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Hi Du, wir haben ja kürzlich über den Umbau von 8V auf 16V geredet... was denkst Du - es müsste doch theoretisch möglich sein, nur den Kopf umzubauen oder? Also einfach statt 8V den 16V-Kopf drauf? Dass das ne ziemliche Arbeit ist, ist mir klar, weil ich ja auch ein anderes Steuergerät und diverse andere Teile vom 16V brauche. Aber so rein theoretisch müsste es möglich sein, oder? Glaubst Du dass es mal was bringen würde, die Kopfdichtungen von 8V und 16V zu vergleichen, damit man mal sieht ob das überhaupt passen würde?

Moin,


das fängt schonmal damit an, dass der 16V andere Kolben hat, da muss nämlich Platz für die Ventile geschaffen werden. Auch Kurbelwelle und Pleuel sind glaub ich anders, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Da müsste ich aber erst nochmal gucken, um das sicher sagen zu können.


Greetz


RR





>Hi Du, wir haben ja kürzlich über den Umbau von 8V auf 16V geredet... was denkst Du - es müsste doch theoretisch möglich sein, nur den Kopf umzubauen oder? Also einfach statt 8V den 16V-Kopf drauf? Dass das ne ziemliche Arbeit ist, ist mir klar, weil ich ja auch ein anderes Steuergerät und diverse andere Teile vom 16V brauche. Aber so rein theoretisch müsste es möglich sein, oder? Glaubst Du dass es mal was bringen würde, die Kopfdichtungen von 8V und 16V zu vergleichen, damit man mal sieht ob das überhaupt passen würde?

Interessant wärs auf jeden Fall mal....

Hi Nora,


wie wärs, wenn du gleich auf einen anderen Wagen umsteigst? Ich verkaufe bald meinen 206 GT. Wär doch sicher was für dich ...


Hab übrigens die Bilder auf deiner HP gesehen, der 306 sieht ja wirklich nett aus ...


Grüße aus Linz,


Erik

Hi, na wenn dann wär ein S16 interessant... in Köln wird doch tatsächlich ein 306er S16 um 3.500 Euro verkauft... das ist eine absolute Frechheit - warum gibts das bei uns nicht???


Aber sag mir Bescheid wenn Du Deinen verkaufst... langsam bin ich eh angefressen auf meinen...

moin...


ein 2,0l MI16 Motor dürfte auch einfacher und billiger zu bekommen sein


unterhalb der Kolben ist zwar alles gleich , bei allen XU10 Motoren ist es das


jedoch hat jeder Block z.B. ne andere Prägung also die alten Motorkennbuchstaben


und somit wird schonmal der Tüvvi Streß machen


da brauchst außer dem Kopf aller Teile , Einspritzanlage , Sensoren


das ganze Kühlwassergeraffel , Kabelbaum und Steuergerät (wie Du selber schon sagtest)


und zu guter Letzt die ganze Luftführung


mfG,,,Aron

Ich denk mal bevor du umbaust :-)

War wohl daneben ....