Probleme mit 57i Kit
Verfasst: Mi 18.09.02 19:26
Nachdem ich das 57i Performance Kit eingebaut habe , macht der Wagen (206 1.6er 89PS) Probleme im Leerlauf.Manchmal geht er bis 2000 U/min und läuft so ne Weile, fällt dann langsam wieder ab auf seine 800 - 900 die er normal ja hat.
Manchmal allerdings kann er nicht mal die halten und fängt irgendwie an zu "doppsen", d.h. er fällt immer weiter ab, fängt sich wieder oder geht aus.
Die Werkstatt findet keinen Fehler, es wird auch im Fehlerspeicher nix aufgeführt. Motor ist richtig eingestellt, da es ja auch manchmal geht.
Es ist egal ob er dabei 90 Grad Öltemp oder 120 hat. Fehler kommt bei jeder Temp., es ist egal ob ich vorher 190 gefahren bin, oder ne Langstrecke mit 120.
Definitiv ist es aber erst seit das Kit drin ist. Bekommt er nicht genug Luft ?
(Die Dämmatte hab ich schon mal ganz festgemacht, die lag nämlich am Anfang etwas auf -> o.Erfolg,er hat jetzt obenrum auch PLatz, bringt aber nix.Die Luftzuführung kommt von vorne links hinter dem Gitter und geht bis ca 10 cm von unten an den Filter. (Geht dabei hinter dem Kühlervorbei).
Ich hatte den Wagen heute von der Inspektion abgeholt, da hat er den Mist auch schon bei noch fast kaltem Motor gemacht.
Gebt mir bitte nen Tip ob ihr das auch schon hattet, und was man da machen kann, sonst kommt der alte Filterkasten wieder rein.
Danke
Manchmal allerdings kann er nicht mal die halten und fängt irgendwie an zu "doppsen", d.h. er fällt immer weiter ab, fängt sich wieder oder geht aus.
Die Werkstatt findet keinen Fehler, es wird auch im Fehlerspeicher nix aufgeführt. Motor ist richtig eingestellt, da es ja auch manchmal geht.
Es ist egal ob er dabei 90 Grad Öltemp oder 120 hat. Fehler kommt bei jeder Temp., es ist egal ob ich vorher 190 gefahren bin, oder ne Langstrecke mit 120.
Definitiv ist es aber erst seit das Kit drin ist. Bekommt er nicht genug Luft ?
(Die Dämmatte hab ich schon mal ganz festgemacht, die lag nämlich am Anfang etwas auf -> o.Erfolg,er hat jetzt obenrum auch PLatz, bringt aber nix.Die Luftzuführung kommt von vorne links hinter dem Gitter und geht bis ca 10 cm von unten an den Filter. (Geht dabei hinter dem Kühlervorbei).
Ich hatte den Wagen heute von der Inspektion abgeholt, da hat er den Mist auch schon bei noch fast kaltem Motor gemacht.
Gebt mir bitte nen Tip ob ihr das auch schon hattet, und was man da machen kann, sonst kommt der alte Filterkasten wieder rein.
Danke