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Manchmal habe ich Schwierigkeiten bei meinem Peugeot 306 die Gänge einzulegen. Wie kann ich prüfen ob die Kupplung in Ordnung ist? Was kann es sonst noch sein?

Hi .


Bei mir hat der Werkstattfritze einfach die Handbremse angezogen, den 1. Gang eingelegt und langsam Gas gegeben. Wenn man dann merkt ob die Kupplung schleift, ist sie wohl oder übel hinüber !


Wie viele Km hat er denn schon auf dem Tacho ?


>Manchmal habe ich Schwierigkeiten bei meinem Peugeot 306 die Gänge einzulegen. Wie kann ich prüfen ob die Kupplung in Ordnung ist? Was kann es sonst noch sein?

>Manchmal habe ich Schwierigkeiten bei meinem Peugeot 306 die Gänge einzulegen. Wie kann ich prüfen ob die Kupplung in Ordnung ist? Was kann es sonst noch sein?


Ich habe mal irgendwo gelesen:


5. Gang rein, Bremse treten und Kupplung schnell los lassen. Wenn dann der Motor sofort abstirbt, dann ist die Kupplung in Ordnung.


Gruß


Frank

130.000 hat der jetzt drauf. Manchmal kracht es beim Schalten(das spür ich dann auch am Kupplungspedal) und die Gänge gehen nicht richtig rein. Das mit dem Handbremse anziehen und Kupplung loslassen hab ich schon gemacht, wenns nach dem ginge wär die Kupplung in bester Ordnung.

Eventuell das Ausrücklager vom Getriebe.


>130.000 hat der jetzt drauf. Manchmal kracht es beim Schalten(das spür ich dann auch am Kupplungspedal) und die Gänge gehen nicht richtig rein. Das mit dem Handbremse anziehen und Kupplung loslassen hab ich schon gemacht, wenns nach dem ginge wär die Kupplung in bester Ordnung.

Gibts auch irgendwas um das Getriebe zu checken (außer zerlegen)?

Wenn das ausrücklager ganz hin ist, kannste gar nichtmehr schalten. Horch mal bei laufendem Motor, vielleicht klappert das ja irgentwo.

Hallo Sandra, hatte bei meinem 306XT 101PS auch anfangs Probleme mit einem hakeligen Getriebe. Besonders der Rückwärtsgang hat immer gekracht beim einlegen, egal wie. Ich hab dann mal das Getriebeöl gewechselt. Das Castrol-Öl, das man im Hela oder sonstwo überall kaufen kann hat sich bei mir als Problemlöser heraus gestellt. Musst nur auf die Spezifikation beim Ölkauf achten. Was erlaubt ist steht bei dir in der Bedienungsanleitung. An der Laufleistung kann es meiner Meinung nach nicht liegen, mein 306 hatte zum Schluss 230.000Km drauf und nach dem (Getriebe)-Ölwechsel keinerlei Probleme mehr mit krachenden Gängen.


Gruß

Meinst Du mit Ausrücklager das Drucklager ?? ich spür bei meinem 306er auch sowas wie ein leichtes Rumpeln - nicht immer aber manchmal! Ich dachte mir das sei das Drucklager.

Wenn ne kuplung ´runter iss siet man das das pedal weiter oben ist als die bremse und wenn man keine gänge rein bekommt oder sie wieder raus fligen sind die synkronringe fällig