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Hallo,


ich fahre einen Peugeot 605 mit dem "abgespeckten" 3.0l V6 welcher noch einen einfachen Zylinderkopf mit nur 12 Ventilen hat und somit 167PS leistet. Kann man diesen Motor auch gegen den 200PS Starken 3.0l V6 mit 24 Ventilen tauschen oder umbauen?


Eigentlich müsste ja nur der Zylinderkopf der Motoren unterschiede aufweisen können? Da der eine hat nur eine Nockenwelle und der andere zwei.


Gruß. Vitez.

Hallo,


des weiteren:


andere Einspritzanlage, Steuergerät (Fenix4 statt Fenix3)


andere Auspuffanlage mit 2 separaten Katalysatoren und 2 Lambdasonden


andere Drosselklappenanlage


anderer Kabelbaum


mehr fällt mir gerade nicht ein, wird aber noch andere Dinge geben:-))))))


Ob sich das lohnt???????


Gruß Martin

Danke Martin.


Könnte man nicht versuchen; aus einen gebrauchten, ausgeschlachteten oder gecrash-tem 605 V6 24V das Steuergerät und andere Teile zu entfernen? Weil der Motorblock müsste identisch sein.

Klar, dass könnte man machen. Allerdings werden die "Einzelteile" insgesamt wohl teurer werden, als Dein Wagen wert ist, aber das ist eine andere Frage.....


Wenn Du wirklich alles notwendige umbaust wird es klappen.





Gruß Martin





>Danke Martin.


>Könnte man nicht versuchen; aus einen gebrauchten, ausgeschlachteten oder gecrash-tem 605 V6 24V das Steuergerät und andere Teile zu entfernen? Weil der Motorblock müsste identisch sein.

hallo,


dein 167 ps ist der sog. EURO-V6, war schon im renault 21/25/alpine peugeot 604,


das ist ein kettengesteuerter 2-ventiler, der mit dem neuen 24V


G A R N I X


gemein hat. hilft nur ein komplettumbau.


grüsse, kris

Es gab einen 24V der auf dem gleichen Block aufbaute wie der 2-Ventiler.


Du meinst den neueren ES9J4-Motor, der in den letzten Modellen des 605 anzutreffen war!


Der Umbau ist wohl bezogen auf "ZPJ nach ZPJ4"


Gruß Martin

Du hast den De Lorean von GMC mit der Edelstahlkarosse vergessen ("Zurück in die Zukunft"), der hatte ebenfalls den EURO-V6:-))))


Gruß Martin





>hallo,


>dein 167 ps ist der sog. EURO-V6, war schon im renault 21/25/alpine peugeot 604,


>das ist ein kettengesteuerter 2-ventiler, der mit dem neuen 24V


>G A R N I X


>gemein hat. hilft nur ein komplettumbau.


>grüsse, kris

Kann man sagen, der 24V aus dem Citroen XM passt in den Peugeot 605 probremlos oder gibt es dann wieder kleine unterschiede in den Details?

Hier sind ein paar gute Seiten bezüglich der PSA Motoren.


http://www.vectorbd.com/peugeot/v6.html


http://www.pugsport-gti.co.uk/psacodes.htm

...evtl. möchte ein freund seinen 605 ausschlachten und da ist ein solcher euro-v6 mit 4-ventilköpfen drin.


bei interesse, mail mir.


grüsse, kris