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Hi!


Woran merk ich dass meine Kupplung schlapp macht? Ich hab das Gefühl dass sie mehr schleift wenn ich sie kommen lasse. Sie trennt und verbindet zwar vollständig und ausreichend, nur beim Schalten kommt sie nicht schnell genug...


Ausserdem fürchte ich dass ich bisschen Sch**ße gebaut hab: Hab jemand am Berg hochschleppen wollen und der Typ hat anscheinend nicht die Bremse raus getan oder so... nach einem kurzen Ruck ist er dann im Graben gelegen weil er nicht mal gelenkt hat! Mann war der fertig... auf alle Fälle hat's bei mir gestunken und bisschen geraucht... es geht nich alles, aber ich mach mir bisschen Sorgen.


Was meint ihr? Erstmal abwarten? Wie groß ist der Aufwand die Kupplung beim GTi zu tauschen und bekomm ich die entsprechenden Teile noch bei Gutmann?


danke, beatnix.

kein Text

kommt drauf an wie lange du sie schon drin hast. je nachdem muß die neu gemacht werden kupplungssatz kostet je nach hersteller 130 -200.- + einbau. Kupplung bekommst du aber überall brauchst nicht zu gutmann. wenn nicht versuch erstmal die kupplung nachzustellen.

HI


solang Du noch sauber schalten kannst und die Gänge nicht klemmen, würd ich mir da keine Sorgen machen und lieber erstmal abwarten wie's sich weiterentwickelt.


Bei mir kam das auch sehr plötzlich, erst gingen die Gänge schwer rein, dann nimmer raus und dann war mit Kuppeln total Essig!! Alles innerhalb einer Std.


Kupplung wechseln ist nicht weiter schwer, kostet aber viel Zeit. Muß halt das Getriebe raus(das kost am meisten Zeit, weil Kühler raus, Antriebswellen raus, usw.), dann Druckplatte ab und dann eben die Kupplung, sollte aber an einem Tag locker gehen...


Wenn noch Fragen sein sollten...


CU


Lieke

nur kommt's immer öfter vor dass ich mich verschalte bzw. die gänge nicht sauber reinbekomme. manchmal kracht's halt oder knarrt was dann wohl heisst dass sie auch nicht mehr so gut trennt, oder? oder ist das nur wegen schlampig schalten?


auch genau, und noch eine frage dazu: wie schädlich ist denn das verschalten? das ist jetzt nicht der absolute tot für's getriebe, oder?


fragen über fragen... beatnix.

Schlampig schalten gibbet iegentlich net, entweder Du hast Du Kupplung durchgetreten, oder nicht. Wenn er aber wirklich öfter knarrt, oder, dann würd ich mir doch schon mal die Kupplung anschauen, dann weißte auf alle Fälle Bescheid. Oder sofort ne neue kaufen und einbauen.


Einbauen "lassen" hat mich seinerzeit 1000DM gekostet, da war zwar Material bei, aber ist trotzdem ne Ecke Holz, deshalb lieber selber machen.


'Verschalten' ist sicherlich nicht der Tod für'n Getriebe, aber allzu oft sollte es auch nicht vorkommen, denn sonst kann wirklich was am Getriebe passieren...


Deshalb würd ich die Kupplung doch mal checken


CU


Lieke

wird dann als nächste grössere investition geplant...


wo bekomm ich härtere "mitnehmerscheiben" oder wie die heissen? also wenn ich will dass sie härter reagiert und einen kleineren schleifpunkt hat. hab ja jetzt schon irgendwas spezielles drin...


leider kenn ich mich mit kupplung (wie mit allem anderen *g*) praktisch garnicht aus. das letzte was ich zerlegt hab war die kupplung von der Suzuki TS-50 die den BigBore Satz nicht vertragen hat...


beatnix.

Wo Du's bekommst kann ich Dir leider auch nicht sagen, aber was Du willst, ist jedenfalls ne härtere Kupplung. Ich würd mal bei LUK anfragen, oder bei Sachs, die können Dir vielleicht weiterhelfen.


CU


Lieke

geb ich dir gern die bestellnummern von f&s...


ich fahre eine verstärkte platte mit serienscheibe und habe gute erfahrungen gemacht.


eine geänderte reibscheibe (mitnehmer) würde ich dir nicht empfehlen - er wird ziemlich ruppig.


die serienscheibe taugt völlig, und mit etwas mehr anpressdruck wirds perfekt...


gruss


obelix

Sobald es soweit ist (was ich nicht hoffe) komm ich auf Dich zurück, ok?


Meinst du mit "ruppig" das jedes Parkmanöver zur Tortur wird?


Ein Freund hat mal von einem M3 mit "Rennkupplung" (?) erzählt. Er hat gemeint ein Einkaufsbummel wäre damit zu gefährlich gewesen von wegen Autos abräumen... sowas will ich nicht!


greez, Tobi.