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Hi,


wenn ich meine 106 Sport 60 auf S16 umbauen wollte, was mßte ich dann noch alles übernehmen?


Hat das schonmal einer gemacht? Und wie sieht es bei einem solchen Umbau überhaupt mit dem TÜV aus.


Und wer macht so etwas überhaupt? Normale Werkstatt?


Ich weiß es sind viele Fragen auf einmal aber vieleicht könnt ihr mir ein paar davon beantworten.


Danke schonmal


Markus

moin...


Karosse ist ja gleich , Tüv bekommst Du von Peugeot Deutschland Homologationsabteilung


als Auflagen wirdst Du die komplette Technik übernehmen müssen , wohl ink Tacho


also Motor,Getriebe,Achsen komplett, Bremsanlage,Auspuffanlage, Luftführung ,


Kabelbaum und alles was ich jetzt noch vergessen habe





lohnt sich aber nicht wie gesagt bis auf die Karosse und den Innenraum wirst


ALLES ändern dürfen


ne Pug Werkstatt wird sowas schon schaffen mit nem Arbeitsaufwand von 32-40h


sollte das gut gehen


mfG,,,Aron

wenn man jetzt z.B. vom Sport 60 auf den 75 umsteigen wollte (nur als Beispiel)


müßte man dann auch alle ändern?

>wenn man jetzt z.B. vom Sport 60 auf den 75 umsteigen wollte (nur als Beispiel)


>müßte man dann auch alle ändern?


also Peugeot geht halt auf Nummer sicher und sagt das immer , wenn man weiß


welche Teile gleich sind gehts , aber da bem S16 der Unterschied wirklich massiv


ist siehts schlecht aus , da ist es auch einfacher die Achsen zu wechseln


Stabis , Federn und Drehstäbe werden da aber bestimmt fällig sein, weil die


bei jeder Motorisierung anders zugeordnet sind (wenns der Tüvver überhaupt überprüft)


mfG,,,Aron

Servus.


Also das wird eine schweinearbeit.du must echt dien ganzes auto und dan den s 16 komplett bis auf die letzte schraube zerlegen und auf deinen übertragen.inner werkstatt brauchst das net machen lassen,da kannster besser gleich an neuen bestelln.da zahlst dich dumm und dämlich!!!! das must alles selber machen und ich würds nur machen wenn ich mich saugut auskenn und viel zeit hab.angefannen von motor + halter,getriebe + halter,kabelbaum,querlenker,federbeine,hinterachse,bremsanlage mit verstärker(ist größer als der normale)benzinpumpe(am besten gleich in tank),kühler,usw....


wenst alus drauf hast,past meistens hinten nix mehr wegen der scheibenbremsanlage und der breitern spur.vorn evtl. das gleiche. wensten tiefer wie max.60 mm hast kannster gleich mal ca 10 antriebswellen auf lager legen,die gehen sauschnell hops.


das ganze unternehmen ist net so einfach.


und von 60 auf 75 ps ist das leichter,da must nur motor,getriebe und steuergerät wechseln,der rest is gleich.


die 15 ps merkst aber net wirklich.


hast du dafür die motoren oder an s 16??


das zeug einzeln zu kaufen ist wahnsinn.


grüße


dr. evil

Ne ich habe noch garnichts, weder Motor noch ein S16. Es war auch nur so eine Überlegung, denn es war mir irgendwie schon klar das das viel Arbeit sein würde.


Markus


>Servus.


>Also das wird eine schweinearbeit.du must echt dien ganzes auto und dan den s 16 komplett bis auf die letzte schraube zerlegen und auf deinen übertragen.inner werkstatt brauchst das net machen lassen,da kannster besser gleich an neuen bestelln.da zahlst dich dumm und dämlich!!!! das must alles selber machen und ich würds nur machen wenn ich mich saugut auskenn und viel zeit hab.angefannen von motor + halter,getriebe + halter,kabelbaum,querlenker,federbeine,hinterachse,bremsanlage mit verstärker(ist größer als der normale)benzinpumpe(am besten gleich in tank),kühler,usw....


>wenst alus drauf hast,past meistens hinten nix mehr wegen der scheibenbremsanlage und der breitern spur.vorn evtl. das gleiche. wensten tiefer wie max.60 mm hast kannster gleich mal ca 10 antriebswellen auf lager legen,die gehen sauschnell hops.


>das ganze unternehmen ist net so einfach.


>und von 60 auf 75 ps ist das leichter,da must nur motor,getriebe und steuergerät wechseln,der rest is gleich.


>die 15 ps merkst aber net wirklich.


>hast du dafür die motoren oder an s 16??


>das zeug einzeln zu kaufen ist wahnsinn.


>grüße


>dr. evil