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ich hab regelmässig im kalten zustand bei normaler fahrt über 6 bar und wenn er wärmer wird dann so um die 6 bar rum, ist das normal?? im warmen zustand im standgas hat er so um 2-4 bar!! ist das nicht schädlich so hoher druck??

....diesselben werte hab ich auch bei meinem GTI seitdem ich den motor komplett zerlegt und überholt hab. vorher hatte ich beim fahren max. 4 bar und im leerlauf bei 90° öl 1,5 bar.


die werte deines motors sind absolut o.k.


gib sowieso nicht allzuviel auf die orig. druckanzeige, da musste +- 1bar rechnen.


grüsse, kris

Hallo.


darf man mal fragen was für ein Öl ihr fahrt? Ich habe nämlich genau die von Kris beschribebenen Öldruckwerte und war damit bislang eigentlich sehr zufrieden, weil der Motor nicht die geringsten Geräusche macht (Außer natürlich einem Ansaug und Auspuffspund zum niederknien?)


Gruß, Azing

....die werte von 4 bar im kaltzustand, 3,5 - 4 bar beim fahren und 1-1,5 bar sind normale werte eines über 8 jahre alten motors mit über 150 tkm. kein grund zur sorge also. höhere werte zeugen von überholten oder teilüberholten motoren oder wenig kilometer mit viel langstrecke.


weiter unten ging es ums "freifahren" eines motors, da hab ich erklärt, warum der öldruck mit der zeit sinkt: ölkohle, ölschlamm........


grüsse, kris

Jetzt bin ich aber platt. Meiner hat 151000 km runter. Nicht schlecht! Wenn ich noch einmal eine Frage zu Peugeotmotoren habe, weiß ich wen ich fragen muß.


Gruß, Azing

wann glaubst du ist es (normalerweise) notwendig die Lager beim 19 ltr. GTI zu tauschen ohne Gefahr zu laufen, dass die Kurbelwelle neu gehätet werden muß?


Gruß, Azing.

>....die werte von 4 bar im kaltzustand, 3,5 - 4 bar beim fahren und 1-1,5 bar sind normale werte eines über 8 jahre alten motors mit über 150 tkm. kein grund zur sorge also. höhere werte zeugen von überholten oder teilüberholten motoren oder wenig kilometer mit viel langstrecke.


>weiter unten ging es ums "freifahren" eines motors, da hab ich erklärt, warum der öldruck mit der zeit sinkt: ölkohle, ölschlamm........


>grüsse, kris





dann würdest du sagen, dass mein motor mit seinen 6 bar noch gut in schuss ist, für seine 195000 km??? der mech hat gesagt, dass die ventilgummis mal getauscht wurden, und auch sonst noch n paar verschleissteile.... kann man da von überholt reden???

also dein motor ist gut in schuss, ich würde sagen ein langstreckenauto, sinnig gefahren + regelmässig gewartet. da können nochmal 100 tkm drauf, wenn du sinnig weitermachst.


dein motor gilt als teilüberholt, bzw. der zyl.kopf.


neue ventilschaftdichtungen, evtl. kopf unten, ventile neu eingeschliffen und eingestellt.


überholt würde bedeuten, auch den block revisiert zu haben.


im grunde gilt für mechanische beanspruchung:


kilometerleistung langstrecke : kilometerleistung kurzstrecke = 1 : 3


d.h. 100 tkm langstrecke belasten einen motor wie 33 tkm ausgesprochene kurzstrecke.


grüsse, kris

....man kann die lager jederzeit tauschen, solange der kurbeltrieb keine geräusche macht. auch noch bei einem sich ankündigenden lagerschaden, wenn es z.b. nur beim anlassen ganz leicht rasselt kann das helfen.


bei geräuschen im teillastbereich wars das. motor auseinander und überholen.


lagerschäden sind wie gesagt keine frage der km-leistung, sondern vielmehr der wartung und der fahrweise. ich hatte schon geplatzte motoren mit 108 tkm und andere, die im orig.zustand 320 tkm hielten.


grüsse, kris

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