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Hi PUG-Freunde,


benötige ein Gutachten für 35mm Tieferlegung von Gutmann in Blau (Typ 3, Wind.-Z. 5,5) für einen 205. Kann mir jemand von Euch aushelfen, interessant wäre vor allem ob die Originalbereifung 185/60 14 gefahren werden darf???


Gutmann zeigt sich wenig kompromißbereit und sagt von vornherein, daß in einen CTI nur gelbe Federn reinkommen, aber im Rallye (von dem die jetzige Vorderachse mit Dreieckslenkern im CTI stammt) waren diese Federn schon eingetragen, aber leider nur in Verbindung mit der Reifengröße 185/50 14 und das sieht mehr als Sch.. aus! Platz ist eigentlich genügt für 185/60R14 und sofern diese erlaubt sind, kann ich auf 15Zoll umswitchen.


Gruß Axel.

...leider können wir nichts dafür, wenn uns der TÜV das nicht anders abnimmt.


Laut Gutachten sind die einzigen Federn für das CTI die gelben...


Das Gutachten für die blauen ist im übrigen das gleiche wie für die gelben. Das ist ein Kombi-Gutachten, in dem verschiedene Farben von Federn für den JEWEILS PASSENDEN 205 eingetragen sind...


greetz asterix


>Hi PUG-Freunde,


>benötige ein Gutachten für 35mm Tieferlegung von Gutmann in Blau (Typ 3, Wind.-Z. 5,5) für einen 205. Kann mir jemand von Euch aushelfen, interessant wäre vor allem ob die Originalbereifung 185/60 14 gefahren werden darf???


>Gutmann zeigt sich wenig kompromißbereit und sagt von vornherein, daß in einen CTI nur gelbe Federn reinkommen, aber im Rallye (von dem die jetzige Vorderachse mit Dreieckslenkern im CTI stammt) waren diese Federn schon eingetragen, aber leider nur in Verbindung mit der Reifengröße 185/50 14 und das sieht mehr als Sch.. aus! Platz ist eigentlich genügt für 185/60R14 und sofern diese erlaubt sind, kann ich auf 15Zoll umswitchen.


>Gruß Axel.

>Hi PUG-Freunde,


>benötige ein Gutachten für 35mm Tieferlegung von Gutmann in Blau (Typ 3, Wind.-Z. 5,5) für einen 205. Kann mir jemand von Euch aushelfen, interessant wäre vor allem ob die Originalbereifung 185/60 14 gefahren werden darf???


>Gutmann zeigt sich wenig kompromißbereit und sagt von vornherein, daß in einen CTI nur gelbe Federn reinkommen, aber im Rallye (von dem die jetzige Vorderachse mit Dreieckslenkern im CTI stammt) waren diese Federn schon eingetragen, aber leider nur in Verbindung mit der Reifengröße 185/50 14 und das sieht mehr als Sch.. aus! Platz ist eigentlich genügt für 185/60R14 und sofern diese erlaubt sind, kann ich auf 15Zoll umswitchen.


>Gruß Axel.


Das Gutachten habe ich da. Kann ich dir zuschicken wenn du mir die Adresse gibst. Fahre allerdings am Freitag für 2 Wochen in Urlaub.


Gruß, Azing.

>Hi PUG-Freunde,


>benötige ein Gutachten für 35mm Tieferlegung von Gutmann in Blau (Typ 3, Wind.-Z. 5,5) für einen 205. Kann mir jemand von Euch aushelfen, interessant wäre vor allem ob die Originalbereifung 185/60 14 gefahren werden darf???


>Gutmann zeigt sich wenig kompromißbereit und sagt von vornherein, daß in einen CTI nur gelbe Federn reinkommen, aber im Rallye (von dem die jetzige Vorderachse mit Dreieckslenkern im CTI stammt) waren diese Federn schon eingetragen, aber leider nur in Verbindung mit der Reifengröße 185/50 14 und das sieht mehr als Sch.. aus! Platz ist eigentlich genügt für 185/60R14 und sofern diese erlaubt sind, kann ich auf 15Zoll umswitchen.





>Gruß Axel.


Hi Alex, ruf mal beim Autozentrum Bauer in Achern Önsbach an, die haben die deinger Bei mir auch verbaut, hab allerdings 195/50/15er Bereifung, aber die helfen immer gerne, Tel. 07841/22452


gruß Benedikt

Nice to know, das hier ein Gutmann-Experte vor Ort ist, sollten mal chaten oder direkt emailen.


Thx. Bestreite gar nicht, daß in einen normalen CTI nur die gelben dürfen, nur ist doch ziemlich komisch, daß in dem RAllye blaue eingetragen waren!


Beim Umbau habe ich diese einfachheitshalber mit der kompletten Vorderachse übernommen.


Du wesit aber auch, daß Federn schneller eingetragen wären als die Federn (vom CTI jetzt) umzubauen, zumal ich dann die Drehstäbe hinten anpassen müßte- nebenbei: der CTI war by the way auch schon tiefer (anderer Hersteller), damals habe ich aber ohne Umschweife... ein Gutachten bekommen- verstehe ich als Serviceleistung, die sich der Kunde merkt- ob positiv oder negativ!





Es ging mir ja nur um die zulässigen Reifen/Felgengrößen, die gefahren werden dürfen, denn dann hätte ich direkt mit neuen Rädern die Achsvermessung gemacht, aber für den Übergang tun's die abgefahrenen Alten und später wird halt getestet.


Gruß Axel.

dann würde ich doch sagen:


gib mir deine adresse, ich schick dir das gutachten.


einschränkungen für rad-reifenkombis gibts für unsere tieferlegungsfedern eigentlich keine. die rad-reifenkombi muss logischerweise für das getreffende fahrzeug zugelassen sein und die spurbreite darf nicht mehr wie 2% von der serei abweichen...


schick dein adresse an:


automobil@gutmann-gruppe.de (landet dann automatisch bei mir)


greetz asterix





>Nice to know, das hier ein Gutmann-Experte vor Ort ist, sollten mal chaten oder direkt emailen.


>Thx. Bestreite gar nicht, daß in einen normalen CTI nur die gelben dürfen, nur ist doch ziemlich komisch, daß in dem RAllye blaue eingetragen waren!


>Beim Umbau habe ich diese einfachheitshalber mit der kompletten Vorderachse übernommen.


>Du wesit aber auch, daß Federn schneller eingetragen wären als die Federn (vom CTI jetzt) umzubauen, zumal ich dann die Drehstäbe hinten anpassen müßte- nebenbei: der CTI war by the way auch schon tiefer (anderer Hersteller), damals habe ich aber ohne Umschweife... ein Gutachten bekommen- verstehe ich als Serviceleistung, die sich der Kunde merkt- ob positiv oder negativ!


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>Es ging mir ja nur um die zulässigen Reifen/Felgengrößen, die gefahren werden dürfen, denn dann hätte ich direkt mit neuen Rädern die Achsvermessung gemacht, aber für den Übergang tun's die abgefahrenen Alten und später wird halt getestet.


>Gruß Axel.