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Hallo,


ich habe ein Problem mit einem Peugeot 306 S16, Bj. 07-95, 110 KW.


An sich spricht er spontan auf Gasgeben an. Tut er jetzt auch noch, fällt aber danach bei ca. 3000 U/min in ein Loch, wo er sehr wenig zieht und erst bei 4-4,5 *1000 U/Min kommt er wieder wie gewohnt. Wo liegt das Problem ?


Ich hatte ihn zweimal an Diag 2000. Dort war nach einer längeren Autobahnfahrt die Fehlermeldung Klopfsonde und Gemischaufbereitung aufgetreten. Ein Händler hatte vor Ort die Fehler gelöscht und nach Reinigen einiger Steckverbindungen gemeint, der Wagen wäre wieder tiptop. "Beschwicht"


Von wegen, auf der Rücktour genau das gleiche Problem. Aus der Baustelle auf der linken Spur heraus beschleunigen ist fast schon peinlich.


Also am Heimatort wieder zum Händler des Vertrauens, Diag 2000 ran. Kein Fehler.


Dennoch zieht der Motor nicht mehr so wie vorher, obgleich er erst 80000 gelaufen ist.


Ich hatte mal ein Problem mit den Zündspulen, das gestaltete sich anders, so dass ich nicht glaube, dass darin das Problem steckt.


Über einen Tipp würde ich mich sehr freuen.





Gruß Gunther Richardsen

Hi,


ich tippe da mal schwer auf die Saugrohrverstellung, da diese genau in dem Bereich schaltet...


Testen kannst Du die recht einfach: Motor starten und vorne mit dem Gas spielen. Die Unterdruckdosen stehen bei Leerlaufposition in der einen Stellung, sollten beim kleinsten Gaszucken umschalten und bei ganz hohen Drehzahlen (jenseits der 5000) wieder zurückschalten.


Greetz


RR





>Hallo,


>ich habe ein Problem mit einem Peugeot 306 S16, Bj. 07-95, 110 KW.


>An sich spricht er spontan auf Gasgeben an. Tut er jetzt auch noch, fällt aber danach bei ca. 3000 U/min in ein Loch, wo er sehr wenig zieht und erst bei 4-4,5 *1000 U/Min kommt er wieder wie gewohnt. Wo liegt das Problem ?


>Ich hatte ihn zweimal an Diag 2000. Dort war nach einer längeren Autobahnfahrt die Fehlermeldung Klopfsonde und Gemischaufbereitung aufgetreten. Ein Händler hatte vor Ort die Fehler gelöscht und nach Reinigen einiger Steckverbindungen gemeint, der Wagen wäre wieder tiptop. "Beschwicht"


>Von wegen, auf der Rücktour genau das gleiche Problem. Aus der Baustelle auf der linken Spur heraus beschleunigen ist fast schon peinlich.


>Also am Heimatort wieder zum Händler des Vertrauens, Diag 2000 ran. Kein Fehler.


>Dennoch zieht der Motor nicht mehr so wie vorher, obgleich er erst 80000 gelaufen ist.


>Ich hatte mal ein Problem mit den Zündspulen, das gestaltete sich anders, so dass ich nicht glaube, dass darin das Problem steckt.


>Über einen Tipp würde ich mich sehr freuen.


>


>Gruß Gunther Richardsen

Hi Gunther!


Hat das Problem nicht jeder S16 Serie 1 ???


Also meiner und der von meinem Bruder machen genau das selbe!


Was aber dagegen abhilfe schafft ist ein offener Luftfilter!


In dem originalem Ansaugrohr zum Luftfilter sitzen im Endeffekt drei Drosselklappen, die beim Gasgeben sich verengen und somit weniger Luft durchlassen, was dann logischer Weise auch weniger Leistung bringt, weil er weniger Luft kriegt!


Solltest einfach mal den Luftfilter oben am Luftmengenmesser abmachen und es dann mal versuchen!Wirst sehen, das dann das "tote Loch" zwischen 3000 und 4000 U/min weg ist!


Aber lass ihn AUF KEINEN FALL für längere Zeit ab, sonst hast du nicht mehr lange was von deinem Motor!Kannst du halt nur so mal testen, wie gesagt!


Gruss Patrick





>Hallo,


>ich habe ein Problem mit einem Peugeot 306 S16, Bj. 07-95, 110 KW.


>An sich spricht er spontan auf Gasgeben an. Tut er jetzt auch noch, fällt aber danach bei ca. 3000 U/min in ein Loch, wo er sehr wenig zieht und erst bei 4-4,5 *1000 U/Min kommt er wieder wie gewohnt. Wo liegt das Problem ?


>Ich hatte ihn zweimal an Diag 2000. Dort war nach einer längeren Autobahnfahrt die Fehlermeldung Klopfsonde und Gemischaufbereitung aufgetreten. Ein Händler hatte vor Ort die Fehler gelöscht und nach Reinigen einiger Steckverbindungen gemeint, der Wagen wäre wieder tiptop. "Beschwicht"


>Von wegen, auf der Rücktour genau das gleiche Problem. Aus der Baustelle auf der linken Spur heraus beschleunigen ist fast schon peinlich.


>Also am Heimatort wieder zum Händler des Vertrauens, Diag 2000 ran. Kein Fehler.


>Dennoch zieht der Motor nicht mehr so wie vorher, obgleich er erst 80000 gelaufen ist.


>Ich hatte mal ein Problem mit den Zündspulen, das gestaltete sich anders, so dass ich nicht glaube, dass darin das Problem steckt.


>Über einen Tipp würde ich mich sehr freuen.


>


>Gruß Gunther Richardsen

Hallo,


also dieser Schilderung kann ich absolut nicht folgen. Was meinst Du mit Drosselklappen im Luftansaugweg? Meinst Du wirklich ne Drosselklappe, die also je nach Gaspedalstellung auf oder zu geht oder meinst Du Verengungen im Luftweg?


Ersteres kann ich mir schonmal gar nicht vorstellen, denn wie sollen die denn angesteuert werden? Über den Gaszug schonmal nicht, elektrisch und hydraulisch auch nicht...


Und die Verengungen im Luftweg bewirken übrigens grad das Gegenteil, sie bringen die Power im mittleren Drehzahlbereich und schlucken etwas Power im oberen Drehzahlbereich.


Greetz


RR





>Hi Gunther!


>Hat das Problem nicht jeder S16 Serie 1 ???


>Also meiner und der von meinem Bruder machen genau das selbe!


>Was aber dagegen abhilfe schafft ist ein offener Luftfilter!


>In dem originalem Ansaugrohr zum Luftfilter sitzen im Endeffekt drei Drosselklappen, die beim Gasgeben sich verengen und somit weniger Luft durchlassen, was dann logischer Weise auch weniger Leistung bringt, weil er weniger Luft kriegt!


>Solltest einfach mal den Luftfilter oben am Luftmengenmesser abmachen und es dann mal versuchen!Wirst sehen, das dann das "tote Loch" zwischen 3000 und 4000 U/min weg ist!


>Aber lass ihn AUF KEINEN FALL für längere Zeit ab, sonst hast du nicht mehr lange was von deinem Motor!Kannst du halt nur so mal testen, wie gesagt!


>Gruss Patrick


>


>>Hallo,


>>ich habe ein Problem mit einem Peugeot 306 S16, Bj. 07-95, 110 KW.


>>An sich spricht er spontan auf Gasgeben an. Tut er jetzt auch noch, fällt aber danach bei ca. 3000 U/min in ein Loch, wo er sehr wenig zieht und erst bei 4-4,5 *1000 U/Min kommt er wieder wie gewohnt. Wo liegt das Problem ?


>>Ich hatte ihn zweimal an Diag 2000. Dort war nach einer längeren Autobahnfahrt die Fehlermeldung Klopfsonde und Gemischaufbereitung aufgetreten. Ein Händler hatte vor Ort die Fehler gelöscht und nach Reinigen einiger Steckverbindungen gemeint, der Wagen wäre wieder tiptop. "Beschwicht"


>>Von wegen, auf der Rücktour genau das gleiche Problem. Aus der Baustelle auf der linken Spur heraus beschleunigen ist fast schon peinlich.


>>Also am Heimatort wieder zum Händler des Vertrauens, Diag 2000 ran. Kein Fehler.


>>Dennoch zieht der Motor nicht mehr so wie vorher, obgleich er erst 80000 gelaufen ist.


>>Ich hatte mal ein Problem mit den Zündspulen, das gestaltete sich anders, so dass ich nicht glaube, dass darin das Problem steckt.


>>Über einen Tipp würde ich mich sehr freuen.


>>


>>Gruß Gunther Richardsen