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Morgän


Als ich gestern abend nach Hause kam und wieder mal die meiste Zeit über die Bremskontrolllampe geleuchtet hat, musste ich beim Befühlen der Zierkappen feststellen, dass drei davon völlig kalt waren und eine verdammt heiß war. Außerdem fand ich auf der Felge ziemlich viel Pulver... Kommt wohl von den Bremsbelägen...


Als ich anschließend auf einem größeren Parkplatz einige Bremstests durchführte stellte ich auch noch fest dass es praktisch nicht mehr möglich war, so stark zu bremsen dass die Räder blockieren. Das ist normalerweise ein Kinderspiel *g*


Da das doch vorne links ist möchte ich da natürlich schon was machen, immerhin fehlt da im Extremfall verdammt viel an Bremsleistung die vieles verhindern könnte. Nun frage ich mich was das wirklich sein könnte. Und vor allem was eine Reparatur kosten würde (gehen wir mal von Peugeot-Preisen aus bzw. ÖAMTC, der ist im Moment näher als alle anderen Werkstätten *g*)...


mfg vulkanus

Bremsbelege aus!


kosten um die 50 Euro eine achse


ist natürlich zum selber machen.


dere

Morgän


Ich hatte auch schon mal den Fall dass die Bremse nur 'hing'. Wär das deiner Meinung nach auch eine Möglichkeit oder schliesst du das eher aus?


mfg vulkanus

nimm die ganze ***Mist*** runter auf beiden seiten un fang mal zu putzen an.


ich würd neue backen in dem zug aúch gleich einsetzen sonst gehts dir so wie mir


Metall auf metall i sog das, schaß bremswirkung.

>nimm die ganze ***Mist*** runter auf beiden seiten un fang mal zu putzen an.


>ich würd neue backen in dem zug aúch gleich einsetzen sonst gehts dir so wie mir


>Metall auf metall i sog das, schaß bremswirkung.


Yep, blöderweise bin ich in diesem Bereich nicht wirklich gut drauf... Was Autos betrifft kann ich sie zwar ruinieren, zusammenschrauben ist allerdings nicht meine Stärke... Drum war auch die Frage nach dem Preis dabei, den finde ich aber auch so raus.


Mit welchem Arbeitsaufwand müsste ich hier eigentlich rechnen? Ist das was auf ne halbe Stunde oder doch was zeitaufwändigeres?


mfg vulkanus

Nach dem Kauf (wann auch sonst?) hab ich gemerkt dass auf der Fahrerseite einer der Beläge weniger abgenutzt war. Das Teil war irgendwie fest.


Mein Haus- und Hof-Mechaniker hat einfach das Teil auseinandergenommen, bisschen mit der Bürste sauber gemacht, paar Stellen abgeschliffen und mit bisschen Fett wieder zusammengebaut. War nicht der riesen Aufwand und geht wieder wunderbar.

Morgän


Schön zu hören dass es so einfach sein kann *g*


Was denkst du würde eine KFZ-Werkstätte in diesem Fall alles reparieren? Würde mich interessieren, hab nämlich derzeit keinen Bock drauf irgendwas rumzuschrauben (und könnt's wahrscheinlich auch gar ned *g*). Da lasse ich lieber andere arbeiten, solange es nicht zu teuer ist


mfg vulkanus

höchstens eine halbe stunde


Werkzeug:


Durchschlag, Hammer, und wasserpumpenzange aus


1.) auto rauf


2.) reifen runter


3.) genaues betrachten der Bremszangen (Draht-FEDER)


4.) de zwei bolzen rausschlagen


5.) Bremsbeläge tauschen


6.) bolzen und Feder wieder rein


7.) reifen drauf


8.) FERTIG


!!!Achtung!!!


neue bremsen müssen sich erst einschleifen


am anfang schlechte Bremswirkung


Seas Wamex


greets from Vienna

Morgän


THX für die Anleitung *g*


>!!!Achtung!!!


>neue bremsen müssen sich erst einschleifen


>am anfang schlechte Bremswirkung


Sehr viel schlechter als jetzt wird's wohl nicht sein oder? *gg*


Wie lange soll man die in etwa einfahren?


>greets from Vienna


Greetz from Vorchdorf, Upper Austria


mfg vulkanus

ich hab ne kleine runde gedreht und hald ein paar mal öfter als nötig gebremmst und einen kleinen hügel runterlaufenlassen und die bremse schleifen lassen.


stinkt saumässig und raucht auch ganz lustig


bin eigentlich aus Loosdorf NÖ (nähe Melk)


arbeite nur in Wien


Ps.: kennst du den Rudi aus Styer hat ein 306 cabrio