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Hallo,


weiss einer, bei wieviel Litern weniger die Kühlflüssigkeit-Warnlampe beim 405 angeht?


Und wo kann so ein Kühlsystem Flässigkeit verlieren? ZKD soll ok sein, System soll auch dicht sein (hing an so einem Drucksystem beim Händler), Flecken sind unter dem Auto nicht zu beobachten und trotzdem leuchtet die Lampe wieder. Aufgefüllt wurde vor 5000km oder ca. 1 Monat. Ich dachte bis jetzt immer, so ein System sei dicht.


Gruss


Frank

...aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen dass es mehr Stellen gibt wo was undicht sein kann als dir lieb ist


der Heizungskühler samt Anhang ist z.B. so ein Zeitgenosse der ins Geld geht wenn er nicht mehr ganz dicht ist. in dem Fall haste keine Flecken unterm Auto, du könntest aber aus der Innenraumlüftung Kühlwassergeruch riechen. evtl. auch mal mit der Hand den Innenraumboden hinter der Mittelkonsole abtasten, wenn da ne richtige Pfütze ist heisst es "Sochaux, nous avons une problem !" (sorry für mein franziackisch *g*)


ich meine dass die Warnleuchte ungefähr dann angeht wenn der Ausgleichsbehälter leer ist (nur eine Vermutung). der muss und soll sogar nicht ganz voll sein sonst ist zu viel Druck drauf wenn das Wasser heiss ist.


ist das Kühlsystem entlüftet ?


wenn ja und im Ausgleichsbehälter auch genug Wasser drin ist dass man es sehen kann wenn man mit ner Taschenlampe von oben rein leuchtet dann wäre ein Defekt am Geber der Warnleuchte denkbar.


kleineren Undichtigkeiten kann man mit nem Kühlerdichtmittel aus der Werkstatt begegnen (billig und bei meinem Heizungskühler war's erfolgreich).


in welchem Bereich bewegt sich die Wasser-Temp. beim fahren ?


Greetz,


Simon

>der Heizungskühler samt Anhang ist z.B. so ein Zeitgenosse der ins Geld geht wenn er nicht mehr ganz dicht ist. in dem Fall haste keine Flecken unterm Auto, du könntest aber aus der Innenraumlüftung Kühlwassergeruch riechen. evtl. auch mal mit der Hand den Innenraumboden hinter der Mittelkonsole abtasten, wenn da ne richtige Pfütze ist heisst es "Sochaux, nous avons une problem !" (sorry für mein franziackisch *g*)


ja, ich nehme auch drei Kilo...also, nach Kühlwasser riecht es nicht, zumindest nicht so, dass es auffällt. Bei der Mittelkonsole schaue ich mal nach.


>ist das Kühlsystem entlüftet ?


ja, ist es


>wenn ja und im Ausgleichsbehälter auch genug Wasser drin ist dass man es sehen kann wenn man mit ner Taschenlampe von oben rein leuchtet dann wäre ein Defekt am Geber der Warnleuchte denkbar.


einen Ausgleichbehälter hat der 1,8l nicht wirklich, da kann ich also keine Rückschlüsse ziehen


>kleineren Undichtigkeiten kann man mit nem Kühlerdichtmittel aus der Werkstatt begegnen (billig und bei meinem Heizungskühler war's erfolgreich).


>in welchem Bereich bewegt sich die Wasser-Temp. beim fahren ?


das ist mein anderes (bis jetzt ungelöstes) Problem. Die Temp. liegt so bei 95°C normal und im Stau auch gerne mal RuckZuck bei 105°C. Obwohl ich bei diesen Aussagen vorsichtig bin. Der Lüfter springt erst bei angezeigten 110°C an. Geber für den Kühler ist ok, wurde testweise schon mal getauscht. Temperaturanzeige habe ich schon gewechselt, keine Veränderung. Geber dafür wurde getauscht, aber nix. Kühler ist neu, Flüssigkeit deshalb gerade getauscht. Kühlsystem gereinigt und Thermostat ist ok. ZKD soll laut Werkstatt auch ok sein.


Woran kann man den so einen defekten Heiungskühler noch erkennen? Wenn es riecht und nass ist, dürfte es ja schon zu spät sein...und noch habe eine Garantie auf den Wagen.


Gruss


Frank


>Greetz,


>Simon

Also ich hab auch Küulwasser verloren...ich hab dann daraufhin bei meiner Werkstatt nen Test für die Zysinderkopfdichtung machen lasse. Reslutat: Zylinderkopfdichtung war im ******. kannst du auch ganz einfach selber feststellen ob die Dichtung kaputt ist. Küflwassbehhälter bis zum anschlag füllen. trichter rein. soviel wasser rein, dass das wasser noch im trichter steht und dann mit dem gaszug am motor spielen. wenn die zylinderkofdichtung im ****** ist, verswindet Kühlwasser und es Steigen Luftblasen aus dem Kühlwasserbehälter auf. Ansonsten bleibt der Kühlwasserstand konstant - dh, dass die zylinderkopfdichtung heile ist.


hoffe, du hast das zumindest im ansatz verstanden was ich versucht hab dir zu erklären!*g*


Sebastian

>Also ich hab auch Küulwasser verloren...ich hab dann daraufhin bei meiner Werkstatt nen Test für die Zysinderkopfdichtung machen lasse. Reslutat: Zylinderkopfdichtung war im ******. kannst du auch ganz einfach selber feststellen ob die Dichtung kaputt ist. Küflwassbehhälter bis zum anschlag füllen. trichter rein. soviel wasser rein, dass das wasser noch im trichter steht und dann mit dem gaszug am motor spielen. wenn die zylinderkofdichtung im ****** ist, verswindet Kühlwasser und es Steigen Luftblasen aus dem Kühlwasserbehälter auf. Ansonsten bleibt der Kühlwasserstand konstant - dh, dass die zylinderkopfdichtung heile ist.


>hoffe, du hast das zumindest im ansatz verstanden was ich versucht hab dir zu erklären!*g*


ja, so ungefähr


Aber wenn der so viel Wasser verbrennt, dass man das nach ein paar mal Gasgeben merkt, dann würde ich damit keine 5000km kommen, oder?


Gruß


Frank

Also Frank...es kann schon sein, dass du damit noch 5000weitere kilometer kommst, wenn du ab und zu mal kühlwasser nachfüllst. allerdings weist du sicher auch nicht, wie lange deine Motor schon Kühöwasser zieht. Meine Werkstatt hat gesagt, dass solche schäden so schnell wie möglichen behoben werden müssen, da sie die Hauptursachen für einen später folgenden Motorschaden sind. Bei mir hat die Reperatur nur nen Tag gedauert....von daher wird das sicher keine sache seink, die unmöglich ist zu erledingen oder?


Mfg


Sebastian

>Also Frank...es kann schon sein, dass du damit noch 5000weitere kilometer kommst, wenn du ab und zu mal kühlwasser nachfüllst. allerdings weist du sicher auch nicht, wie lange deine Motor schon Kühöwasser zieht. Meine Werkstatt hat gesagt, dass solche schäden so schnell wie möglichen behoben werden müssen, da sie die Hauptursachen für einen später folgenden Motorschaden sind. Bei mir hat die Reperatur nur nen Tag gedauert....von daher wird das sicher keine sache seink, die unmöglich ist zu erledingen oder?


Ja, ne, habe mich da etwas blöde ausgedrückt. Seit dem letzten auffüllen bin ich 5000 km gefahren und jetzt leuchtet die Lampe. Und ich meinte, dass wenn der so viel Wasser verbrennt, ich nicht mehr diese 5000km hätte fahren können...wenn es die ZKD ist, lasse ich die nätürlich sofort wechseln, aber leider ist man da auf die Werkstatt angewiesen. Und auf gut Glück wechselt keiner was. Ich dränge zur Zeit nur so ein bissel, weil mein Gebrauchtwagengarantie in 2 Monaten ausläuft und es macht schon einen Unterschied, ob ich 40% des Material bezahlen muß oder alles (die Arbeitskosten sollen ja wohl der größte Punkt bei dieser Reperatur sein, die Dichtung sind dagegen wohl nur Peanuts)


Gruß


Frank

bei mir haben die das kostenlos getestet!


machen die bei dir sicher auch!


Sebastian

Müsste auch Öl ins wasser kommen. Das sieht man dem Kühlwasser dann an. Das wird dann "schaumig"... Sieht so aus wie Seifenwasser.

vielleicht auch der kühler selbst? Dann ist unten am kühler meist so eine art "kalkrad"... Aber hat mein gti auch. da geht fast nix verloren.