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Hallo !


Überlege meinen 206hdi 90 chippen zu lassen. Sehe da allerdings ein Problem:


Da der Motor keinen Ladeluftkühler hat, dürfte die thermische Belastung erheblich ansteigen. Selbst moderne Motoren haben nur einen sehr geringen Wirkungsgrad, die meiste Leistung geht in Form von Wärme verloren. Bei einem Chiptuning mit einer Ausbeute von +25PS + 50Nm muss ein erhebliches mehr an Leistung (und damit Wärme) produziert werden, ob dies der Motor verkraftet sei mal dahin gestellt. Der 307hdi 110 hat schließlich nicht umsonst einen Ladeluftkühler.


Frage 1: Wie seht ihr das?


Frage 2: Gibt es einen "Nachrüstladeluftkühler" für den hdi 90?


Gruß


Mike

>Hallo !


>Überlege meinen 206hdi 90 chippen zu lassen. Sehe da allerdings ein Problem:


>Da der Motor keinen Ladeluftkühler hat, dürfte die thermische Belastung erheblich ansteigen. Selbst moderne Motoren haben nur einen sehr geringen Wirkungsgrad, die meiste Leistung geht in Form von Wärme verloren. Bei einem Chiptuning mit einer Ausbeute von +25PS + 50Nm muss ein erhebliches mehr an Leistung (und damit Wärme) produziert werden, ob dies der Motor verkraftet sei mal dahin gestellt. Der 307hdi 110 hat schließlich nicht umsonst einen Ladeluftkühler.


>Frage 1: Wie seht ihr das?


>Frage 2: Gibt es einen "Nachrüstladeluftkühler" für den hdi 90?


>Gruß


>Mike


Ob das sinnvoll ist kannst du eigentlich nur für dich selbst beantworten.


Ladeluftkühler wird man wohl nachrüsten können.


Das eigentliche Problem wird dich wohl auf der Kupplungsseite erwarten.(Druckplatte zu wenig Anpressdruck)


Frag Aaron mal,der kann dir da einen abendfüllenden Vortrag drüber halten.:-)


d.

... da bin ich :c)


moin...


also bei 115-120ps sollte das ohne LLk noch keine Probs geben wenn man gutes


Öl hat (mein erster HDi ist bei >140grad öl mit 15w40 hoch gegangen (Werkstatt meinte


das Öl reicht , ist aber sofort auf Garantie gemacht worden)


Clemens hat bei jemanden auch nen 130ps CHip gemacht (ohne LLK) und der Motor


hällt auch ,ok, dann sollte man halt massive Vollgasfahrten vermeiden


ab 120ps würd ich dann schon LLK empfehlen , aber der lohnt sich wieder erst ab 140ps *ggg*


nachrüsten ist schwierig , 1. kein Tüv (NIEEE) , 2. viele Umbauten nötig


aber gehen tut es , wenn man z.b. den LLK , Leitungen und so vom 406 oder 307 verbaut


<IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Moror-gesamt_gro_.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Moror-gesamt_gro_.jpg">


meine Kupplung hat 335nm meißtens gepackt aber wenns feucht war sollte man am


besten einen Klotz unters Pedal machen , bis 250nm absolut keine Probs


Clemens meint aber ab 300nm wirds eng fürs Getriebe , daher hatte er nur das hier gemacht


<IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... gramm4.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... gramm4.jpg">


den rest hat meine Box erledigt :-)





<A href="http://www.206xshdi.de/Home/home.html" target="_top">http://www.206xshdi.de/Home/home.html</A>


mfG,,,Aron

Hallo Aron, sieht verdammt aufwendig aus. Das mit dem kleineren Wasserkühler schreckt mich dann doch ab, da muss einfach zuviel umgebaut werden.


Ne Frage zu deiner Zusatzsbox, wieso gehts Du damit nicht in Serie ;-) ?


So ein Teil hat im Gegensatz zu einem umprogramierten Steuergerät einen entscheidenden Vorteil: Wenn an der Karre mal was dran ist, könnte man das Zusatzgerät wieder ausstöpseln und so tun als wär nix gewesen. Das kann die Peugeotwerkstatt ja dann nicht mehr nachvollziehen, die Werksgarantie bleibt also erhalten. Ist natürlich nicht erlaubt und ich würde sowas auch nie machen ;-).


Gibt's so eine Zusatzbox auch von irgendeinem (seriösen) Tuner und hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht ?


Gruß


Mike








>... da bin ich :c)


>moin...


>also bei 115-120ps sollte das ohne LLk noch keine Probs geben wenn man gutes


>Öl hat (mein erster HDi ist bei >140grad öl mit 15w40 hoch gegangen (Werkstatt meinte


>das Öl reicht , ist aber sofort auf Garantie gemacht worden)


>Clemens hat bei jemanden auch nen 130ps CHip gemacht (ohne LLK) und der Motor


>hällt auch ,ok, dann sollte man halt massive Vollgasfahrten vermeiden


>ab 120ps würd ich dann schon LLK empfehlen , aber der lohnt sich wieder erst ab 140ps *ggg*


>nachrüsten ist schwierig , 1. kein Tüv (NIEEE) , 2. viele Umbauten nötig


>aber gehen tut es , wenn man z.b. den LLK , Leitungen und so vom 406 oder 307 verbaut


><IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Moror-gesamt_gro_.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Moror-gesamt_gro_.jpg">


>meine Kupplung hat 335nm meißtens gepackt aber wenns feucht war sollte man am


>besten einen Klotz unters Pedal machen , bis 250nm absolut keine Probs


>Clemens meint aber ab 300nm wirds eng fürs Getriebe , daher hatte er nur das hier gemacht


><IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... gramm4.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... gramm4.jpg">


>den rest hat meine Box erledigt :-)


>


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>mfG,,,Aron

Ach ja, noch was: Was hat dich denn der Einbau des Llk gekostet (nur die Teile) ?

Gutmann , P-Box und so , die gehen alle an die Sensoren und Steller, bzw Injektoren


wegen Wasserkühler gabs keine Probleme , weil gleiche Oberfläche = feiner ,


auf der Bahn ist er zwar in die große Kühlstufe vom Lüfter gegangen , aber hat


nicht überhitzt oder so


mfG,,,Aron

...schau rein wegen der box


P-Box mit 20% mehr Leistung für 650,- Euro


sehr einfacher einbau plus ausbau


Gruss Robert

>Hallo Aron, sieht verdammt aufwendig aus. Das mit dem kleineren Wasserkühler schreckt mich dann doch ab, da muss einfach zuviel umgebaut werden.


>Ne Frage zu deiner Zusatzsbox, wieso gehts Du damit nicht in Serie ;-) ?


>So ein Teil hat im Gegensatz zu einem umprogramierten Steuergerät einen entscheidenden Vorteil: Wenn an der Karre mal was dran ist, könnte man das Zusatzgerät wieder ausstöpseln und so tun als wär nix gewesen. Das kann die Peugeotwerkstatt ja dann nicht mehr nachvollziehen, die Werksgarantie bleibt also erhalten. Ist natürlich nicht erlaubt und ich würde sowas auch nie machen ;-).


>Gibt's so eine Zusatzbox auch von irgendeinem (seriösen) Tuner und hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht ?


>Gruß


>Mike


Fahr die leistungsgesteigerte P-Box (erworben bei Robl)jetzt 10000KM.Bisher keine Schwierigkeiten.(nur die Nebenmänner :-) ) Leistungsdaten: 99,1 Kw 334 Nm


Kann ich nur weiterempfehlen.(allerdings im 307 FAP)


Gruss Detlef


>>... da bin ich :c)


>>moin...


>>also bei 115-120ps sollte das ohne LLk noch keine Probs geben wenn man gutes


>>Öl hat (mein erster HDi ist bei >140grad öl mit 15w40 hoch gegangen (Werkstatt meinte


>>das Öl reicht , ist aber sofort auf Garantie gemacht worden)


>>Clemens hat bei jemanden auch nen 130ps CHip gemacht (ohne LLK) und der Motor


>>hällt auch ,ok, dann sollte man halt massive Vollgasfahrten vermeiden


>>ab 120ps würd ich dann schon LLK empfehlen , aber der lohnt sich wieder erst ab 140ps *ggg*


>>nachrüsten ist schwierig , 1. kein Tüv (NIEEE) , 2. viele Umbauten nötig


>>aber gehen tut es , wenn man z.b. den LLK , Leitungen und so vom 406 oder 307 verbaut


>><IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Moror-gesamt_gro_.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Moror-gesamt_gro_.jpg">


>>meine Kupplung hat 335nm meißtens gepackt aber wenns feucht war sollte man am


>>besten einen Klotz unters Pedal machen , bis 250nm absolut keine Probs


>>Clemens meint aber ab 300nm wirds eng fürs Getriebe , daher hatte er nur das hier gemacht


>><IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... gramm4.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Motortunini ... gramm4.jpg">


>>den rest hat meine Box erledigt :-)


>>


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>>mfG,,,Aron