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Also seit wann ist dat denn schon raus und wenn man erst seit vier wochen im internet ist kann man das auch entschuldigen .


Ach und gegen dem Ausschwenkendem Heck kann man ja auch noch irgendwas machen

Gegen ein ausbrechendes heck kannst du 2 dinge tun:


a)Langsam fahren


b)nicht heizen


Was anderes gibt es leider nicht. ESP kann leider die Physik nicht überlisten. ich weiß nicht mal ob es den RC mit ESP gibt oder nicht.

erstens Heck runter bringen so das der Schwerpunkt runter kommt , bringt


beim 206 echt sauviel !!


und zweitens wenn ESP da ist dann tut das den Rest :-) der Wagen driftet


zwar wenn man es sehr übertreibt noch etwas weiter raus , aber das ESP


bremst den extrem schnell ab und hällt den in der Spur , bis zu einem gewissen


Punkt *g*


das schöne ist ein ausbrechendes Heck gibts bei ESP nicht mehr , das tut


vorm abbrechen auf die stabile Achse "auslagern"


das lenkt den Wagen praktisch wie ein Panzer und kann so mit dem bremsen


die Drehung und das alles kontrollieren


mfG,,,Aron

hi,


dann haste in der Schule nicht aufgepasse....


Die Kräfte der Physik lassen sich auf der Erde nicht wegzaubern... Aus Ende Äpfel...


Und wenn du dir 10 ESP Systeme einbaust....... Irgendwann ist Feierabend. Nämlich dann, wenn die Querbeschleunigung zu groß wird, und die Haftung zw. Reifen und Strasse dahin ist.


Natürlich schiebt das ESP den Grenzbereich soweit raus, das man es wirklich übertreiben muss um abzufliegen, aber es geht....


Vorteil: Mit ESP merkst du halt erst, wenn du im Graben liegst, das du zu schnell warst.....





Ist wie bei den Allradfahrern... die glaubten am Anfang auch, das sie bei Schneebedeckter Fahrbahn fahren können wie die Wilden.... können sie auch... durch bessere Traktion und Stabilität... aber beim Bremsen holt sie die Kraft der Physik sehr schnell auf den Boden der Tatsachen zurück....oder in der Kurve, geradeaus an den Baum....





In diesem Sinne...





Gruß Gerd


Fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegt...

moin...


ich meine ja auch in einem gewissen Bereich...





>Und wenn du dir 10 ESP Systeme einbaust....... Irgendwann ist Feierabend. Nämlich dann, wenn die Querbeschleunigung zu groß wird, und die Haftung zw. Reifen und Strasse dahin ist.


jepp genau hier bringt das ESP extrem viel , es bremst den Wagen in der Kurve


extrem ab und hällt ihn in der Spur


>Natürlich schiebt das ESP den Grenzbereich soweit raus, das man es wirklich übertreiben muss um abzufliegen, aber es geht....


>Vorteil: Mit ESP merkst du halt erst, wenn du im Graben liegst, das du zu schnell warst.....


naja es beginnt zu blinkern und bevor das ESP einsetzt beginnt der Wagen schon


zu driften , das ESP geht erst los wenn er driftet und das merkt man , so zumindest


bei meinem 307 im Vergleich zu meinen anderen 3 Wagen ohne ESP


>Ist wie bei den Allradfahrern... die glaubten am Anfang auch, das sie bei Schneebedeckter Fahrbahn fahren können wie die Wilden.... können sie auch... durch bessere Traktion und Stabilität... aber beim Bremsen holt sie die Kraft der Physik sehr schnell auf den Boden der Tatsachen zurück....oder in der Kurve, geradeaus an den Baum....


jepp , man muß halt wissen wo die Grenzen sind , wenn man gerne ans Limit geht


dann ist das jedem sein Problem , ich z.B. vertraue nicht sooo sehr aufs ESP


wenn er beginnt zu driften weiß ich das es mit ESP auch nicht schneller geht


wenn ich noch schneller mache bremst das ESP einfach auf das Tempo wo er


stabil ist , bringt also nicht außer ein blödes Gefühl im Nacken , aber


wie gesagt , wenn man wenns vorm ESP driftet auf hört machts das ESP sicherer


wie wenn man ohne driftet :-)


mfG,,,Aron