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Hab ja schon geschrieben mein 205er GTI braucht nen halben Liter Öl auf 1000 km!


N Freund sagte mir, das es bei bestimmten Drehzahlen (so 4000 rpm) auch bischen aausm Auspuff qualmt (kleinen wenig).


Was muss ich jetzt durchchecken.


A: Ventilschaftdichtungen


B: Kopfdichtung


Was kann das noch sein?


Gruss


Jan Böse

>Hab ja schon geschrieben mein 205er GTI braucht nen halben Liter Öl auf 1000 km!


>N Freund sagte mir, das es bei bestimmten Drehzahlen (so 4000 rpm) auch bischen aausm Auspuff qualmt (kleinen wenig).


>Was muss ich jetzt durchchecken.


>A: Ventilschaftdichtungen


>B: Kopfdichtung


C: Motorentlüftung


Das sind zwei Schläuche die an dem Bogen der Luftzuführung nach'm Luftmengenmesser sitzen. Wenn die zu sind drückt der auch Öl raus(bei mir war's am Ölpeilstab ), sah ***Mist*** aus)


CU


Lieke

hmmm, da braucht meiner nach 240000km ja fast weniger!!!


wenns die kopfdichtung ist kann man es im wasser feststellen,


macht eigentlich jede werkstatt.


sitzt der deckel vom einfüllstutzen richtig drauf?


wenn die dichtungen darin kaputt sind dann "dampft" da auch öl raus.


gruß johannes

>wenns die kopfdichtung ist kann man es im wasser feststellen,


>macht eigentlich jede werkstatt.


Ja, Wasser schäumt aber nich. Sind trinkbar aus *fg


>sitzt der deckel vom einfüllstutzen richtig drauf?


>wenn die dichtungen darin kaputt sind dann "dampft" da auch öl raus.


>gruß johannes


Hmm, aber wenns da rausdampft, dann verbrennt er das öl ja nich, kommen ja hin und wieder ganz kleine Qualmwolken hinten raus.


Das is alles trocken und ok. Hmm Aber am Zündverteiler, da ist teilweise immer ne recht ordentliche Schicht öl drauf...

>>wenns die kopfdichtung ist kann man es im wasser feststellen,


>>macht eigentlich jede werkstatt.


>Ja, Wasser schäumt aber nich. Sind trinkbar aus *fg


>>sitzt der deckel vom einfüllstutzen richtig drauf?


>>wenn die dichtungen darin kaputt sind dann "dampft" da auch öl raus.


>>gruß johannes


>Hmm, aber wenns da rausdampft, dann verbrennt er das öl ja nich, kommen ja hin und wieder ganz kleine Qualmwolken hinten raus.


>Das is alles trocken und ok. Hmm Aber am Zündverteiler, da ist teilweise immer ne recht ordentliche Schicht öl drauf...


dann erneuer doch mal den O ring wo den verteiler zur Nockenwelle abdichtet


aber markier dir den verteiler ausser du willstn zündzeitpunkt danach neu einstellen , verteiler ausbauen is easy mach verteiler kappe weg (kannst dann gleichmal checken ob noch i o und dann sinds 2 schrauben oder muttern wo den verteiler am block festhalten danach blos abziehen alten o ring runter alles sauber machen mit vaseline einfetten und neuen o ring drauf vaseline is wichtig damit der neue oring beim raufschieben ned gleich kaputt geht

Eigentlich brauchst den nicht markieren, weil der verstellt sich nicht mehr ( gleicht das Zündmodul aus) aber machs ruhig...

Nunja, aber wenn da bischen Öl rauskommt... Das Ding ist ja, das er Öl verbrennt (bischen räuchert), das liegt ja nich an der Dichtung vom Zündverteiler...


Gruss