Bertich über 307CC, 206RC und der neue Sésame

[Systemshock]

Paris (dpa/gms) - Peugeot zeigt beim Pariser Automobilsalon vom 28. September bis 13. Oktober mehrere Studien und Modelle, mit denen verschiedene Marktnischen besetzt werden sollen. Wie der französische Autohersteller in Paris mitteilte, ist zum Beispiel erstmals die Studie 307 CC zu sehen. Das Konzeptfahrzeug gebe einen Ausblick auf den Nachfolger des 306 Cabrios, das im kommenden Jahr erwartet wird.


Wie beim kleineren 206 wurde dort das Faltverdeck durch ein Stahldach ersetzt, das auf Knopfdruck im Kofferraum verschwindet und das Coupé in ein viersitziges Cabrio verwandelt.


Schon kurz nach dem Jahreswechsel soll den Angaben zufolge auch in Deutschland der 206 RC auf den Markt kommen. Der mit tiefen Schürzen, breiten Schwellern und Spoilern ausgestattete Kleinwagen besitzt laut Hersteller einen zwei Liter großen Vierzylinder-Motor, der 133 kW/177 PS leistet. Er beschleunigt das Fahrzeug in 7,5 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht ein Maximaltempo von 220 Kilometer pro Stunde.


Etwas weiter in der Zukunft blickt Peugeot mit der Designstudie «Sésame» für einen künftigen Kleinwagen an Stelle des 106. Der «Stadtflitzer» sei 3,70 Meter lang, rage dafür aber wie ein Minivan 1,63 Meter in die Höhe. Ganz neu ist der Einsatz von Schiebetüren für die erste und die zweite Sitzreihe. Zwar sei die endgültige Form des Serienmodells noch nicht festgelegt, zumindest für die Van-Karosserie und die unkonventionellen Türen habe man sich bereits entscheiden.


Noch weiter von einer Serienproduktion entfernt ist die Studie H20 auf Basis des 307, für die Peugeot eine Brennstoffzelle in ein kleines Feuerwehrfahrzeug verpackt hat. Dabei ist die Technik des auffälligen Showcars laut Hersteller soweit fortgeschritten, dass der H20 völlig autark ist: Der Wasserstoff für den Betrieb der Brennstoffzelle werde direkt an Bord erzeugt. Als Abgas entstehe nur Wasserdampf, der kondensiert und zum Löschen eingesetzt werden kann.











© dpa - Meldung vom 06.09.2002 11:12 Uhr

[Holger]

Vmax von nur 220 und 7,5 sec auf 100, das schafft ja ein Gutmann S16 wohl fast genauso, das wär mir das geld nicht wert.





>Paris (dpa/gms) - Peugeot zeigt beim Pariser Automobilsalon vom 28. September bis 13. Oktober mehrere Studien und Modelle, mit denen verschiedene Marktnischen besetzt werden sollen. Wie der französische Autohersteller in Paris mitteilte, ist zum Beispiel erstmals die Studie 307 CC zu sehen. Das Konzeptfahrzeug gebe einen Ausblick auf den Nachfolger des 306 Cabrios, das im kommenden Jahr erwartet wird.


>Wie beim kleineren 206 wurde dort das Faltverdeck durch ein Stahldach ersetzt, das auf Knopfdruck im Kofferraum verschwindet und das Coupé in ein viersitziges Cabrio verwandelt.


>Schon kurz nach dem Jahreswechsel soll den Angaben zufolge auch in Deutschland der 206 RC auf den Markt kommen. Der mit tiefen Schürzen, breiten Schwellern und Spoilern ausgestattete Kleinwagen besitzt laut Hersteller einen zwei Liter großen Vierzylinder-Motor, der 133 kW/177 PS leistet. Er beschleunigt das Fahrzeug in 7,5 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht ein Maximaltempo von 220 Kilometer pro Stunde.


>Etwas weiter in der Zukunft blickt Peugeot mit der Designstudie «Sésame» für einen künftigen Kleinwagen an Stelle des 106. Der «Stadtflitzer» sei 3,70 Meter lang, rage dafür aber wie ein Minivan 1,63 Meter in die Höhe. Ganz neu ist der Einsatz von Schiebetüren für die erste und die zweite Sitzreihe. Zwar sei die endgültige Form des Serienmodells noch nicht festgelegt, zumindest für die Van-Karosserie und die unkonventionellen Türen habe man sich bereits entscheiden.


>Noch weiter von einer Serienproduktion entfernt ist die Studie H20 auf Basis des 307, für die Peugeot eine Brennstoffzelle in ein kleines Feuerwehrfahrzeug verpackt hat. Dabei ist die Technik des auffälligen Showcars laut Hersteller soweit fortgeschritten, dass der H20 völlig autark ist: Der Wasserstoff für den Betrieb der Brennstoffzelle werde direkt an Bord erzeugt. Als Abgas entstehe nur Wasserdampf, der kondensiert und zum Löschen eingesetzt werden kann.


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>© dpa - Meldung vom 06.09.2002 11:12 Uhr


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[Aron]

>Vmax von nur 220 und 7,5 sec auf 100, das schafft ja ein Gutmann S16 wohl fast genauso, das wär mir das geld nicht wert.


naja beim 306 mit 163ps war wohl das 6-Gang Getriebe auch Standart sonst


wäre der wohl sogar langsamer gewesen wie der alte MI16 Motor


da hilft nur eins , Turbo oder Diesel *g*


mfG,,,Aron