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mein 205 kommt von unten nicht richtig auf tauren erst ab 3000 und er ruckelt beim beschleunigen was is das.

Ausführliche Beschreibung! Das kann vom Antriebsstrang bis hin zum Motor bald alles sein! Was für ein GTI: 102, 120, 128 PS? Ein 1,6 GTI beschleunigt von Serie unter 3000 nicht so gut. Wenn das Beschleunigen mit dem Ruckeln zusammenhängen sollte, überprüf zuallerest Mal die Verteilerkappe und Stift (Zyndverteiler beim 102 oder 128 PS Motor auch unbedingt) und die Zündkerzen und Zündspule. Wenn das alles iO ist, dann mach Dich ans Gemisch: Luftmengenmesser überprüfen/ durchmessen, evtl. reinigen?! Zeiht der Motor irgendwo Nebenluft? Auch überprüfen!

Ich hab das gleiche Problem bei einem 1,1 l (60 PS) 205. Ich hab allerdings keinen Drehzahlmesser. Auffällig ist nur, dass er nicht reproduzierbar aus unteren Drehzahlen anfängt zu ruckeln - wie gesagt nur manchmal, nicht immer, aber meistens umso schlimmer je länger er läuft. Dieses Phänomen geht nicht(!!) mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch einher! Meistens hilft nur ein Aus- und Einkuppeln. Kann jemand helfen?


Danke!


>mein 205 kommt von unten nicht richtig auf tauren erst ab 3000 und er ruckelt beim beschleunigen was is das.

du hast wahrscheinlich ein kaputtes drosselklappenpotentiometer


kannst ja mal die "SUCH" funktion nach diesem begriff mißbrauchen.


im vorweg.


wenn es dieses teil ist, kann man es nicht reparieren sondern nur austauschen. neu kostet es bei bosch bestimmt 200 euros.


ein freund von mir hatte genau dieses problem und hat sich dann ein gebrauchtes vom schrott geholt. aber da hast du keine garantie, dass es nicht ebenfalls kaputt ist oder wieder kaputt geht.


hoffe ich konnte dir ein bisschen helfen


cu andreas

Erstmal danke für den Tipp! Das Drosselklappenpotentiometer habe ich erst vor 30 000 km (2 Jahren) wechseln lassen müssen. Damals hatte ich einen sehr hohen Kraftstoffverbrauch, was diesmal definitiv nicht der Fall ist. Daher hatte ich die Hoffnung, dass es vielleicht doch noch was anderes sein könnte ...


>du hast wahrscheinlich ein kaputtes drosselklappenpotentiometer


>kannst ja mal die "SUCH" funktion nach diesem begriff mißbrauchen.


>im vorweg.


>wenn es dieses teil ist, kann man es nicht reparieren sondern nur austauschen. neu kostet es bei bosch bestimmt 200 euros.


>ein freund von mir hatte genau dieses problem und hat sich dann ein gebrauchtes vom schrott geholt. aber da hast du keine garantie, dass es nicht ebenfalls kaputt ist oder wieder kaputt geht.


>hoffe ich konnte dir ein bisschen helfen


>cu andreas

SAlut, wenn die üblichen Maßnahmen,(Zündkerzen, Verteilerkappe, etliche Kabelverbindungen und Stecker und auch Anbauteile wie Luftmengenmesser und so prüfen), versagen, prüfe doch mal den Kabelstrang der von vorne gesehen vor dem Motorblock hergeht, da gab es hin und wieder mal Schwierigkeiten mit Kurzschlüssen, ausgelößt durch aufgescheuerte Kabel welche je nach Motorbewegung Kontakt mit Masse bekommen , viel Glück