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also wenn man gas gibt dann ruckelt er etwas so unter 3000 U fühlt sich so an wei zündaussetzer, habe aber alles geprüft und is auch alles neu, Kerzen, kabel, kappe, finger. was könnte das noch sein

Ich hatte das Problem im 307 zusammen mit der Meldung "Anomale Abgas". Liegt laut aussage der Werkstätten wohl nicht selten am Ansaugrohrdruckgeber. Der ist auch ziehmlich schnell gewechselt.

ja das ist aber 307 und der gti hat sowas nicht

ups. Wusste ich nicht. Da fällt mir dann auch erst mal nix mehr ein. Ich Drück dir die Daumen daß du das Problem in den Griff bekommst !

Also als 1. solltest mal alle 10tkm Drosselklappe Saubermachen dann mal schaun wie leerlaufdrehzahl hernach ist im betriebswarmen zustand dann könntest mals Drosselklappen poti einstellen lassen und falls du einen gti hast der noch L- Jetronic hast mals den verteiler selbst prüfen kann sein dass die welle vom finger spiel hat bzw dass der induktivgeber kaputt ist in beide fälle musstn neuen/gebrauchten verteiler einbauen es kann auch sein dass der Luftmengenmesser kaputt ist bzw bin mir jetz ned sicher ob dern zündsteuergerät(kleinerkasten am verteiler) hat dass des kaputt is , falls du motronic hast lass doch maln fehlerspeicher auslesen wenn ich mich ned täusch hat der bereits den 2 poligen stecker fürs tep99 oder wie des gleich nochmal hies

Also verschmutzt is da nix der motor is neu und alle känale auch die klappe poliert, dann habe ich motronic, und im fehlerspeicher is auch nix, und luftmengenmesser, verteiler und co habe ich schonmal getauscht.

hi. du meinst zündaussetzter oder einen unrunden lauf unten? wenn du zb. konstant im 3 ten gang bei 2000 umdrehungen fährts, dann merkt man der unrunden lauf besonders doll?


muckt dein motor wenn der kalt ist, als ob der choke zu früh abschalten würde? und nach paar minuten ist das wech?


mfg

nein nix davon is der fall. besonderst stark ist es wenn man im ersten gang anfährt und erst ab 3000 is es weg egal ob warm oder kalt. es ist als wenn er abund zu zünausetzer bekommt.