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Hi,


war eben mal nach dem Öl schauen ( was man bei kaputten Schaftdichtungen öfters mal machen sollte ) und hab gesehen das bei meinem GTI am Deckel des Öleinfullstutzens einer Schlauch (der von dem Deckel bis zu dem Luftschlauch zwischen Luftmengenmesser und Ansaugbrücke geht) eingerissen ist.


Für was ist der Schlauch?? Ich hab seit zwei Wochen das Problem das ich andauernd gelben Schleim am Einfüllstutzen habe.


Gruß Jogy

...sorgt dafür, das schädliche ölgase aus dem kurbelhgehäuse mit angesaugt und verbrannt werden. sollte nicht kaputt sein, da zieht der motor falschluft, das gibt zu mageres gemisch, macht zu heisse verbrennung, schlecht für ventile, schaftdichtungen etc.


schaftdichtungen sind aber relativ einfach zu machen, kopf ab, neue rein, ventile neu einschleifen, kodi neu, zahnriemen neu und weiter gehts!


grüsse, kris

Neuer Zylinderkopf sollte ja auch drauf, bloß bekannter von mir (KFZ Meister) meinte das es sein könnte das es mir das Pleul auseinander haut wenn ich nen geplanten Kopf draufmache. Deswegen tauschen soll der komplette Motor getauscht werden.


Denkst du das der gelbe Schleim von dem kaputten Schlauch kommt??


Danke für deine Antwort!


Gruß jogy

danke schon mal für die antwort!

kein Text

wieso willst du wegen schaftdichtungen und kodi nen neuen motor reinmachen?


im schlimmsten fall kriegen deíne lager was ab, hab ich aber ncoh nie selbst erlebt. und die lager kannst im normalfal auch tauschen.


höchstens du bekommst nen tauschmotor der wirklich was taugt für kleines geld.


dann kann es u.u. sein, dass du billiger wegkommst.


gruss


obelix

...ventilzange nehmen und die federn raus, dann ventilschleifpaste (meist reicht "fein") und ein paar gescmeidige umdrehungen drauf geben, ventilfedern wieder rein, vorher neue schaftdichtungen nicht vergessen.


nicht zuviel schleifen, sonst muss das ventilspiel gecheckt werden.


sollte man aber ohnehin tun......


kost je nach aufwand 150 bis 300 euro, wenn mans machen lässt.


grüsse, kris

....das ist reine panikmache, zumimndest bei Pug-motoren, bei BMW schmeisst ein motor schon mal ein pleuel, wenn man bei hohen km den kopf bearbeitet, aber bei den pug-motoren eigentlich kein thema.


der gelbe schleim ist normal, bei den temperaturen und der luftfeuchtigkeit im moment, nur kondens-ablagerungen, nix beunruhigendes.


grüsse, kris

>....das ist reine panikmache, zumimndest bei Pug-motoren, bei BMW schmeisst ein motor schon mal ein pleuel, wenn man bei hohen km den kopf bearbeitet, aber bei den pug-motoren eigentlich kein thema.


>der gelbe schleim ist normal, bei den temperaturen und der luftfeuchtigkeit im moment, nur kondens-ablagerungen, nix beunruhigendes.


>grüsse, kris

Der Typ ist Meister bei Opel ! Ich kenn mich nicht so sehr mit den Pug Motoren aus, wegen dem Pleul bzw. den Lagern.


Ich hab noch nen alten GTI Motor den ich eigentlich Kris geben wollte, bis der Meister das letzte Woche meinte mit dem Pleul. Werd erst mal den Schlauch austauschen, hab das ganze gestern provisorisch mit Klebeband "abgedichtet".


Hab noch ne Frage, denkt ihr das ich mit meinem Karren noch durch die AU komme wenn ich den Kopf vom 128PSler und ne Schärfere Nocke drauf habe??


MFG Jogy