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geht gutmann kit erst ab 1.6 oder auch schon ab 1.4

wie ist eigendlich der sound mit so nem gutmann kit?


und kauf ich mir da nicht lieber einfach nen k&n luftfilter?! der endpott wirds doch eh nicht so bringen oder is das ne kompl. neue auspuffanlage?


was haltet ihr von 57i kit und vielleicht noch son selbstgetüdelter schlauch da hin ähnlich wie beim gutmann kit???

servus,


ich nehm an du meinst den Schnorchel, hab auch mal überlegt ob man sich sowas basteln kann das kann aber kräftig in die Hose da an vielen Stellen im Bereich der Front ein Unterdruck herrscht (Luftstrom teilt sich, einmal nach oben weg und ein´mal nach unten zum Unterboden) man müsste also die Strömungsverhältnisse genau kennen um die optimale Stelle zu finden.


aber wer hat schon zu Hause nen eigenen Windkanal stehen *ROTFL*


Greetz

ich mein es ist jawohl nicht so schwer so rohr zu verlegen und zwar genau da her wo das gutmanns rohr auch liegt! alo ich weiß es nicht genau aber wirklich ne kunst wird das nicht sein man nehme z.B. son schlauch für küchendunstabzugshauben gibts in verschiedenen größen und ähnelt dem teil von gutmann sehr der einlass vorne ist eh schon drin müsste man nur noch so nen adapterhinbekommen wenn der überhaupt nötig ist....


ich weiß es nicht und soll auch nur ein denkanstoß sein...


ich hab selbst noch nicht mein auto aber sehr bald und hab halt nix besseres zu tun als mir so meine gedanken zu machen wie ich da billig was dran machen kann es wird auf jedenfall en 206 ich hoff mal das ich das irgenswann im winter gebacken krig naja ich komm vom thema ab!


was haltet ihr denn vom k&n und nochmal wie ist der sound mit dem gutmann kit?


wie sieht es aus mit gutmann in verbindung mit clemens chip?!

Luftschlauch nach unten verlegen kann man bestimmt, beim 206 haben ja die Gutmann-Ingenieure schon die optimale Stelle ermittelt ich wollte sowas für den 405, da bräuchte man dann am besten erst nen Windkanal um das zu ermitteln. Was es mit dem Knick beim Gutmann-Schnorchel genau auf sich hat weiss ich nicht, der soll aber seine Teil zu der angegeben Leistungssteigerung beitragen.


Beim Gutmann-Kit wird der "offene" Lufi im originalen Luftfilterkasten versenkt (also geschlossenes Kaltluftsystem, im weitesten Sinne ähnlich dem Twister) so dass er vom Sound her sicher leiser ist als K&N57i oder ein ganz offener.


Genau hier sehe ich aber bei der Variante wie du sie vor hast ein Problem bei Regenwetter. Gutmann macht im Filterkasten eine Wasserablaufbohrung damit der Filter nicht nass wird.


Ich empfehle mal wieder (aus eigener guter Erfahrung) den Twister von Green, und wenn dir was einfällt wie man die Wasserproblematik bei tiefem Ansaugpunkt entschärfen kann dann lass es mich bitte wissen :-)))


Greetz

den twister zu versenken würd wenig sinn machen oder???


vieleicht also ich hab mir gerad in der bastelecke das ganze nochmal genau angeguckt vieleicht das ganze genau so nachbauen! man nebme einen universal k&n und dann mt der aluplatte usw... alles schön versenken(ist ja auch alles schön beschrieben) und dieser knick hmm naja also das läst sich auch selber machen da seh ich gar kein prob ist en bissel was arbeit aber das rohmaterial(sprich rohr in dem durchmesser) hat man rum fliegen dann so zusammen schweißen das sich ein knick ergibt und ready und der devil esd kostet 266€ +zzgl bissel material und k&n max 300€


dazu noch den kat rauschmeißen fals das was bringt(zumin saound) naja und fertig vieleicht hat man dann um die 90ps... bei 1,4L

http://www.andreas-hemminger.de/einbauten/luffi.htm


so ähnlich naja also da steht was zum k&n hab ich eben gefunden und das ganze halt noch optimieren!

Twister versenken ??? so hab ich das nicht gemeint, nur dass der Twister nem im orig. Lufikasten versenkten K&N ähnlich ist da dann beide in nem vor Warmluft geschützten Gehäuse stecken. Kaltluftschlauchmontage ist beim Twister übrigens obligatorisch sonst bekommt man keinen TÜV-Segen.


wenn man geschickt ist kann man beim 206 bestimmt etwas dass ähnlich wie der Gutmann-Kit aufgebaut ist realisieren, und den Schnorchel kann man evtl. sogar einzeln als Ersatzteil kaufen.


Mit dem KAT ist es nicht nur ne rechtlich fragwürdige Aktion den rauszumachen, wenn's dumm läuft hat man ohne KAT sogar weniger Leistung als mit. Warum das sein kann musste die wahren Experten fragen zu dem Thema gab's hier im Forum schon mehrfach Threads.


eines ist aber sicher: das Wort "vielleicht" im Bezug darauf wieviel Leistung man nach dem Umbau hat *g*


mir ist noch was eingefallen zum Ansaugpunkt:


Gutmann sagt dass das Kit nur bei 206ern mit Sportfrontschürze montiert werden kann, vielleicht ist das der Grund dass sie fürn 1.4 keines anbieten (?)


Greetz

interessant. nur die Montage des Kultluftschlauchs find ich nicht gut gelöst, ich mein man kann dem K&N ja nicht befehlen woher er seine Luft nehmen soll wenn vor ihm (noch dazu an der geschlossenen Vorderseite) ein Schlauch anliegt *LOL*


also ich schwör auf den Twister *schleichwerbunglaberlaber*, der ist im Gehäuse vor Motorwärme geschützt und der Kaltluftschlauch geht direkt ins Gehäuse. zudem hat er vorne dran ein Kunststoffteil das die anströmende Luft gleichmäßig auf den gesamten Filterquerschnitt verteilt. Das Geräusch beim Twister ist dadurch zwar gedämpfter als bei ner offenen Konstruktion aber man muss halt abwägen ob man maximalen Sound/Lärm oder eine bessere Leistungsentfaltung bevorzugt.


Wenn du dir luftschlauchmäßig was nach unten bastelst sag bitte Bescheid, würd ich mir dann nächstes Jahr auf nem Treffen gerne angucken ;-)


Greetz

Gehäuse. zudem hat er vorne dran ein Kunststoffteil das die anströmende Luft gleichmäßig auf den gesamten Filterquerschnitt verteilt. Das Geräusch beim Twister ist dadurch zwar gedämpfter als bei ner offenen Konstruktion aber man muss halt abwägen ob man maximalen Sound/Lärm oder eine bessere Leistungsentfaltung bevorzugt.


>Wenn du dir luftschlauchmäßig was nach unten bastelst sag bitte Bescheid, würd ich mir dann nächstes Jahr auf nem Treffen gerne angucken ;-)


>Greetz





Gibts im Netz ne Montageanleitung mit Fotos vom Twister?