassen, und ich wette mit dir, daß deren spurwerte auch den sollwerten entsprechen. laß die spur so einstellen wie sie sein muß, keine experimente!


mfg