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Hallo Leute,


hat von euch einer ein H&R Gewindefahrwerk in einem 206 eingebaut? Fahre ein 206 S16 und hab das Fahrwerk drin, aber bisher keine so gute Erfahrung mit gemacht, zuerst sind die Dämpfer falsch gekennzeichnet, das heck ist ziemlich nervöser geworden, bin schon von der Straße abgekommen wegen starkem Übersteuern, bin mir aber nicht sicher, vielleicht kommt es auch von der Bereifung.


Wollt wießen ob ihr schon Erfahrungen mit dem Fahrwerk gemacht habt.

<center><img src="http://www.poenisch.de/moddorsport/bild ... "></center>


...dafür aber eins von KW.


hallo erstmal !


hast du das gewinde vorne recht tief geschraubt und somit eine starke keilform an deinem auto?? das unterstützt natürlich das "leicht werden" des hecks, denn der schwerpunkt wandert dadurch nach vorne. ich hab an meinem auto nur minimale keilform, vorne also net brutal tief und mein auto fährt sich echt genial. naja, ich wäre froh wenn er etwas mehr "hinten rumkommen" würde, denn wenn man fahren kann und sein auto beherrscht macht das richtig spass ) aber dazu gibts ja auch schöne alte hecktriebler so wie das weisse etwas da oben


ciao


robin

>...dafür aber eins von KW.


>hallo erstmal !


>hast du das gewinde vorne recht tief geschraubt und somit eine starke keilform an deinem auto?? das unterstützt natürlich das "leicht werden" des hecks, denn der schwerpunkt wandert dadurch nach vorne. ich hab an meinem auto nur minimale keilform, vorne also net brutal tief und mein auto fährt sich echt genial. naja, ich wäre froh wenn er etwas mehr "hinten rumkommen" würde, denn wenn man fahren kann und sein auto beherrscht macht das richtig spass ) aber dazu gibts ja auch schöne alte hecktriebler so wie das weisse etwas da oben


>ciao


>robin


des problem hatte ich auchmal mit meim powertech fahrwerk als ich extrem stark bremsen musste weger nem ungekenzeichneten unfall hinter ner unübersichtlichen kurve bin damals auch im graben geladet weil mein 205 vorn 60mm tief war und hinten serie . ausserdem manta is doch kein Auto des issn zustand dann eher noch ein B- Ascona;-)

<center><img src="http://www.poenisch.de/moddorsport/bild ... "></center>


wo liegt denn der unterschied zwischen nem ascona b und nem manta b ???


aber und um dich zu beruhigen: ich bin grade auf der suche nach ner b ascona karosse um die aufzubauen


ja gut, beim bremsen is es natürlich noch deutlicher zu spüren weil da der "hintern" ja sowieso hochkommt. aber das ist bei jedem auto so. muss man sich eben von nem esp bevormunden lassen dann passiert sowas nicht


mahlzeit


robin

Hi.


Nichts für ungut, aber heißt ja nicht umsonts "Sportfahrwerk" !!


Und wenn man's nicht beherrscht, sollte man es lieber lassen oder üben!!


Und das mit der Keilform, wenn der TÜV Ärger macht, wundert sich jeder.


Hat aber wohl (besonders bei einigen Fahrzeugen) seine guten Gründe.


Entweder Show oder Race!!


Greetz


Free'n'Fun

kein Text

Keilform, weil die (Peugeot-) Werkstatt die Drehstäbe nicht ohne weiteres verändern konnte. Die Schrauben waren total zu.


Daraus resultierte: vorne 35mm, hinten null !!


der Prüfer hatte dann aber doch ein Einsehen (eben wegen der Schrauben).


War nett, wenn auch nicht korrekt.


Aber, so nebenbei: die gelben Koni-Sport in Verbindung mit 185/50/14 auf 7J waren der Hitt (wenn auch ein wenig zu hart eingestellt).


Greetz


Free'n'Fun

kein Text