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ich habe einen 205 gti 1.9 und habe auf dem schrott einen 205 turbo gefunden. im stress wie ich war, hab ich dann nur den turbomotor genommen. den kann ich wohl schlecht einfach so einbauen, oder??? was brauche ich denn noch??

>ich habe einen 205 gti 1.9 und habe auf dem schrott einen 205 turbo gefunden. im stress wie ich war, hab ich dann nur den turbomotor genommen. den kann ich wohl schlecht einfach so einbauen, oder??? was brauche ich denn noch??


ja dsen motor brauchst du noch der ist genau auf den turbo abgestimmt und


warscheinlich das steuergeraet

....kommt drauf an ,was es für n turbo-motor ist, nen "205 turbo" gabs nie wirklich, das kann alles und nix bedeuten:


- orig. turbo 16 1,7 liter 16v mit k-jetronic (würde mich wundern aufm schrott)?


- turbo umbau von gutmann: 1.6 mit 137 bis 142 ps oder 1.9 mit bis zu 175 ps!?


- citroen turbo CT-maschine, 2,o liter 8v?


- turbo 16-motor aus nem 405 T16?


- almeras (frankreich) mit kkk-lader?


- serio sportsystems/turbomotors italien?


wie du siehst, nen "205 turbo" gabs in der form eigentlich net serienmässig, da musste mit mehr infos rüberkomen, dann kann man dir evtl. helfen.


aber rechne schon mal mit ordentlichem umbau, sintermetallkupplung, bremsanlage, auspufftrakt, ölkühler, ladeluftkühler......


ich hoffe für dich, dass du wenigstens kabelbaum und steuergeräte mitausgebaut hast, sonst kannste den motor grad wieder aufn schrott zurückbringen.


in einen 1.9er mit kat nur turbo-motoren mit kat.....


grüsse, kris

wo haste das denn her????


gruss


obelix

kein Text

kein Text

>....kommt drauf an ,was es für n turbo-motor ist, nen "205 turbo" gabs nie wirklich, das kann alles und nix bedeuten:


>- orig. turbo 16 1,7 liter 16v mit k-jetronic (würde mich wundern aufm schrott)?


>- turbo umbau von gutmann: 1.6 mit 137 bis 142 ps oder 1.9 mit bis zu 175 ps!?


>- citroen turbo CT-maschine, 2,o liter 8v?


>- turbo 16-motor aus nem 405 T16?


>- almeras (frankreich) mit kkk-lader?


>- serio sportsystems/turbomotors italien?


>wie du siehst, nen "205 turbo" gabs in der form eigentlich net serienmässig, da musste mit mehr infos rüberkomen, dann kann man dir evtl. helfen.


>aber rechne schon mal mit ordentlichem umbau, sintermetallkupplung, bremsanlage, auspufftrakt, ölkühler, ladeluftkühler......


>ich hoffe für dich, dass du wenigstens kabelbaum und steuergeräte mitausgebaut hast, sonst kannste den motor grad wieder aufn schrott zurückbringen.


>in einen 1.9er mit kat nur turbo-motoren mit kat.....


>grüsse, kris





nun, das stand aber genau so hinten auf dem wagen drauf: Peugeot 205 und dort wo sonst GTI steht, stand eben turbo... dann habich die haube aufgemacht, und tatsächlich, hängt da nen turbogebläse drin. luftfilter und ansaugbrücke sind anders, aber sonst hat mich das teil sehr an meinen 1.9er erinnert! war schon ne ganz uralte karre! die haube war noch ein bisschen speziell, die war nämlich ziemlich deutlicher abgestuft, als die vom GTI! und wenn ich den turbo einfach so anhängen würde, nur so zum ausprobieren, was würde da passieren???

.......als ende 1986 das werk mit dem 94 kw/128 ps starken GTI aufwartete. bot gutmann für die 205er fans mit dem kleinen GTI 1.6 einen konventionellen tuning-kit an. dank einer neuen kurbelwelle, geschmiedeter kolben und schärferer nockenwelle leistete der motor 132 ps. durch weitere feinarbeit erreichte dieser auf 1.9 liter hubraum erweiterte motor heute 103 kw/140 ps und ist trotzdem als bedingt schadstoffarm nach klasse A anerkannt.


weniger aufwendige massnahmen führen zu 87 kw/118 ps oder zu 91 kw/124 ps starken triebwerken.


mit einem turbolader entlockte gutmann dem 1.6er aggregat sogar 109 kw/148 ps bei 5.9oo. damit ausgerüstet soll der 205 laut hersteller in 7,1 sekunden auf die 100 kmh sprinten und eine höchstgeschwindigkeit von 216 kmh erreichen.


für die serienmässige 1.9 liter motorengeneration sind zwei umrüst-kits lieferbar. sie steigern die motorleistung auf 103 kw/140 ps und mit turbolader auf 129 kw/175 ps.


im juni 1988 hatte der 205 MI 16 mit 118 kw/160 ps premiere.....


aus


monografie peugeot 205


der motor-presse-stutgart, 1988





grüsse, kris

...da waren ansaugbrücke und luftsamler anders und die haube abgestuft, weil da wo sonst der luftfilter sitzt der ladeluftkühler sass.


glück! gutmann hat nicht gepfuscht!, ganz anderer kurbeltrieb, schmiedekolben etc......


hoffe für dich, dass er läuft. haste die elektronik!?!?


das ist das allerwichstigste!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


grüsse, kris

den 175ps-motor hat gutmann immer nur angekündigt. und das war ein mi 16 mit anderen nocken.


ich kenne keinen 1.9er turbo, nie gesehn, nie davon gehört...


da hat einer während des artikelschreibens kräftig einen hinter der binde gehabt.


die weitere feinarbeit beim kleinen kit ist übrigens die gms1:-)


das ga für den umbau auf 1900ccm beschreibt dir umrüstung mittels kurbelwelle, kolben und dem ganzen blödsinn. in der realität wurde einfach ein 1.9ltr motor eingebaut. billiger und schneller als der umbau gemäss gutachten. und die basis war ja dann der 128 ps motor, plus 12ps aus der gms 1 welle = 140 ps...


feinarbeit... *gggg*


gruss


obelix


p.s.


den einzigen in deutschland getüvten 1900er turboumbau hatte perlick. und das ist der turbo-tschnics kit aus gb. und den auf dem 120ps motronic-auto und mit 170 ps.