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also, zu der Zeit als ich noch in Kehl studierte, gabs da eine ziemlich bekannte honda-tuning-schmiede in der nähe (das rohr von Mohr, die insider kennen die :-) und da gab es manch schönes rennen rund um offenburg und umgebung mit diversen crx gegen meinen 205 16V (160 PS) - vorbei kam keiner an mir...:-) und die waren nicht alle im serienzustand - im gegenteil.


ich halte die porsche-schreck parolen auch für ziemlich übertrieben. sicher, es wird immer einen schnelleren als dich geben, das ist einfach so.


aber weder mit meinem alten 16V 205 noch mit meinem 406 Coupe V6 hat mich je ein honda versägt - und selbst wenn es irgendwann mal der fall sein sollte - was solls? es gibt keinen einzigen honda der mir nur annähernd so gut wie ein 205 gti und 406 coup gefällt....:-)


greetz asterix

...ich hab auch garnicht gesagt, dass die schneller als nen porsche sind, nur richtig gasgeben, um den dingern davonzukommen sollte man selbst damit schon.


ich bin nur mal in einem CRX (typ.....ääähhh, weissch net, war glaub ich E9!? oder sowas) mitgefahren und das war schon sehr lustig, wie der losgegangen ist, unglaublicher schub für so ne kleine kiste, die 2oo kmh ein kinderspiel.


dagegen muss ich sagen, in limburg vor zwei jahren bin ich in nem gutmann 205 16 v mitgefahren, der war die totale lachplatte, die nadel vom drehzahlmesser war zwar kurz vorm abbrechen, aber schub oder vortrieb war da nicht mehr als in nem guten 1.6er zu spüren...gugste auf den drehzahlmesser, der zeiger müht sich einen im roten bereich bei 6.xxx ab und die tachonadel steht bei lausigen 80 kmh, da war ich echt schwer enttäuscht von und das war noch einer ohne lambda und mit u-kat, wie schlecht geht dann einer mit g-kat??????


das sind jetzt aber nur meine persönlichen eindrücke ohne anspruch auf allgemeine richtigkeit.


grüsse, kris

tja, dann glaub ich bist du in einem falschen 16V gesessen (falsch eingestellt, oder so) meiner jedenfalls hatte ne beschleunigung von 6,5 sec. von 0-100 km/h und endgeschwindigkeit von 228 km/h (wohlgemerkt nicht handgestoppt oder ähnlicher firlefanz sondern gemessen auf dem Testgelände von Continental "Contidrom" bei Hannover!)


schau ich mir da die Daten vom neuen honda Civic r-type mit Vtec motor und 200 PS an stehen da 6,8 sec und 235 km/h zu buche - der wiegt allerdings auch ne stange mehr...


glaub mir, in einem gut gehenden 205 16V brauchst du dich vor keinem crx zu verstecken...


aber wie immer vergleichen wir äpfel mit birnen....


:-)


greetz asterix (der von gutmann)

...denn wenn ich mir den schlappen umbaupreis von 15.ooo mark (lt. gutmann-liste von 92) vor augen halte und dann mein (gebe zu einziges) fahrerlebnis in limburg.......na ja, wie soll ich sagen, ich hätt euch das auto um die ohren gehauen;-))))))


dass der gut gehen muss, kann ich mir schon vorstellen, ich selber hab (lustiger komponentenmix) einen GTI 1.9 mit motronik, aber nem 128 ps-kopf und der 140ps-nockenwelle (glaub gms1 oder 3!? eingraviert) drauf, das ding rennt wie sau, von 140 bis 190 fahrstuhl-like und bis 215 problemlos. mit etwas mehr geduld geht er auch mal über die 220, aber das brauch ich ja garnicht;-))))


und der verbrauch ist trotzdem niedriger als original!?


wie du siehst, zweifle ich nicht grundsätzlich an der qualität von gutmann-produkten.


grüsse, kris

:-) giing mir auch garnicht um gutmann-produkte, sondern um die CRX vs. 205 GTI diskussion. ok. der 205 16V ist nicht serie, aber nimm mal einen 309 16V und vergleich den mit diversen CRX, da steht der 309 garnicht schlecht da...:-))


es wird immer einen schnelleren als dich geben ;-)


greetz asterix (habs nicht als negative kritik aufgefasst...;-)

16ventiler im 205 kann ich nur lächelnd beobachten:-)


mein wahlspruch: lieber 8 rechte als 16 schlecht:-)))


genausoviel power wie der 16v aber deutlich besseres drehmoment...


mein kommentar!


gruss nach breisach ;-)


obelix

ich kenn ja nun recht viele mi16, würde mich mal interessieren welchen du da so verreist:-)))


in lm waren glaube ich 3 stück da, ich glaub ich kenn alle.


obelix

Hi Kris, kannste dazu noch mal ein bißchen mehr sagen. Hab glaube ich in letzter Zeit nicht immer aufgepasst denn:


1. Ich dachte der 128PS und der 120 PS Kopf sind was die Verdichtung und die Ein-und Auslaßquerschnitte angeht identisch.


2. Welche 140 PS Nockenwelle (Hechel, hechel, habenwollen, was kostet? wo gibt?)


3. Hast du nen Originalchip oder nen geänderten?





Gruß, Azing.





>...denn wenn ich mir den schlappen umbaupreis von 15.ooo mark (lt. gutmann-liste von 92) vor augen halte und dann mein (gebe zu einziges) fahrerlebnis in limburg.......na ja, wie soll ich sagen, ich hätt euch das auto um die ohren gehauen;-))))))


>dass der gut gehen muss, kann ich mir schon vorstellen, ich selber hab (lustiger komponentenmix) einen GTI 1.9 mit motronik, aber nem 128 ps-kopf und der 140ps-nockenwelle (glaub gms1 oder 3!? eingraviert) drauf, das ding rennt wie sau, von 140 bis 190 fahrstuhl-like und bis 215 problemlos. mit etwas mehr geduld geht er auch mal über die 220, aber das brauch ich ja garnicht;-))))


>und der verbrauch ist trotzdem niedriger als original!?


>wie du siehst, zweifle ich nicht grundsätzlich an der qualität von gutmann-produkten.


>grüsse, kris

kein Text

der kopf ist auch fast identisch, lediglich die verdichtung ist 9,6 statt 9,2:1.


die nockenwelle war etwas anders geführt, nämlich am lagerbock verteilerseitig statt stirnradseitg mit der gabel.


die nockenwelle gabs bei gutmann für den 128 ps, hab ich aus nem 86er 1.9er/C86, der von gutmann mit alus, radläufen, nockenwelle, endtopf, k+n-filter und abgasrückführung bestückt war. zahnriemen war gerissen, daher nur 50 euro das auto.


war nicht sonderlich häufig glaub ich. die 135 ps welle für den motronic könnte bbaugleich sein.


grüsse, kris