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Hallo ,


wie gross ist die Differenz zwischen auf dem Prüfstand gemessener und real erreichter Vmax beim 205 GTi normalerweise ?


Will grad mal ermitteln wieviel der dimmapanzer schluckt


mfg


madmat

>Hallo ,


>wie gross ist die Differenz zwischen auf dem Prüfstand gemessener und real erreichter Vmax beim 205 GTi normalerweise ?


>Will grad mal ermitteln wieviel der dimmapanzer schluckt


>mfg


>madmat


Wahrscheinlich jede Menge.Auf dem Prüfstand hast du ja keinen Luftwiederstand.


Nen Breitbau wird wohl so um die 15-20 KM/h schlucken.Dasselbe wird der Luftwiederstand schlucken.

du wirst auf dem prüfstand jeden motor in den begrenzer jagen können. ich wüßte auch nicht, daß man auf prüfständen vmax mißt. entweder motorleistung oder tachoanpassung.


mfg

Moin,


also ich halte das manuelle stoppen der V-Max immernoch für eine relativ genau Methode. Das ganze sieht dann etwa so aus:


Du hälst auf einer freien BAB eine möglichst hohe Geschwindigkeit (beim GTI also Tacho 200) und Dein Beifahrer stoppt die Zeit für 1000m, also zwei der blauen Schildchen rechts. Dann rechnet ihr 3600 / gemessene_Zeit und schon hab ihr eine einigermaßen reele Geschw.


Natürlich hat man auch bei dieser Methode einige Ungenauigkeiten (manuelles Stoppen, gefahrene Strecke wirklich = 1000m?), aber durch wiederholtes Messen hab ich festgestellt, dass diese Methode wohl rel genau ist.


Greetz


RR


>Hallo ,


>wie gross ist die Differenz zwischen auf dem Prüfstand gemessener und real erreichter Vmax beim 205 GTi normalerweise ?


>Will grad mal ermitteln wieviel der dimmapanzer schluckt


>mfg


>madmat

>Hallo ,


>wie gross ist die Differenz zwischen auf dem Prüfstand gemessener und real erreichter Vmax beim 205 GTi normalerweise ?


>Will grad mal ermitteln wieviel der dimmapanzer schluckt


>mfg


>madmat


Hab dir da mal was geschickt.


Gruss Detlef