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Hi


worin liegt da eigentlich genau der Unterschied?


PartyP

hi.


2 wagen haben den gleichen hubraum, zb. mal 1.9 diesel, mal 1.9 benziner.


die menge an abgasen ist proportional zum hubraum und drehzahl. also wird der benziner mehr rauspusten, weil er höher dreht. der auspuff könnte auf die menge abgestimmt sein, deshalb die unterschiede.


fragen über fragen!


mfg

würd ich so nicht sagen, diesel verdichten ja viel höher. ich denke dass das strömungsverhalten der Abgase in der Auspuffanlage beim Diesel keine so große Rolle spielt als bei Benzinern und beim Turbodiesel schon mal gar nicht.


ist aber auch nur ne Vermutung

>würd ich so nicht sagen, diesel verdichten ja viel höher. ich denke dass das strömungsverhalten der Abgase in der Auspuffanlage beim Diesel keine so große Rolle spielt als bei Benzinern und beim Turbodiesel schon mal gar nicht.


>ist aber auch nur ne Vermutung


moin...


also ich geha mal davon aus das ein Turbodiesel einen extreme Rüchstau oder so


hat , weil bei meinem 206 HDi (wo er noch 115ps hatte) hatte ich mal am Turbo


die komplette Anlage "Abgehangen" zum Test und da hat er im 3. Gang von 50


auf 70 bestimmt 10Sek gebraucht *g*


wie es beim Benziner aussieht weiß ich net , aber ich denke mal da kann man


Turbodiesel - Turbobenziner und beide Sauger eher vergleichen


bei den Endtöpfen isses ja wohl nicht so wild... bei meinem 306 dt hatte


ich ne Gutmann Sportesse drann die für Benziner und Diesel gleich war


mfG,,,Aron

hab mich vor allem auf die Endtopfgestaltung bezogen, du hast natürlich recht dass der TD Druck braucht um den Lader vernünftig antreiben zu können


gerade deswegen sollte der ESD beim TD nen untergeordnete Rolle spielen, ist wahrscheinlich nur dran aus gesetzlichen Gründen und der Optik halber


Greetz