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Habe eben meinen 206 s-16 in die Werkstatt gebracht und den Meister gefragt, ob er bei der Gelegenheit den Wagen hinten mit den Drahstäben runterdrehen könne. Er meinte, das sei ziemlich kompliziert - vorne könne er zwar einfach andere Federn einbauen, aber an der Hinterachse, das sei komplizierter!? Hat von Euch jemand ´ne Ahnung, warum das kompliziert sein soll? Was muss man denn da genau machen?!


Und - hat jemand ´ne Ahnung, woher ich passende Federwegsbegrenzer für hinten bekomme, damit ich mit den 7x17´´ nicht mehr ab und zu aufsetze?


Danke schonmal...

...bisserl kompliziert ists, weil am besten die achse raus muss und die drehstäbe meist sehr unwillig rausgehen.


pug-händler bohren lieber dünne bretter....;-)))))


grüsse, kris

was soll das heissen?

...wüsst´ ich auch mal gerne...


Ausserdem bekomm´ ich eh ´ne komplett neue Achse, also dürfte das Problem mit "Am besten ganze Achse raus" wohl gelöst sein...


Und nu?!

kein Text

Wie soll ich das denn jetzt verstehen?! Dachte, das wäre eine ganz legale Möglichkeit, den Wagen an der Hinterachse tiefer zu legen!?

...ich wollte nur sagen, dass es händler gibt, die den aufwand solcher umbauten scheuen und sich mit tausend ausreden vor solchen aufträgen drücken.


es gibt natürlich auch solche, die es ohne einwände machen.


das wars auch schon. kris

...dass das locker inner Stunde und vielleicht sogar in ner halben Stunde erledigt wäre, wenn die Drehstäbe nicht so verflucht fest sitzen würden. Letzteres iss aber häufig schon direkt bei der Auslieferung der Fall und dann hat der Händler halt ein Problem, denn wie soll er Dir eine Rechnung über 2 Tage Arbeit schreiben? Richtig, gar nicht, also seine Kosten. Oder noch viel schlimmer, es passiert ihm wirklich mal, dass er das Gewinde eines Drehstabs rausreißt. Dann darf er den Drehstab durchschweißen und von der Mitte her ausschlagen und dem Kunden dann erklören, dass es 2W dauert, bis aus F der neue Drehstab im Wert von ???€ geliefert werden kann.


Dann kommt noch dazu, dass manche Händler schlichtweg nicht wissen, wie das mit den Drehstäben eigentlich funktioniert, immer wieder hört man, man könne nur 30mm "einen Zahn" oder 70mm "zwei Zähne" tieferlegen, dazwischen gäbe es nix.


Von daher wäre mir ein Händler, der gleich sagt, er kann das nicht, lieber als einer, der es erst versucht, dann mein Auto 2W in der Werkstatt steht und danach immernoch ned tiefer iss.


Greetz


RR





>Wie soll ich das denn jetzt verstehen?! Dachte, das wäre eine ganz legale Möglichkeit, den Wagen an der Hinterachse tiefer zu legen!?

Legst DU mir meinen Wagen in der versprochenen halben Stunde hinten tiefer?!

Moin!


Also ich hab geschrieben, "[...] WÄRE, wenn nicht [...]", das iss der erste Punkt. Weiterhin bezieht sich mein Posting ausschließlich auf die HA, vorne iss (grad beim 206) ja auch noch ein bißchen Aufwand. VA kann ich allerdings nicht tieferlegen, da mir dafür das nötige Werkzeug (Federspanner) fehlt. HA wäre aber kein Problem.


Greetz


RR





>Legst DU mir meinen Wagen in der versprochenen halben Stunde hinten tiefer?!