www.peugeotforum.de

hallo!


meine freundin fährt einen 106er mit dem 1500ccm diesel-motor (55ps/80tkm)


leider ölt der motor, sodaß bei jedem abstellen 3-4 tropfen auf den boden


gehen und auch der dreieckslenker schon schön eingeölt ist.


nach der ersten inspektion habe ich gesehen dass auf der seite wo der steuerriemen läuft das öl austreten dürfte.


ich vermute mal dass es die zylinderkopfdichtung ist, haltet ihr das für möglich


nach 80tkm? und mit wievielen handwerkerstunden soll ich schonmal rechnen?


danke


Rainer

Hallo Rainer,


es "könnte" die Zylinderkopfdichtung sein, muß aber nicht. Evtl. ist auch nur ein Simmerring undicht. Entweder an der Kurbelwelle oder (und?) Nockenwelle.


Bei 80000Km kann diese Art der Undichtigkeit schon mal vorkommen, und nimmt so in etwa ca. 2 Stunden in Anspruch.


Bei einer undichten Kopfdichtung ca. doppelt so viel...


Gruß Martin

Hast du denn Öl im Kühlwasser? SChaum im öl? Das sind die Typischen anzeichen einer kaputten ZKD.

nein hab ich zum glück nicht, dann wirds wohl ein simmering sein,


das würde auch erklären warum es nur auf der steuerriemen-seite


auftritt.


helfen wundermittel wie liquid moly?


ich hätte nämlich noch 10tkm bis zum steuerriemenwechsel


da könnte man das dann gleich mitmachen denke ich.


nur bis dahin...


danke für die vielen und raschen antworten!

wenn der Wagen schon "Tropfen" hinterlässt, wird ein Weichmacher für die Simmerringe wenig bewirken können. Wenn Du keine Veränderung am Öl feststellen kannst, bedeutet das aber nicht, daß Deine ZKD nicht doch nach außen hin Flüssigkeiten rausdrückt:-((


Da dieser Motor auch ein TU-Motor ist, und seine Benzinerkollegen auch immer in der Nähe der Steuerseite Öl an der ZKD verlieren, könnte die Dichtung schon undicht sein. Wie gesagt; erst muß die Zahnriemenverkleidung runter, dann sieht man woher es kommt...


Gruß Martin

Ich habe dasselbe Auto mit demselben Motor und derselben undichtigkeit an derselben Stelle (zumindestens die letzten 2 Punkte gehabt).


Bei mir war es die Zylinderkopfdichtung und ich hatte damals als es anfing knapp unter 100tkm runter. Laut dem Meister meiner Werkstatt gab es mit den ZKD am anfang Probleme und sind nun geändert worden...


Was das dann kosten wird kann ich leider nicht sagen, aber es ist ziemlich teuer und anscheinend ein riesen scheiss bei dem Motor...