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Hallo!!


ich habe meinem 306er HDI, 90PS Bj. 2001 ein chiptuning verpasst.....


fahrzeug läuft auch echt super, nur habe ich nach ca. 1000km laufleistung mit chip jetzt das phänomen das im kalten zustand die kupplung rutscht wenn ich etwas mehr gas gebe....will heissen drehzahlmesser geht hoch und geht dann aber wieder runter wenn die kupplung greift....


hat die kiste von haus aus eine schwache kupplung??


was kann das sonst sein???


fahrzeug hat noch keine 20.000km drauf und ich bin auch kein kupplungsfresser....


vorab danke für die antworten

>Hallo!!


>ich habe meinem 306er HDI, 90PS Bj. 2001 ein chiptuning verpasst.....


>fahrzeug läuft auch echt super, nur habe ich nach ca. 1000km laufleistung mit chip jetzt das phänomen das im kalten zustand die kupplung rutscht wenn ich etwas mehr gas gebe....will heissen drehzahlmesser geht hoch und geht dann aber wieder runter wenn die kupplung greift....


wenn man merkt die Kupplung rutscht sofort vom Gas gehen und dann erst wieder drauf


je mehr die rutscht je mehr verbrennt die Reibfläche


Jonny hat seinen 306 HDi vom CLemens auch auf 130ps und keine Ahnung wie viele


nm machen lassen , aber bestimmt mehr wie bei den 115ps Chips und er hat so viel


ich informiert bin keine Probs


>hat die kiste von haus aus eine schwache kupplung??


nee, serienmäßig gibts da eigentlich nix bekanntes , aber wie schon oben beschrieben


kann man die durch falsches Handling schnell killen


>was kann das sonst sein???


>fahrzeug hat noch keine 20.000km drauf und ich bin auch kein kupplungsfresser....


mein 206 HDi hat mit 230nm auch etwas gerutscht , dann hat sich das aber wieder


gegeben , weil eben diese rutschige Schicht weniger wurde, durch sachten


Umgang , dann hat sie sogar 300nm ausgehalten , jedoch war sie bei 335nm echt


an der Grenze der Gefühle *ggg*


mfG,,,Aron

Hei Aron!!


Mann, über 300nm aus dem Motor, echt wahnsinn!!


da bin ich ja mit meinen 265nm ja echt noch schwach auf der brust.


das mit dem umgang des gases habe ich schon intuitiv gemacht, also fuss vom gas.


bin mal gespannt ob es sich bei mir auch gibt......


die harte testphase ist ja bei mir auch vorbei:-)


kiste geht echt sonst super......kein vergleich zu vorher.


hast du einen tip wie man die kiste unbemerkt so zur inspektion bringt ohne das da einer lunte riecht, wegen garantie und so........?


ansonsten vielen dank für die info`s


Gruss


Bob





>>Hallo!!


>>ich habe meinem 306er HDI, 90PS Bj. 2001 ein chiptuning verpasst.....


>>fahrzeug läuft auch echt super, nur habe ich nach ca. 1000km laufleistung mit chip jetzt das phänomen das im kalten zustand die kupplung rutscht wenn ich etwas mehr gas gebe....will heissen drehzahlmesser geht hoch und geht dann aber wieder runter wenn die kupplung greift....


>wenn man merkt die Kupplung rutscht sofort vom Gas gehen und dann erst wieder drauf


>je mehr die rutscht je mehr verbrennt die Reibfläche


>Jonny hat seinen 306 HDi vom CLemens auch auf 130ps und keine Ahnung wie viele


>nm machen lassen , aber bestimmt mehr wie bei den 115ps Chips und er hat so viel


>ich informiert bin keine Probs


>>hat die kiste von haus aus eine schwache kupplung??


>nee, serienmäßig gibts da eigentlich nix bekanntes , aber wie schon oben beschrieben


>kann man die durch falsches Handling schnell killen


>>was kann das sonst sein???


>>fahrzeug hat noch keine 20.000km drauf und ich bin auch kein kupplungsfresser....


>mein 206 HDi hat mit 230nm auch etwas gerutscht , dann hat sich das aber wieder


>gegeben , weil eben diese rutschige Schicht weniger wurde, durch sachten


>Umgang , dann hat sie sogar 300nm ausgehalten , jedoch war sie bei 335nm echt


>an der Grenze der Gefühle *ggg*


>mfG,,,Aron

>kiste geht echt sonst super......kein vergleich zu vorher.


kann ich nur bestätigen :-)


>hast du einen tip wie man die kiste unbemerkt so zur inspektion bringt ohne das da einer lunte riecht, wegen garantie und so........?


naja also Anfangs hatte ich mal einen AH Chip , war nicht angepasst worden


dieser und der vom Clemens hat keine Probleme mit Fehlerspeicher oder so gegeben,


von außen sieht man sowas ja nicht , da der Chip im Steuergerät sitzt ...


das einzige Problem ist das die kein Softwareupdate machen dürfen , am besten


hällst das auf der Rechnung fest , sagst am besten "ich habe gehört mit neuer


Software gibts öfters mal probs und da meine perfekt läuft möcht ich die behalten"


einfach abisserl dumm stellen *ggg*


das einzige wird bei der Probefahrt sein , der Meister wird sagen , der geht


aber auch gut , kann aber auch nix machen :-)


mfG,,,Aron


PS. da so ein Softwareupdate viel Zeit beansprucht machen die es auch nur wenn


Probs auftreten , sowas ist bei einer Standartinspektion nicht beinhaltet


können die es dann auch nicht dem Kunden in Rechnung stellen und Garantie


ist ohne Probs ja auch keine da, das mit dem sagen ist halt nur um es die letzten


2% sicherzustellen das sie es nicht machen *g*